去年四季度,受“遷曹線(xiàn)分流”影響,秦港到港煤車(chē)和煤船雙雙出現(xiàn)減少,吞吐量下滑;進(jìn)入2019年,秦港積極增加優(yōu)質(zhì)資源回流;內(nèi)部強(qiáng)化調(diào)度指揮,提高服務(wù)質(zhì)量,加快卸車(chē),增加場(chǎng)存,吞吐量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步回升。
一月份,隨著部分貨源回流,秦皇島港進(jìn)港、出港數(shù)量較去年12月份出現(xiàn)明顯增加。一月份,日均調(diào)進(jìn)煤炭較去年12月份每日增加了4萬(wàn)噸,日均調(diào)出煤炭較去年12月份每日增加了7.2萬(wàn)噸,取得了可喜的進(jìn)步。二月份,同煤、伊泰等主力貨源回流秦港,促使秦皇島港進(jìn)港煤車(chē)保持穩(wěn)定。二月份,秦皇島港日均進(jìn)車(chē)較去年12月份每日增加了320車(chē)。
三月份,受節(jié)后復(fù)產(chǎn)復(fù)工,電廠(chǎng)日耗增加;加之水泥、化工等行業(yè)用煤增加,市場(chǎng)逐漸趨好。為確保下游用煤需求,穩(wěn)定煤炭?jī)r(jià)格,發(fā)改委要求增加秦皇島港方向進(jìn)車(chē),確保煤價(jià)進(jìn)入綠色區(qū)間;有關(guān)各方積極貫徹落實(shí)發(fā)改委的要求,將大秦線(xiàn)主力貨源,集中供應(yīng)給秦皇島港,助推秦港運(yùn)輸形勢(shì)趨好,車(chē)船到港數(shù)量有所增加。三月份,秦皇島港日均卸車(chē)增至7240車(chē),截止三月底,存煤升至639萬(wàn)噸,較好的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的穩(wěn)定煤價(jià)、確保供應(yīng)、滿(mǎn)足需求的重要任務(wù)。進(jìn)入四月份,正值大秦線(xiàn)檢修前夕,鐵路全力增加進(jìn)車(chē),秦港科學(xué)組織,加快接卸,卸車(chē)數(shù)量繼續(xù)保持增加態(tài)勢(shì)。
黃驊港方面,抓住進(jìn)港資源增加,船舶集中到港的有利時(shí)機(jī),加強(qiáng)與下游用戶(hù)的協(xié)調(diào)聯(lián)系,搞好車(chē)船貨有效銜接,提高生產(chǎn)效率,煤炭吞吐量繼續(xù)保持高位運(yùn)行。在大秦線(xiàn)和蒙冀線(xiàn)運(yùn)量雙雙增加的情況下,唐山各港口群抓住機(jī)遇,發(fā)揮堆場(chǎng)面積大、吞吐能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),積極吸引內(nèi)蒙、陜西等地煤炭進(jìn)港中轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸效率,確保了曹妃甸和京唐港吞吐量繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。