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秦港設(shè)備搶修對沿海煤市“三無”

2019-08-13 10:37:00

  8月9日夜里,隨著秦皇島港九公司裝船線開始試車,標志著停機兩晝夜之久的秦港煤炭運輸生產(chǎn)線全部恢復(fù)。

  回顧8月7日傍晚5點多,秦皇島港11萬變外高壓電纜橋架絕緣受損,裝卸現(xiàn)場全線停電,秦港三大主力煤炭公司出現(xiàn)停產(chǎn)或半停產(chǎn);經(jīng)過秦港電力公司晝夜不停的緊急搶修,至8月9日夜,除了一些掃尾活以外,大部分維修工作已經(jīng)宣告結(jié)束;至此,秦皇島港所有煤炭公司運輸生產(chǎn)基本恢復(fù)。

  此次事故共影響秦港煤炭運輸長達兩晝夜,約影響港口煤炭發(fā)運量60萬噸;如果包括:送電后,試車階段短暫影響裝船效率,以及個別船舶流失其他港口等相關(guān)問題。此次事故,影響秦港煤炭發(fā)運量將超過60萬噸。

  秦港共擁有煤炭公司四個,其中位于大秦線柳南站方向的煤炭公司有三個,分別為第六、七、九分公司,三大煤炭公司合計運煤數(shù)量占秦皇島港煤炭下水量的83.7%,占環(huán)渤海港口煤炭下水量的23.3%,是北煤南運的絕對主力。此次事故,造成秦港三大主力煤炭公司全部受到影響;其中,對秦港七公司影響略微小一些,對秦港九公司影響最大。

  秦港主力煤炭公司停運兩天,給秦港完成吞吐量帶來很大影響。但在下游電廠庫存高位、進口煤大量涌入的情況下,秦港煤炭公司停運2天對沿海煤炭市場幾無影響,表現(xiàn)在:三無,即:對煤價無支撐,對市場走好無幫助,對南方用煤無影響。

  首先,對煤價無支撐;這兩天,由于沿海地區(qū)需求低迷,采購市場煤積極性不高,港口煤炭交易價格繼續(xù)下跌,部分用戶還盤價格按指數(shù)下浮3-5元/噸接盤,造成煤價下跌呈惡性循環(huán)之勢,5500大卡市場煤價格已經(jīng)逼近580元/噸。其次,對市場走好無幫助;沿海煤炭市場繼續(xù)保持供大于求態(tài)勢,在下游庫存高位,電廠存煤足以覆蓋“迎峰度夏”整個過程的情況下,電廠都在積極消耗自身庫存,不著急采購,煤炭貿(mào)易商也保持觀望,煤炭市場供大于求態(tài)勢沒有改變。再次,對南方用煤無影響;秦港設(shè)備維修這幾天,南方電廠用煤不緊張。隨著南方新一輪強降雨的到來,水電發(fā)力,火電廠負荷下降,電廠日耗回落至70-73萬噸;六大電廠存煤可用天數(shù)22天,較去年同期高4天,下游電廠用煤不緊張。

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