春節(jié)過(guò)后,沿海煤炭市場(chǎng)仿佛坐上了過(guò)山車(chē),呈現(xiàn)運(yùn)輸先緊后松,煤價(jià)先漲后跌的走勢(shì)。疫情發(fā)生之后,各地采取多項(xiàng)措施防控疫情蔓延,包括:延遲節(jié)后復(fù)工時(shí)間、封閉高速公路入口;加上主產(chǎn)地部分煤礦停產(chǎn)、物流園區(qū)暫時(shí)封閉等;對(duì)煤炭短期供應(yīng)產(chǎn)生一定影響。在上游延遲復(fù)產(chǎn)的情況下,鐵路發(fā)運(yùn)量減少,秦皇島港煤炭調(diào)入量明顯不足。此時(shí),下游部分用戶階段性補(bǔ)庫(kù),使得秦港庫(kù)存進(jìn)一步下降,曾一度跌至390萬(wàn)噸的近5年最低水平;主產(chǎn)地、港口煤價(jià)持續(xù)小幅上行。
新冠肺炎疫情疊加春節(jié)長(zhǎng)假等因素,對(duì)煤炭市場(chǎng)帶來(lái)一定影響。不過(guò),當(dāng)時(shí)的沿海地區(qū)煤炭需求后繼乏力,部分用戶補(bǔ)庫(kù)結(jié)束后,派船拉煤積極性下降,沿海六大電廠存煤可用天數(shù)持續(xù)維持在40天左右;而根據(jù)煤市的階段性緊張,以及煤價(jià)持續(xù)上漲等情況,能源局因勢(shì)利導(dǎo),全力要求加快煤炭企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),以保障疫情期間不出現(xiàn)煤炭緊張現(xiàn)象;隨著上游生產(chǎn)和鐵路發(fā)運(yùn)的逐漸恢復(fù),秦港存煤的增加,港口煤價(jià)應(yīng)聲而落。
去年12月份,進(jìn)口煤大幅收緊,不過(guò)也導(dǎo)致了今年年初進(jìn)口煤集中通關(guān)。一、二月份,我國(guó)進(jìn)口煤高達(dá)6806萬(wàn)噸,同比增加33.1%,其中,實(shí)際到港接卸量4800萬(wàn)噸。三月份,受海外疫情擴(kuò)散、進(jìn)口國(guó)檢疫加強(qiáng)、物流限制等因素影響,進(jìn)口煤受影響。但由于之前大量的進(jìn)口煤早已轉(zhuǎn)化為電廠庫(kù)存,亟待消化;因此,進(jìn)口煤受限,暫對(duì)我國(guó)煤市轉(zhuǎn)好幫助不大。
三月份以來(lái),上游煤礦開(kāi)工情況不斷提高,主產(chǎn)地晉陜蒙地區(qū)復(fù)產(chǎn)率升至90%;而受用戶采購(gòu)低迷影響,煤礦銷(xiāo)售不暢,部分煤礦出現(xiàn)頂倉(cāng),促使坑口煤價(jià)持續(xù)大幅下跌,并回吐節(jié)后全部漲幅。同時(shí),環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入情況卻是不斷好轉(zhuǎn),近兩周來(lái),日均增加場(chǎng)存30萬(wàn)噸以上;港口貿(mào)易商出貨壓力加大,紛紛降價(jià)促銷(xiāo),促使指數(shù)和價(jià)格交替下跌。
下游方面,國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)復(fù)工速度有所加快,但是開(kāi)工率與負(fù)荷率是兩個(gè)概念。在出口承壓、基建和房地產(chǎn)開(kāi)工遲緩的影響下,工業(yè)企業(yè)用電負(fù)荷增長(zhǎng)相對(duì)緩慢。此外,出口依賴型企業(yè),如:紡織、化工等企業(yè)負(fù)荷率不高,加之旅游、住宿餐飲、娛樂(lè)等行業(yè)未完全恢復(fù),城市用電量受到影響。從沿海六大電廠日耗來(lái)看,今年4月4日,沿海五大電力(不含華電)日耗為47.5萬(wàn)噸;而去年同期,五大電力(不含華能)日耗為54.3萬(wàn)噸,五大電力日耗同比下降12.5%,下游用電恢復(fù)不及往年同期,煤價(jià)下跌壓力依然存在。