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八月份煤價先跌后漲

2020-08-03 10:07:00

  下游拉運動能偏弱,煤價弱勢趨穩(wěn)運行,到港拉煤船舶繼續(xù)保持低位。目前,環(huán)渤海港口下錨船合計只有78艘,較一周前增加了6艘。煤炭調(diào)進、調(diào)出基本保持平衡,環(huán)渤海港口存煤2416萬噸,較一周前增加了23萬噸;其中,受大秦線天窗影響,鐵路運量降至100萬噸左右,秦港存煤降至508萬噸,較一周前減少了38萬噸。
  下游電廠和二港庫存都比較高,市場冷淡,尤其高硫煤很難出貨,低硫煤比較走俏,部分終端去庫存狀態(tài)下需求冷清,現(xiàn)在賣方也有出貨意愿,低硫煤報價指數(shù)價或略下浮2-3元均可出貨。下游接貨積極性較差,成交有限,市場以觀望為主。
  截止目前,無論是統(tǒng)調(diào)電廠,還是重點電廠、沿海電廠,存煤全部處于23天以上的高位。預(yù)計八月上旬,下游處于消化庫存階段,沿海電廠會積極消耗自身庫存,并對北港長協(xié)煤保持剛性拉運,而對市場煤采購積極性不高。八月上旬,港口煤價將承壓下跌,預(yù)計跌幅在10-20元/噸。隨著電廠庫存的下降,需求的回暖,下游采購積極性緩慢恢復,到港拉煤船舶有望增加。預(yù)計在八月中旬,港口煤炭價格將出現(xiàn)止跌企穩(wěn),并有望出現(xiàn)上漲。但在增產(chǎn)保供政策的引導下,煤價漲幅有限,預(yù)計漲幅在5-10元/噸。
  目前,煤炭市場并不悲觀。首先,上游發(fā)運仍受環(huán)保、安檢、煤管票等因素影響,環(huán)渤海港口庫存不高,尤其秦港存煤再次跌落至500萬噸附近,對煤價仍有支撐。其次,在華南電廠日耗保持高位的情況下,華東地區(qū)電廠耗煤增加,帶動整個沿海地區(qū)需求強勢復蘇,庫存消耗加快。再次,進口煤繼續(xù)受限制,部分地區(qū)配額用完,拉運國內(nèi)煤炭將增加。
  臨近調(diào)價窗口期,下游電廠日耗表現(xiàn)并不搶眼,經(jīng)歷了產(chǎn)地煤價的一個下跌階段后,港口煤價又出現(xiàn)松動下行跡象。受價格倒掛影響,上游貿(mào)易商發(fā)運不積極,上下游普遍選擇觀望,等待長協(xié)價格出爐。繼華南地區(qū)高溫天氣出現(xiàn)之后,華東地區(qū)出梅,上海、杭州等地出現(xiàn)35攝氏度的高溫桑拿天氣,日耗有望帶動需求增加。預(yù)計從八月中旬開始,除長協(xié)剛需拉運外,將有部分市場采購連續(xù)釋放,到港拉煤船舶會出現(xiàn)增加,港口市場煤價格將小幅上漲。
   

來源:鄂爾多斯煤炭網(wǎng)

編輯:網(wǎng)站實習1

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