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攀鋼釩鐵路運(yùn)輸管控一體化將徹底實(shí)現(xiàn)

2020-12-22 08:53:00

  本報(bào)訊(記者孟祥林 通訊員潘雨豪)11月26日,鞍鋼集團(tuán)攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)攀鋼釩)鐵路運(yùn)輸管控一體化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng),這標(biāo)志著攀鋼釩為步入全國(guó)冶金鐵路運(yùn)輸兩化融合程度領(lǐng)先行列開(kāi)展了最后沖刺。

  攀鋼釩物流中心鐵路運(yùn)輸指揮系統(tǒng)、冶金運(yùn)輸區(qū)域鐵路運(yùn)輸管控一體化系統(tǒng)已分別于2017年、2019年上線投運(yùn)。今年11月,攀鋼釩物流中心在前期系統(tǒng)成功建設(shè)的基礎(chǔ)上,正式啟動(dòng)全部普車(chē)區(qū)域的鐵路運(yùn)輸管控一體化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目,并同步實(shí)施“系統(tǒng)橋接合并”,將已建和新建系統(tǒng)進(jìn)行“二合一”,形成完整的攀鋼釩鐵路運(yùn)輸管控一體化系統(tǒng)。
  此次啟動(dòng)的系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目主要內(nèi)容為“三層一配套”,即實(shí)施基礎(chǔ)控制層改造,對(duì)普車(chē)區(qū)內(nèi)的103站區(qū)、冷軋區(qū)、鋼水區(qū)、中部區(qū)等8大區(qū)場(chǎng)基礎(chǔ)控制系統(tǒng)進(jìn)行全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖改造;實(shí)施過(guò)程控制層的建設(shè)和融合,在普車(chē)區(qū)推廣調(diào)度集中子系統(tǒng)、道口集控子系統(tǒng)、機(jī)車(chē)定位子系統(tǒng)、電子添乘子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)等五大系統(tǒng)功能,并分別對(duì)冶車(chē)區(qū)與普車(chē)區(qū)的5大系統(tǒng)進(jìn)行集中融合;拓展運(yùn)輸指揮層,將鐵路運(yùn)輸指揮系統(tǒng)向全部區(qū)場(chǎng)和作業(yè)區(qū)單元拓展,實(shí)現(xiàn)整個(gè)攀鋼釩公司鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮全面一體化;建設(shè)合并調(diào)度指揮中心,將現(xiàn)在運(yùn)行的冶車(chē)區(qū)調(diào)度指揮中心和普車(chē)區(qū)調(diào)度指揮中心進(jìn)行“二合一”,形成攀鋼釩鐵路運(yùn)輸集中唯一的“神經(jīng)中樞”。
  系統(tǒng)建成后,將徹底實(shí)現(xiàn)攀鋼釩專(zhuān)用線鐵路全線路區(qū)域、全業(yè)務(wù)流程、全在線設(shè)備管控一體化,為鐵路運(yùn)輸人力資源優(yōu)化和鐵路運(yùn)輸效率與保產(chǎn)能力提升創(chuàng)造條件。
  《中國(guó)冶金報(bào)》(2020年12月22日 04版四版)

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編輯:宋玉錚

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