“嗚……”伴隨著悠長的汽笛聲,友誼8888號江輪緩緩??可充摼琵埜鄞a頭。船主王偉振熟練地拖著一根電纜跳上岸,插入岸電接口,拿出手機、掃描二維碼、開始充電……
“以前都用柴油發(fā)電機發(fā)電,噪音大,還有氣味。用上智能岸電后很方便、很安全,算下來,也便宜得多!”王偉振表示。
7月中旬,沙鋼碼頭岸線一期9套低壓小容量智能岸電上線運行,為靠港船舶提供“自助式、零接觸、全流程、智慧化”岸電服務。
據(jù)了解,沙鋼海力碼頭在前期投入4000萬元實現(xiàn)長江碼頭低壓大容量岸電全覆蓋的基礎上,進一步推進智能化岸電建設,分兩期建設34套低壓小容量智能岸電設施,服務于江輪及小海輪靠港用電需求,實現(xiàn)全域智能岸電設施全覆蓋,為長江大保護添“智”助力。
“系統(tǒng)具有自助接電、自動停送電、自動計量、線上結(jié)算等功能,實現(xiàn)‘船E行’一碼通,同時系統(tǒng)后臺可以收集用戶接電數(shù)據(jù),自動生成相應的統(tǒng)計報表?!焙Aξ锪鞴驹O備科科長龔水遷表示,智能岸電后臺接入沙鋼海力公司管控中心系統(tǒng),在大屏上可以清楚地看到每個碼頭的岸電樁用電情況和相應的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,實現(xiàn)岸電管控智能化。
在“雙碳”目標和新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的時代背景下,沙鋼積極推進低碳碼頭建設,推廣船舶岸電技術(shù),早在2015年,沙鋼在蘇州市率先開展岸電建設,截至目前,共投運低壓大容量岸電箱、低壓小容量一體化岸電樁等裝備30余臺,可滿足20萬噸級以內(nèi)各類船舶靠港用電需求,為綠色港口建設、長江大保護提供可靠的生態(tài)保障。