“嗚……”伴隨著悠長的汽笛聲，友誼8888號江輪緩緩?？可充摼琵埜鄞a頭。船主王偉振熟練地拖著一根電纜跳上岸，插入岸電接口，拿出手機、掃描二維碼、開始充電……

　　“以前都用柴油發(fā)電機發(fā)電，噪音大，還有氣味。用上智能岸電后很方便、很安全，算下來，也便宜得多！”王偉振表示。

　　7月中旬，沙鋼碼頭岸線一期9套低壓小容量智能岸電上線運行，為靠港船舶提供“自助式、零接觸、全流程、智慧化”岸電服務。

　　據(jù)了解，沙鋼海力碼頭在前期投入4000萬元實現(xiàn)長江碼頭低壓大容量岸電全覆蓋的基礎上，進一步推進智能化岸電建設，分兩期建設34套低壓小容量智能岸電設施，服務于江輪及小海輪靠港用電需求，實現(xiàn)全域智能岸電設施全覆蓋，為長江大保護添“智”助力。

　　“系統(tǒng)具有自助接電、自動停送電、自動計量、線上結(jié)算等功能，實現(xiàn)‘船E行’一碼通，同時系統(tǒng)后臺可以收集用戶接電數(shù)據(jù)，自動生成相應的統(tǒng)計報表?！焙Ａξ锪鞴驹O備科科長龔水遷表示，智能岸電后臺接入沙鋼海力公司管控中心系統(tǒng)，在大屏上可以清楚地看到每個碼頭的岸電樁用電情況和相應的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，實現(xiàn)岸電管控智能化。

　　在“雙碳”目標和新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的時代背景下，沙鋼積極推進低碳碼頭建設，推廣船舶岸電技術(shù)，早在2015年，沙鋼在蘇州市率先開展岸電建設，截至目前，共投運低壓大容量岸電箱、低壓小容量一體化岸電樁等裝備30余臺，可滿足20萬噸級以內(nèi)各類船舶靠港用電需求，為綠色港口建設、長江大保護提供可靠的生態(tài)保障。