本報通訊員 孫萌 蘭天碧
鞍鋼股份冷軋廠彩涂分廠作為鞍鋼集團冷軋產(chǎn)品系列中的高端產(chǎn)線，擁有雄厚的技術(shù)裝備和研發(fā)生產(chǎn)實力。然而這條產(chǎn)線在剛開始投產(chǎn)后卻連續(xù)虧損，2020年，鞍鋼股份冷軋廠按照鞍鋼集團深化改革要求，將走到“生死邊緣”的彩涂分廠確定為市場化改革試點單位。此后不久，捷報頻傳——當(dāng)年第三季度，連年虧損的彩涂分廠實現(xiàn)扭虧為盈并保持連月盈利。2021年，該廠更是盈利1.7億元。
今年初以來，在鋼鐵市場復(fù)雜多變的形勢下，這個只有50多人、2條產(chǎn)線的小廠依然保持著盈利的良好態(tài)勢，自改革以來已為鞍鋼集團創(chuàng)造超過2億元的利潤，成為名副其實的“明星產(chǎn)線”。
管理者扎根一線 找癥結(jié)破難題
2020年7月份，彩涂分廠迎來新一任黨支部書記、廠長鄭昊。剛一到任，鄭昊便帶領(lǐng)管理技術(shù)人員一頭扎進了生產(chǎn)現(xiàn)場，通過深入細致的排查和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐袛啵罱K找到導(dǎo)致成本居高不下的癥結(jié)——運行效率低，生產(chǎn)速度不達標(biāo)。
從投產(chǎn)開始，彩涂線的生產(chǎn)速度最快時也只有每分鐘95米，從來沒有達到過每分鐘120米的最高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。速度慢，效率就低，噸材綜合能耗就會變大，成本自然就高。為產(chǎn)線提速是解決效率問題的最佳方法。然而，該廠職工們并不贊同這個決定：“穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開到95米有啥不好滴，十幾年都這么干過來了，這不是折騰人嗎？”“咱們的活套小，存儲量不夠，設(shè)計上有先天缺陷，沒法提速！”
接連不斷的反對聲并沒有動搖鄭昊和班子成員的決心，他們每天堅持到現(xiàn)場研究改進措施：從打破管理界面解決卡鋼事故、重新標(biāo)定活套、消除導(dǎo)板多余動作，到固化爐改造、使用機器人……半年后，2條產(chǎn)線的生產(chǎn)速度穩(wěn)步提升至設(shè)計極限能力，效能隨之提升20%，噸材燃動成本降低10%。
速度提上去、成本降下來，企業(yè)收益和職工收入顯著提高。2021年，彩涂分廠人均漲薪37%。2022年，主要崗位職工工資總額平均每月過1萬元，當(dāng)初的反對聲逐漸變?yōu)橘潎@聲：“這樣的干部，我們服氣！”
一線職工全面參與管理
走進彩涂分廠廠房，在生產(chǎn)線尾部操作出口處，機器人正揮舞著“手臂”進行著上套筒、貼標(biāo)簽、粘膠帶等工作。只見它將一張標(biāo)簽貼到鋼卷的指定位置，然后用“手指”在標(biāo)簽上輕輕一抿，讓標(biāo)簽粘得更牢固。據(jù)了解，這些機器人的仿真操作是由彩涂分廠的一線職工“教會”的。
為避免個別技術(shù)改造與實際情況不匹配、操作人員要投入大量時間和精力熟悉改造后的設(shè)備操作等問題，彩涂分廠在技術(shù)改造過程中直接讓大量一線職工前期介入，所有項目都有一線職工全程參與。該廠職工們從崗位需要、工藝需求等角度提出改造建議，讓改造與現(xiàn)場情況更加契合，參與設(shè)備調(diào)試也成為職工接受操作培訓(xùn)的內(nèi)容。
一線職工是先進技術(shù)應(yīng)用的直接受益者，具有強烈參與技術(shù)改造的內(nèi)生動力。彩涂分廠充分激發(fā)一線職工“主人翁”責(zé)任感，引導(dǎo)激勵他們根據(jù)現(xiàn)場堵點、痛點找到管理提升的切入點，以精益管理促進降本增效。
涂料是彩涂分廠原材料消耗的“大頭”，費用約占加工成本的60%，而其降本難點就是統(tǒng)計繁瑣、顏色繁多。為解決這個難題，彩涂分廠實施“機器人運涂料桶和涂料庫管”項目，涂機室操作工黃志斌、洪巖峰深度參與項目的開發(fā)。該廠在采納他們提出的改進建議后，設(shè)計機器人在運涂料桶的同時，后臺庫管系統(tǒng)會對每桶涂料的使用全流程進行跟蹤，一桶一碼，精確統(tǒng)計消耗，涂料降耗實現(xiàn)了重大突破。
目前，彩涂分廠50名生產(chǎn)操作人員全部參與到企業(yè)生產(chǎn)組織、技術(shù)革新和管理提升的全過程，展示出新時代鞍鋼工人高度的使命自覺和創(chuàng)造活力。
市場化運營激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)效活力
改革不合理規(guī)章制度的關(guān)鍵是激活企業(yè)職工的能動性，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力。涂機操作崗位職工是彩涂分廠改革最先獲益的一批職工。
彩涂板生產(chǎn)中會產(chǎn)生大量的廢涂料桶，如何處理這些危險廢物一直是個難題。經(jīng)過詳細調(diào)研、準(zhǔn)備和測算，彩涂分廠決定推行市場化運營，將降低危險廢物產(chǎn)生作為首個專項績效指標(biāo)在涂機操作崗位全面推廣。
彩涂分廠與涂料的生產(chǎn)廠家一同研究，在涂料桶內(nèi)壁加裝一個塑料袋，涂料使用后，將塑料袋摘除，涂料桶就不會被污染了?！扒鍧嵧啊苯y(tǒng)一回收，職工按數(shù)量對應(yīng)提成，每個桶可提2元。經(jīng)計算，該廠職工僅靠提成，每月人均就能增收1000多元。
針對一線班組因為用人機制不靈活導(dǎo)致創(chuàng)新創(chuàng)效活力不足的問題，彩涂分廠優(yōu)化崗位編制設(shè)置，實施全員競聘上崗，施行班組分層承包，劃小績效單元。
“新班組新風(fēng)氣，大家自由組合走到一起，一心想著干工作?！边@是彩涂分廠實施班組承包制后，丁班班長張明鋼為新組員們做“開班動員”時說的話。干了十幾年班長的張明鋼憑借自身綜合實力競聘為丁班班長。與以往不同的是，這次老班長有了新“權(quán)力”——自由組建班組團隊。他抓住這次機會，重新梳理班組人員和技術(shù)結(jié)構(gòu)，從其他班組選聘涂機室崗位2人、出口崗位1人，組成新的班組。
很快，丁班的成材率、能源消耗、設(shè)備故障率等指標(biāo)便名列前茅，成材率率先穩(wěn)定在99.7%以上。
“三結(jié)合”成效顯著
“一打電話就說忙，你能忙個啥，我還不知道現(xiàn)場是啥樣嗎？”彩涂分廠點檢員徐英杰的父親是個“老鞍鋼”，十分不理解兒子的點檢崗位能忙到哪里去。徐英杰被父親磨得沒轍，正巧彩涂分廠要在周末組織一場“職工家屬參觀產(chǎn)線”活動，立馬給老父親報了名。
靈巧敏捷的工業(yè)機械臂，有序運行的無人天車……彩涂分廠的智能化、數(shù)字化設(shè)備讓“老鞍鋼”大為驚嘆。徐英杰對父親說：“我前陣子忙，就是和團隊在一起研究怎么能更好地開發(fā)使用這些‘高科技’，等智能設(shè)備步入正軌，我一準(zhǔn)兒拉您去兜風(fēng)?！?/div>
徐英杰說的“團隊”就是由班子成員、技術(shù)人員和一線職工組成的“三結(jié)合”攻關(guān)小組。兩年來，彩涂分廠共組建了8支“三結(jié)合”團隊為技改項目做支撐。
比如在固化爐改造項目中，該廠副書記劉其濱，技術(shù)人員劉鴻飛、張晨，操作工岑峰、周政組成第一支“三結(jié)合”團隊，改進固化爐工藝，實現(xiàn)負壓生產(chǎn)，杜絕氣體外溢，同時創(chuàng)新應(yīng)用濃縮轉(zhuǎn)輪工藝，對揮發(fā)性有機物進行吸附處理，回收率達到95%，一舉解決了困擾彩涂多年的異味頑疾。
在無人天車項目中，“三結(jié)合”團隊再次顯示合力的巨大優(yōu)勢。產(chǎn)線效率提升助推各環(huán)節(jié)提速，彩涂線兩個機組共用一臺天車卸卷，天車每3分半鐘必須完成一次鋼卷吊裝，時間非常緊張。為此，該產(chǎn)線操作人員貢獻了大量的智慧，調(diào)整過跨車的應(yīng)用邏輯，修正應(yīng)急卷位的布置，優(yōu)化排產(chǎn)方案，管理人員和技術(shù)人員也積極獻計獻策，使項目以最符合實際的方式完善功能、不斷優(yōu)化、提升效率。在各部門的通力配合下，僅用兩個月的時間就完成了項目投運，實現(xiàn)了投產(chǎn)即達效，跑出了領(lǐng)先行業(yè)的“彩涂速度”。
《中國冶金報》（2022年11月15日 06版六版）
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：宋玉錚
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