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如何最大限度挖“富礦”,重慶鋼鐵有高招

2024-08-16 16:35:00

  原料、配件、易耗材是重要的生產資源,多回收一顆、一件、一條,就是為公司多創(chuàng)造一分效益。物流運輸部以“管理極致、消耗極限”為目標,從強化精益管理上算好生產經營大,從細微之處提效益算好降本增效細賬,在挖掘底子礦料、托輥支架舊、延長浮吊機鋼絲繩使用壽命上“斤斤計較”,最大限度實現“物盡其用”“顆粒歸倉”。

   

  掘地三尺,底子盡歸

  為了滿足高爐、燒結用料需求,物流運輸部制定實施了挖掘C料場積留的底子礦料方案。底子礦料是原料“卸、堆、存、取、配、送”環(huán)節(jié)中的跑料、料、料與環(huán)境融合后的產物。C料場自2009年啟用,經過十多年的倉儲運輸,料場大約積存了國內精粉、毛塔粉、蛇紋石、鄂州球團等底子礦料7.5萬噸。

  物流運輸部組織力量投入現場治理,利用挖掘機收集料場平整區(qū)地表下的板結粉料,針對皮帶下、料場邊角、機架下等回收難度較高區(qū)域,采用人工清理。礦料回收后經過破碎、加工混勻,經由供料皮帶機進入煉鐵圓盤工序實現再利用。

  二季度,物流運輸部回收國內精粉、毛粉等各類底子礦料0.9萬噸,節(jié)約成本約700萬元。

   

  巧利舊,托輥支架獲新生

  通封閉改造項目過程中,105、205、305皮帶機機架拆分了很多舊托輥支架。如何讓舊托輥支架繼續(xù)發(fā)揮它的價值,經過對堆存的機架托輥進行了摸排,發(fā)現不少舊托輥支架還能作為皮帶機通用型材料使用。物流運輸部立即組織技術力量,對舊托輥支架進行拆分回收。7月份,共回收長、金屬托輥221個,支架10檔,通過定修全部安裝到了料場、碼頭工序的皮帶機上,節(jié)約成本約1.6萬元。

  勤鉆研,浮吊機鋼絲繩延壽命

  鋼絲繩是起重機的重要配件之一,鋼絲繩與卷筒和滑輪的磨損、在工作中的伸彎次數、使用維護方法、都將直接影響鋼絲繩的壽命。

  物流運輸部把提升浮吊機鋼絲繩使用壽命作為突破口,從改良浮吊機抓斗、加強運維保養(yǎng)、優(yōu)化人員操作技能三個方面展開攻關。采用防磨損熱軋滑輪組、優(yōu)化滑輪組油等,確保鋼絲繩與滑輪組精準對位,避免鋼絲繩跳槽,減少了起重機與提頭閉合鋼絲繩之間的強烈擠壓問題。在提升人員操作技能上,規(guī)范浮吊操作法,精準控制浮吊機,做到抓料時勻速起升,抓斗受力均勻,減少鋼絲繩磨損。二季度,浮吊機鋼絲繩比一季度更換8條,節(jié)約成本4.95萬元。(朱軍)

 

 

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:溫曉霞

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