前期，高爐出渣后用循環(huán)水降低爐渣溫度，致使?fàn)t渣內(nèi)含水量達(dá)25%-30%，水渣經(jīng)過轉(zhuǎn)鼓脫水后，運輸皮帶將水渣輸送至水渣堆場，經(jīng)過短期堆放，自然過濾，利用裝載機(jī)裝至工程車二次轉(zhuǎn)運，不僅運行成本高，而且環(huán)境治理難度大。 

　　針對以上頑疾，煉鐵廠成立渣水分離項目設(shè)計攻關(guān)小組。從環(huán)保、效益角度出發(fā)，創(chuàng)新引進(jìn)渣水改造項目，在渣場西側(cè)建設(shè)了4套水渣倉（循環(huán)使用），將2#、3#、4#高爐水渣經(jīng)過新增4條皮帶轉(zhuǎn)運至水渣倉，通過8臺激振器、32個排水口，將分離水直接作為循環(huán)水二次用于高爐沖渣循環(huán)利用。水渣進(jìn)入渣倉后，進(jìn)行遠(yuǎn)程智能化操作放倉裝車，最終使水渣中含水量降至約10%。此項目改造后，高爐渣處理現(xiàn)場不僅達(dá)到“三清、四無、五不漏、規(guī)格化一條線”的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場治理要求，節(jié)約裝載費用185.4萬元。（薛芳 王甜）