本報(bào)訊 今年初以來，寶鋼股份武鋼有限公司根據(jù)中國寶武關(guān)于“2023年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2050年實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)部署，從“能源流”嚴(yán)控碳排放外，還從“制造流”系統(tǒng)布局碳減排，為綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
為了實(shí)現(xiàn)“制造流”碳減排目標(biāo)，該公司首先緊緊抓住煉鐵工序的“鐵鋼比”指數(shù)嚴(yán)控碳排放。從“制造流”的全流程看，該公司80%的碳排放發(fā)生在煉鐵工序。因此，該公司將煉鐵工序作為碳減排龍頭，通過創(chuàng)新管理、減少鐵水溫降指數(shù)，為煉鐵工序增加廢鋼用量創(chuàng)造條件；通過應(yīng)用先進(jìn)的冶煉技術(shù)，以鐵水罐加蓋保溫的方式提高魚雷罐周轉(zhuǎn)效率，優(yōu)化了鐵鋼比指標(biāo)。1月～3月份，該公司實(shí)現(xiàn)了鐵鋼比“破九見八”的突破；4月份開始向著“破八見七”的目標(biāo)邁進(jìn)。
該公司大力推進(jìn)熾熱物流的工序優(yōu)化，最大限度實(shí)現(xiàn)熱能利用。由于該公司熱能資源遍布煉鐵、煉鋼和軋鋼等流程工序當(dāng)中，通過落實(shí)優(yōu)化鋼軋一體化排程措施、科學(xué)調(diào)節(jié)生產(chǎn)節(jié)奏和產(chǎn)品轉(zhuǎn)換、不斷優(yōu)化管道維護(hù)建設(shè)輸配損失，逐步提升鋼坯的熱裝率，為碳減排創(chuàng)造條件，截至4月中旬，熱裝率指數(shù)同比提升了39%。在這個基礎(chǔ)上，該公司通過優(yōu)化熱軋、冷軋工序，狠抓產(chǎn)線效率，縮短軋制節(jié)奏，為熾熱物流工序的碳減排奠定基礎(chǔ)。
該公司大力開發(fā)綠色產(chǎn)品，為鋼鐵生態(tài)圈的碳減排做貢獻(xiàn)。目前，該公司投入生產(chǎn)的高強(qiáng)度汽車用鋼，消費(fèi)端每利用1噸高強(qiáng)鋼可以實(shí)現(xiàn)100公里減少油耗0.72升、減少碳排放5.2噸的綠色回報(bào)。近期，該公司開發(fā)的高效能、高磁感電工鋼與其他能源之間實(shí)現(xiàn)了更高效的能源轉(zhuǎn)換，極大地降低了能源消耗。目前，該公司每年向社會提供50萬噸電工鋼在新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、一級能效壓縮機(jī)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，發(fā)揮了重要的節(jié)能降耗作用。同時(shí)，該公司通過開發(fā)全球首發(fā)產(chǎn)品——耐腐蝕鋼軌，其耐腐蝕性比普通鋼軌提高了50%；熱處理鋼軌使用壽命是常規(guī)鐵軌的2倍；鋅、鋁、鎂彩板最長壽命達(dá)50年，是普通彩板的5倍，為碳減排增添了巨大的綠色引擎。 （鄒漢平）
《中國冶金報(bào)》（2021年5月27日 08版八版）
