本報(bào)通訊員 彭云桃
近年來，方大萍安鋼深入貫徹落實(shí)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，與時(shí)俱進(jìn)，融入“雙碳”大局，持之以恒推進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，積極為低碳鋼鐵、美麗中國貢獻(xiàn)力量。
實(shí)現(xiàn)廢水零排放
萍安鋼鐵堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，積極響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策要求，以壯士斷腕的決心和勇氣，2016年主動(dòng)淘汰了一批能耗高、污染環(huán)境大的設(shè)施，包括拆除一座420立方米高爐，主動(dòng)淘汰90平方米以下燒結(jié)機(jī)3臺(tái)，關(guān)停了年產(chǎn)50萬噸焦化廠及配套設(shè)施等。
該公司投入2億余元新建原料環(huán)保大棚，從根本上解決了原燃料露天堆放產(chǎn)生的揚(yáng)塵問題；投入約6000萬元在煉鋼轉(zhuǎn)爐爐頂新建三次除塵和環(huán)境除塵設(shè)施，使排放指標(biāo)優(yōu)于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；投入2億余元完成燒結(jié)機(jī)煙氣超低排放改造工作，率先在江西省鋼鐵企業(yè)燒結(jié)工序?qū)崿F(xiàn)超低排放，比國家要求2025年底京津冀及周邊地區(qū)、長三角區(qū)域、汾渭平原鋼鐵企業(yè)燒結(jié)實(shí)現(xiàn)超低排放的目標(biāo)提前5年；投入近1億元對工業(yè)廢水進(jìn)行深度處理，基本實(shí)現(xiàn)廢水零排放，且水質(zhì)可達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)。
2021年與2016年相比，該公司噸鋼廢水排放量、氨氮排放量、化學(xué)需氧量排放量、二氧化硫排放量、氮氧化物排放量、煙粉塵排放量分別減少了90.12%、97.06%、96.44%、75.70%、43.58%、62.67%。
強(qiáng)化節(jié)能減排工作
節(jié)能是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵支撐，也是緩解能源供需緊張的重要途徑。萍安鋼鐵大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，通過不斷優(yōu)化用能效率，有效利用鋼鐵生產(chǎn)流程中燒結(jié)余熱、轉(zhuǎn)爐煤氣、高爐煤氣等二次能源以及光伏新技術(shù)，盡可能多發(fā)電，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。50兆瓦發(fā)電項(xiàng)目是該公司目前最大的發(fā)電項(xiàng)目，于2022年6月14日成功并網(wǎng)發(fā)電。該項(xiàng)目采用國內(nèi)先進(jìn)、成熟的高溫超高壓煤氣發(fā)電技術(shù)，總投資1.18億元。截至2023年6月14日，該項(xiàng)目累計(jì)發(fā)電3.4億千瓦時(shí)，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤13.6萬噸，減少二氧化碳排放量17.8萬噸。
煉鋼是企業(yè)節(jié)能減排的重要工序之一。為實(shí)現(xiàn)能源利用最大化，該公司采用鋼包全程加蓋等節(jié)能技術(shù)，并精心維護(hù)好除塵設(shè)備，優(yōu)化過程管控，有效提高了轉(zhuǎn)爐煤氣回收量，促進(jìn)工序能耗進(jìn)一步降低。在煉鋼工序方面，該公司加強(qiáng)精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化操作，加快生產(chǎn)節(jié)奏，減少煉鋼生產(chǎn)過程二氧化碳的排放。該公司負(fù)能煉鋼在國內(nèi)對標(biāo)企業(yè)中保持較好水平。
鋼鐵生產(chǎn)全流程幾乎都離不開水，為了做到用最少的新水補(bǔ)給滿足生產(chǎn)需求，該公司加強(qiáng)各工序協(xié)調(diào)，做好供水平衡，實(shí)行各工序、各班組用水定額管理，并積極開展用水設(shè)備節(jié)水改造工作，提高廢水回收利用率。2022年，該公司噸鋼耗新水同比下降4.61%，成功躋身江西省節(jié)水標(biāo)桿企業(yè)行列。
推行綠色低碳運(yùn)輸
清潔運(yùn)輸是衡量環(huán)保績效的重要指標(biāo)之一，萍安鋼鐵通過減少汽油燃燒，直接降低二氧化碳排放。這是“雙碳”背景下，該公司為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)低碳綠色高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。
該公司積極融入鋼鐵行業(yè)低碳綠色“生態(tài)圏”，以清潔運(yùn)輸為切入點(diǎn)，在內(nèi)部鐵路運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸上打出投入與治理的“組合拳”，提高減污降碳增效，使清潔運(yùn)輸不斷實(shí)現(xiàn)新突破，助力大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。
在鐵路運(yùn)輸方面，該公司推行集裝箱運(yùn)輸新模式，將工業(yè)副產(chǎn)品水渣由普通敞開式車皮運(yùn)輸改為鐵路集裝箱封閉式運(yùn)輸，杜絕運(yùn)輸過程中出現(xiàn)灑落的問題，減少運(yùn)輸沿線的污染。在內(nèi)部鐵水調(diào)運(yùn)方面，2023年4月份，該公司全面實(shí)現(xiàn)封閉保溫加蓋運(yùn)行，徹底結(jié)束了鐵水罐敞口調(diào)運(yùn)的歷史，既減少鐵水在運(yùn)輸和等待過程中的熱量散失，提高煉鋼鐵水溫度，又消除潛在安全隱患，有效減少煙塵向大氣中排放，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的雙重目的。
在綠色制造的新征程上，該公司繼續(xù)扛起責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，努力成為效益佳、消耗低、排放少、環(huán)境美的綠色鋼鐵企業(yè)。
《中國冶金報(bào)》（2023年08月03日 08版八版）
