本報(bào)訊 近日，河南鳳寶特鋼有限公司煉鐵廠燒結(jié)車(chē)間通過(guò)技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)了2套石灰下料設(shè)備共用1個(gè)白灰倉(cāng)，并且可以單獨(dú)使用。石灰倉(cāng)下料鉸刀發(fā)生故障會(huì)影響生產(chǎn)效率，導(dǎo)致產(chǎn)量減少甚至停機(jī)，這次改造杜絕了這種情況產(chǎn)生。雖然這只是生產(chǎn)工序上的小改造，但是產(chǎn)生了良好的環(huán)保效果、提高了生產(chǎn)效率。

　　燒結(jié)生石灰作為主熔劑，在燒結(jié)過(guò)程中起著穩(wěn)定燒結(jié)礦堿度及混合料造球的作用。在生產(chǎn)過(guò)程中，如果因石灰不下料或下料量偏小將會(huì)造成燒結(jié)機(jī)直接停機(jī)或影響燒結(jié)礦產(chǎn)量。該公司燒結(jié)車(chē)間原先設(shè)計(jì)有3個(gè)石灰倉(cāng)，隨著環(huán)保清潔運(yùn)輸要求提高，所有除塵灰必須采用氣體輸灰方式。同時(shí)，由于生產(chǎn)場(chǎng)地的限制，該車(chē)間無(wú)法新增倉(cāng)體，被迫將14＃石灰備用倉(cāng)作為氣體輸灰裝置的除塵灰專(zhuān)用倉(cāng)。在這種情況下，該車(chē)間就只剩下6＃、10＃2個(gè)白灰倉(cāng)可用。因石灰粒級(jí)較細(xì)，如果一個(gè)石灰倉(cāng)出現(xiàn)故障，一個(gè)倉(cāng)下料時(shí)會(huì)出現(xiàn)噴料，下料準(zhǔn)確性受到影響，進(jìn)而造成大面積粉塵污染，影響生產(chǎn)線正常生產(chǎn)。在10月份，因10＃鉸刀短時(shí)間故障，被迫單獨(dú)使用6＃白灰倉(cāng)下料，料線直接減了20千克，嚴(yán)重影響了燒結(jié)礦產(chǎn)量。

　　在此情況下，該車(chē)間技術(shù)人員經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，最終確定在10＃倉(cāng)下新增加一套下料裝置。他們?cè)?0＃倉(cāng)體下1/3處開(kāi)口焊接下料溜槽，在底部鋼結(jié)構(gòu)上新做平臺(tái)、安裝設(shè)備、鋪設(shè)控制線路，通過(guò)一系列改造措施，經(jīng)過(guò)2天改造作業(yè)，最終完成技術(shù)改造。無(wú)論哪個(gè)下料鉸刀出現(xiàn)故障都可以做到緊急備用，有效杜絕了下料鉸刀故障影響產(chǎn)量或停機(jī)的情況發(fā)生。

　　今年初以來(lái)，響應(yīng)鳳寶特鋼“科學(xué)降本、節(jié)能降耗”的號(hào)召，該車(chē)間實(shí)施了很多項(xiàng)小規(guī)模技術(shù)改造，用多種方式提產(chǎn)增效、提質(zhì)增效、節(jié)能降耗。該車(chē)間負(fù)責(zé)人表示，目前該車(chē)間正在積極總結(jié)今年初以來(lái)各項(xiàng)工序小規(guī)模改造成績(jī)，下一步將繼續(xù)促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，不斷尋找降本增效突破口，用實(shí)際行動(dòng)助力鳳寶特鋼的高質(zhì)量發(fā)展。 （馮元慶）      

　　《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年12月24日 06版六版）