本報訊(記者孟祥林 通訊員楊大?。?月7日,《中國冶金報》記者從四川省金屬學(xué)會獲悉,由鞍鋼集團攀鋼研究院有限公司(下稱攀鋼研究院)牽頭,中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、東北大學(xué)、西南交通大學(xué)等單位共同參研完成的“高強耐磨過共析鋼軌研制及應(yīng)用”成果經(jīng)專家組質(zhì)詢評價,認(rèn)為該項目總體技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。這也是我國首款自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重載鐵路用過共析鋼軌。
據(jù)悉,為滿足我國重載鋼軌升級換代迫切需求,助力中國乃至世界重載鐵路高質(zhì)量發(fā)展,攀鋼研究院依托攀西釩鈦資源特色和國家重點研發(fā)計劃“重載鐵路用高耐磨高強韌性鋼軌關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項目支持,歷經(jīng)10余年技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,先后突破了高碳釩、鉻復(fù)合微合金化成分設(shè)計與強韌性協(xié)同調(diào)控、組織性能精確調(diào)控在線熱處理及國內(nèi)外多標(biāo)準(zhǔn)焊接等全套關(guān)鍵技術(shù)難關(guān),成功研制出1330兆帕級高強耐磨過共析鋼軌,填補國內(nèi)空白,并實現(xiàn)穩(wěn)定推廣應(yīng)用。
目前,攀鋼過共析鋼軌已批量應(yīng)用于世界運量最大的大秦鐵路,同等線路條件下鋼軌耐磨損性能顯著提升,更好地滿足我國大秦鐵路小半徑曲線苛刻的服役需求,得到了用戶的充分肯定。同時,該產(chǎn)品還出口至澳大利亞、巴西等國家,均展現(xiàn)出優(yōu)異的綜合服役性能。
此外,高強耐磨過共析鋼軌及其全流程關(guān)鍵技術(shù)獲得美國、澳大利亞等國際授權(quán)專利8件、中國授權(quán)專利14件,形成我國首部《過共析鋼軌技術(shù)條件》,認(rèn)定企業(yè)專有技術(shù)2項,發(fā)表論文5篇等,研究成果為我國重載鐵路鋼軌實現(xiàn)升級換代提供更優(yōu)選擇,持續(xù)提升了我國重載鋼軌的全球競爭力與影響力。
《中國冶金報》(2023年09月19日 01版一版)