本報訊（記者孟祥林 通訊員楊大?。┙?，由四川省發(fā)明協(xié)會等8家主辦單位發(fā)起，經(jīng)兩輪院士領(lǐng)銜行業(yè)專家評審和組委會綜合評議，鞍鋼集團攀鋼高強耐磨過共析鋼軌入選2023年度“四川十大技術(shù)創(chuàng)新成果”榜單。
為持續(xù)提升重載鋼軌技術(shù)水平，為我國乃至世界重載鐵路提供更高性能鋼軌，攀鋼基于攀西釩鈦磁鐵礦資源特性，依托國家重點研發(fā)計劃項目支持，聯(lián)合西南交通大學(xué)、東北大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院等優(yōu)勢高校和院所，歷時多年攻關(guān)，突破了釩鉻微合金化成分體系、高均質(zhì)性、高純凈度鑄坯制備、高精度萬能軋制、精準(zhǔn)在線熱處理、閃光焊等多項關(guān)鍵技術(shù)，首次研制出H390級鉻釩復(fù)合微合金化高強耐磨過共析鋼軌，填補了國內(nèi)空白，鋼軌綜合性能達到國際一流水平。該研究成果獲美國、澳大利亞、巴西等國專利授權(quán)8件，獲中國專利授權(quán)14件，形成企業(yè)專有技術(shù)2項，發(fā)表期刊論文5篇。
攀鋼高強耐磨過共析鋼軌目前已應(yīng)用于擁有世界最大年運量的大秦鐵路及澳大利亞、巴西等國家的大軸重重載鐵路。據(jù)測算，應(yīng)用攀鋼高強耐磨過共析鋼軌后，大秦鐵路小曲線路段耐磨性能較H370級鋼軌同比提高約50%。國際權(quán)威機構(gòu)對比測試表明，攀鋼高強耐磨過共析鋼軌綜合服役性能在同類產(chǎn)品中位居世界前列。截至目前，采用該成果所述技術(shù)生產(chǎn)新鋼軌10余萬噸，新增產(chǎn)值效益顯著。同時，每年因降低換軌頻次、減少維護費用、提高運輸效率等，可為國內(nèi)外鐵路用戶帶來顯著效益。
《中國冶金報》（2024年02月29日 01版一版）
