給車輪進(jìn)行“彩繪”是馬鋼適應(yīng)和滿足客戶個(gè)性化、追求審美感、彰顯多樣性需求的最新行動(dòng)。近年來,海外許多客戶為體現(xiàn)產(chǎn)品的高“顏值”,在保證產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的前提下,著力強(qiáng)化產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì),像挑選時(shí)裝那樣選擇自己心儀的產(chǎn)品,并希望供貨商通過色彩體現(xiàn)產(chǎn)品的使用價(jià)值和內(nèi)涵。面對世界各地文化不同特色、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不同種類和風(fēng)情萬種的時(shí)代特點(diǎn),馬鋼仔細(xì)揣摩,精心鉆研,較好地把握了不同客戶的“彩繪”需求。比如,澳洲客戶青睞青色,巴基斯坦客戶迷戀橘色,德國客戶中意黑色,泰國客戶看中紅色。馬鋼逐一按照他們的意愿,把沿襲多年的黑灰色,演變成五顏六色,讓不同的客戶找到了自己美的享受。
車輪顏色多樣化,一方面是客戶審美觀的差異,另一方面包含了一些特殊功能。馬鋼輪軸事業(yè)部研發(fā)部部長助理吳爭說,馬鋼供應(yīng)澳洲礦山公司的運(yùn)礦車車輪,它的表面上主要使用的是溫度變化涂料,原先是黑灰色,在經(jīng)過制動(dòng),車輪受熱以后,它的顏色會(huì)稍稍有些變化,這主要是一個(gè)安全提醒和警示作用。
車輪表面噴漆看似簡單,其實(shí)涵蓋了車輪表面處理、顏色調(diào)配、漆膜厚度控制、噴涂和表面清洗等多項(xiàng)技術(shù),工藝復(fù)雜、綜合性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)難度大。經(jīng)過馬鋼多年攻關(guān),在車輪熱軋制、冷加工方面已形成了厚實(shí)的技術(shù)積累。但在噴漆技術(shù)方面,馬鋼起步較晚。
為迎頭趕上,順應(yīng)時(shí)代潮流,滿足客戶個(gè)性化需求,馬鋼以做優(yōu)做大做強(qiáng)輪軸品牌為目標(biāo),以提升車輪噴漆技術(shù)為主攻方向,終于掌握了噴漆關(guān)鍵技術(shù)。德國鐵路公司對車輪的噴漆技術(shù)要求是達(dá)到世界領(lǐng)先水平,馬鋼為此進(jìn)行多方面技術(shù)消化和吸收,了解了技術(shù)要領(lǐng),特別是在膜厚精確控制方面取得長足進(jìn)步。目前,馬鋼噴涂技術(shù)得到德國鐵路公司、阿爾斯通公司等世界名企的認(rèn)可,完全可滿足客戶的不同需求。