記者7月25日從攀鋼有關(guān)部門獲悉,今年以來,針對出口鋼軌任務(wù)重,道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際,攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接,強(qiáng)化全流程成本控制,動態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造,從煉鋼、軋制、檢驗(yàn)到發(fā)貨,實(shí)行精細(xì)化管理,千方百計(jì)做大鋼軌產(chǎn)量。上半年,鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo),創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄,其中,出口鋼軌同比增長近30%,道岔軌同比增長超過40%。
圍繞建設(shè)世界頂級鋼軌品牌目標(biāo),攀鋼釩和鞍鋼集團(tuán)釩鈦(鋼鐵)研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組,從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級等方面進(jìn)行攻關(guān)。通過加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè),推動“兩化融合”,提升了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平,實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。上半年,使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸,有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力,提高了產(chǎn)能。
同時(shí),攀鋼釩將鋼軌質(zhì)量管控同精益六西格瑪結(jié)合起來,全面推廣PFMEA(過程失效模式及后果分析)管理模式,將鋼軌產(chǎn)品納入風(fēng)險(xiǎn)管理,建立周例會、月例會及每一根鋼軌溯源制度,快速實(shí)現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質(zhì)量精細(xì)化和量化管理,穩(wěn)定了鋼軌合格率。通過開展群眾性質(zhì)量管理活動和勞動競賽,推行標(biāo)準(zhǔn)化操作,強(qiáng)化設(shè)備一體化管控,保障軋機(jī)運(yùn)行功能精度,改善了生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)流程,提升了鋼軌生產(chǎn)效率,滿足了用戶要求。
攀鋼國貿(mào)公司與攀鋼釩、鞍鋼集團(tuán)釩鈦(鋼鐵)研究院等有關(guān)單位和部門密切聯(lián)系,強(qiáng)化產(chǎn)供運(yùn)銷銜接,圍繞國內(nèi)外兩個(gè)市場,積極走訪用戶及施工單位,收集信息,完善市場營銷和服務(wù)體系,提升了攀鋼鋼軌品牌形象,使鋼軌國內(nèi)外市場份額穩(wěn)步擴(kuò)大。攀鋼鋼軌不僅在國內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中表現(xiàn)亮眼,更在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)為中國高鐵名片增輝添彩。