精益采購 遴選海內(nèi)外有實(shí)力的供應(yīng)商

　　今年3月22日，全國49家備件供應(yīng)商及部分海外備件設(shè)計(jì)制造商代表應(yīng)邀而來，參加馬鋼2019年備件重點(diǎn)供應(yīng)商大會，并共同交流合作體會、分享合作成果。

　　近年來，馬鋼致力于打造備件保供的“精準(zhǔn)化”、采購的“精益化”、管理的“精細(xì)化”的管控體系，在供應(yīng)商的選擇上，本著“廣開大門，提高標(biāo)準(zhǔn)”的原則上，大力引進(jìn)有實(shí)力、講誠信、守合同的供應(yīng)商，并在內(nèi)部供應(yīng)商評價(jià)體系管理中，從多維度、多層次對供應(yīng)商進(jìn)行全方位、綜合性的科學(xué)評價(jià)，充分考量供應(yīng)商的供貨業(yè)績。

　　許多供應(yīng)商十分珍惜與馬鋼的合作，不僅緊密配合馬鋼各項(xiàng)業(yè)務(wù)采購，而且多次在備件緊急供應(yīng)、生產(chǎn)搶修中提供了寶貴的支持。如去年在馬鋼冷軋總廠鍍鋅、連退產(chǎn)線減速箱故障搶修過程中，南京高精齒輪集團(tuán)有限公司迅速組織人員24小時(shí)加班生產(chǎn)馬鋼所需備件，確保了馬鋼產(chǎn)線得以連續(xù)生產(chǎn)。

　　關(guān)鍵時(shí)刻伸出援助之手，提供最及時(shí)、最有效幫助，讓馬鋼對供應(yīng)商心存無比感激。去年在馬鋼一鋼軋總廠兩臺200噸鑄造起重機(jī)改造工程工期緊、備件品種供應(yīng)多的情況下，太原重工股份有限公司克服自身制造任務(wù)多的困難，按照馬鋼檢修工期要求倒排制造工期，并安排生產(chǎn)技術(shù)人員24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，開啟各類大型加工設(shè)備，如期交付了馬鋼所需的備件。

　　與備件精益采購一樣，馬鋼對煤炭、焦炭、礦石、合金、有色金屬等大宗原燃料和物資全面實(shí)行比質(zhì)比價(jià)、好中選優(yōu)。按照利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，馬鋼在煤炭、焦炭方面分別采取與重點(diǎn)礦務(wù)局實(shí)行煤炭年度合同季度定價(jià)、年度合同月度定價(jià)的采購價(jià)格優(yōu)化機(jī)制，并采取指數(shù)定價(jià)、價(jià)格聯(lián)動、總包定價(jià)等多種方式降低采購成本；在礦石資源上，馬鋼創(chuàng)新采購策略，提前鎖定長協(xié)礦資源，探索新定價(jià)模式，將BHP長協(xié)YDF定價(jià)方式從單一指數(shù)定價(jià)改為混合指數(shù)加折扣的方式，現(xiàn)貨適時(shí)調(diào)節(jié)庫存，保障生產(chǎn)用料供需平衡。采購合金資源上打破以往“獨(dú)木橋”式采購方法，針對南北資源分布和特點(diǎn)，制定了不同的采購策略，實(shí)行南方資源聚量讓利、北方資源低量保價(jià)，并通過對市場的精確分析和精準(zhǔn)判斷，開創(chuàng)期貨實(shí)物交單的采購模式。

　　心靈溝通 拓寬雙邊合作之路的“金鑰匙”

　　今年4月15日，日本ITRC公司社長大畑大輔一行訪問馬鋼，當(dāng)他們在馬鋼指揮中心南側(cè)游園內(nèi)聞到花香彌漫，親眼所見園中的櫻花林首次綻放時(shí)，無比的高興。兩年前它們還只是100余株櫻花幼苗，是當(dāng)時(shí)88歲高齡的日本ITEC公司大畑會長親手贈與馬鋼的。在馬鋼園藝師的精心呵護(hù)下，如今，百余株櫻花幼苗漸漸地適應(yīng)了江南水土，開出了朵朵迷人的繁花，見證了雙方友好合作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　ITEC公司自2006年與馬鋼合作以來，不僅協(xié)助馬鋼品牌產(chǎn)品H型鋼通過日標(biāo)JIS認(rèn)證，而且還助力馬鋼積極拓寬了鍍鋅、熱軋卷、板材在日本的市場。ITEC公司累計(jì)從馬鋼訂購了50萬噸產(chǎn)品，其中，日本新電視臺天空樹、東京迪士尼樂園、日本成田機(jī)場、羽田機(jī)場和奧運(yùn)新國立競技場等項(xiàng)目都用上了馬鋼產(chǎn)品。

　　 此次ITEC公司前來造訪，是帶著鞏固櫻花情誼、拓寬雙邊合作的愿望而來。在雙邊溝通交流中，馬鋼獲悉，年事已高的ITEC公司會長雖十分遺憾不能造訪馬鋼，但他始終情牽雙方友誼，將馬鋼之前發(fā)給他的馬鋼櫻花林照片影印出來，簽上字放在辦公室，對來往客戶和員工宣傳馬鋼產(chǎn)品，馬鋼對此表示衷心感謝，并承諾一定不負(fù)老先生的殷切期望，傳承友誼，深化合作，為ITEC公司繼續(xù)提供高性能H型鋼、高強(qiáng)熱軋產(chǎn)品。

　　用心交流，就能心心相印。馬鋼輪軸事業(yè)部與美國GE公司合作由來已久，雙方自2003年通過直接合作建立了緊密型合作關(guān)系。10多年，馬鋼加強(qiáng)與GE公司的溝通交流，按照美方的標(biāo)準(zhǔn)提供車輪超過20萬件。以機(jī)車輪為代表，涵蓋GE—A43.P3、P6等10個品種。目前，馬鋼輪軸事業(yè)部已開發(fā)出20種型號整體機(jī)車車輪產(chǎn)品，基本實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)機(jī)車車輪產(chǎn)品全覆蓋。

　　馬鋼機(jī)車車輪研發(fā)實(shí)力贏得了GE公司的高度認(rèn)可，去年GE公司將所有NPI項(xiàng)目的車輪交給馬鋼。NPI項(xiàng)目是GE公司只交給一個公司來生產(chǎn)，如果這個供應(yīng)商完不成，客戶將無任何選擇。因此，這個項(xiàng)目對供應(yīng)商要求極高，也有很大的市場風(fēng)險(xiǎn)。面對從開始詢價(jià)到最終交貨給供應(yīng)商的時(shí)間僅有半年左右的時(shí)間等困難，馬鋼輪軸事業(yè)部主動多次與GE公司進(jìn)行技術(shù)交流，研究和商討工藝技術(shù)方案，并制定新的生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，最終按期、按質(zhì)完成了GE公司全年1萬件機(jī)車車輪制造任務(wù)。今年5月14日，在GE—Wabtec公司召開的2019年中國供應(yīng)商大會上，美方評價(jià)道：“在過去所有的NPI新開發(fā)項(xiàng)目中，包括埃及、印度、安哥拉等項(xiàng)目及時(shí)交貨率100%。馬鋼輪軸事業(yè)部不光有出色的新產(chǎn)品開發(fā)能力，更具有極強(qiáng)的綜合競爭力?！?/span>

　　今年以來，馬鋼先后與寶雞鋼管、中石化、中石油、中海油、中國汽車技術(shù)研究中心等客戶交流了高級別M80—P油井管產(chǎn)品、LNG項(xiàng)目低溫鋼筋、海洋用熱軋H型鋼標(biāo)研發(fā)與應(yīng)用技術(shù)和標(biāo)桿車拆解、腐蝕與防護(hù)技術(shù)手段，使雙方深化合作找到了有效契合點(diǎn)。

　　創(chuàng)新營銷 打磨好搶占海內(nèi)外市場的“利器”

　　技術(shù)服務(wù)、專業(yè)服務(wù)、現(xiàn)場服務(wù)、跟蹤服務(wù)和實(shí)行24小時(shí)快速響應(yīng)機(jī)制，是馬鋼今年創(chuàng)新營銷的一大亮點(diǎn)。為了與客戶設(shè)計(jì)聯(lián)動、研發(fā)互動、改進(jìn)全動，馬鋼全面深化EVI（供應(yīng)商服務(wù)先期介入）、APQP（產(chǎn)品質(zhì)量與策劃先期介入）和“五位一體”（客戶經(jīng)理、技術(shù)經(jīng)理、研發(fā)工程師、工廠代表、產(chǎn)品設(shè)計(jì)師）的工作機(jī)制，使馬鋼產(chǎn)品勁銷海內(nèi)外市場。

　　主動與客戶對接，把貼心服務(wù)做到客戶家門口，帶來了一個意外驚喜。今年6月，馬鋼長材事業(yè)部營銷服務(wù)室聯(lián)合馬鋼技術(shù)中心、中鐵物資組織專人對鐵路系統(tǒng)用戶太原機(jī)車廠、西安車輛廠進(jìn)行回訪。在技術(shù)交流過程中，客戶對馬鋼造車材的質(zhì)量、公差、交貨期十分滿意。同時(shí)，在交流熱軋帽型鋼時(shí)，客戶對國內(nèi)另外兩家生產(chǎn)的該項(xiàng)產(chǎn)品不太滿意，理由是現(xiàn)有的帽型鋼乙字鋼主要靠雙拼焊而成，用于造車材最大的主體梁部件，性能上有缺陷，也存在成材率低的問題，希望馬鋼能幫助解決一下問題。恰巧，馬鋼前不久研發(fā)了一款熱軋帽型鋼雙拼乙字鋼，可免去焊接、探傷步驟，能有省節(jié)約制造工期和降低制造成本，同時(shí)具有環(huán)保功能，即將上線生產(chǎn)后可直接取代雙拼焊接乙字鋼。得知這一消息后，客戶欣喜萬分，立即表示合作意愿，并送給馬鋼2000輛平板車約1.3萬噸造車材訂單。

　　緊盯行業(yè)發(fā)展潮流，瞄準(zhǔn)客戶高端需求研發(fā)高新產(chǎn)品是馬鋼營銷不變的法則。廣汽集團(tuán)雄心勃勃，投入450億元打造了廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，建立了年產(chǎn)能20萬噸的智能化生態(tài)工廠，作為Aion s誕生的搖籃，新工廠可以投產(chǎn)AO級/A級/B級產(chǎn)品，可共生產(chǎn)6款車型，主線的自動化率達(dá)到100%，擁有國內(nèi)首條鋼鋁柔性總拼線，可實(shí)現(xiàn)鋼鋁車身共線生產(chǎn)。“新工廠投產(chǎn)后，廣汽新能源至少每年會推出兩款新車。在2020年，廣汽新能源將實(shí)現(xiàn)8到10萬輛的年銷目標(biāo)?！边@是廣汽新能源總經(jīng)理古惠南日前向外屆宣布的。

　　馬鋼一直關(guān)注廣汽新能源發(fā)展走向，并積極尋求與其合作，于2017年底達(dá)成首次合作，成為其戰(zhàn)略合作伙伴。經(jīng)過馬鋼團(tuán)隊(duì)的努力，馬鋼對廣汽乘用車用材共計(jì)30個常用牌號認(rèn)證基本完成覆蓋，并通過廣汽乘用車、廣汽新能源汽車牌號有效認(rèn)證，為馬鋼進(jìn)入廣汽集團(tuán)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。去年以來，馬鋼五位一體服務(wù)小組加強(qiáng)與廣汽合作，依據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)積極準(zhǔn)備第一款新能源汽車試模料，并現(xiàn)場全程跟蹤試模。在雙方高層領(lǐng)導(dǎo)多次交流對接下，新車型的獲取不斷增加，定點(diǎn)選擇馬鋼材料也逐漸增多。目前，馬鋼與廣汽新能源已有四款車型開展合作，其中兩款車型已定點(diǎn)馬鋼材料，合計(jì)定點(diǎn)零部件70多個。另外兩款車型正在開展EVI，廣汽新能源汽車將其中一款整車給予馬鋼開展EVI，包含整車選材推薦、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和精簡麻點(diǎn)表等工作，雙方共同協(xié)作完成整車輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)。

　　“我們會堅(jiān)持走中高端路線，面向更多城市布局。到2027年，廣汽新能源在整個集團(tuán)的銷量占比至少達(dá)到20%以上，我們的目標(biāo)是進(jìn)入新能源汽車第一方陣?！惫呕菽险f，馬鋼也是如此，在廣汽新能源汽車的目標(biāo)就是最終成為廣汽集團(tuán)旗下另一自主品牌供應(yīng)商。這樣一方面促進(jìn)馬鋼汽車板品牌效應(yīng)、制造水平、服務(wù)能力等方面進(jìn)一步提升，另一方面對后期認(rèn)證廣汽集團(tuán)下廣汽本田、廣汽豐田等日系合資主機(jī)廠做基礎(chǔ)，也對馬鋼汽車板進(jìn)入日系合資品牌有著指導(dǎo)意義。