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水鋼“背靠背”營(yíng)銷(xiāo)合同新模式初見(jiàn)成效

2019-08-14 09:22:00     作者:

  本報(bào)訊 由水鋼用戶云南楚邦貿(mào)易有限公司墊資、水鋼貴陽(yáng)銷(xiāo)售公司參與投標(biāo)的中標(biāo)項(xiàng)目——東格高速公路7月2日試運(yùn)順利結(jié)束,于7月7日正式通車(chē)。這標(biāo)志著首鋼集團(tuán)水鋼銷(xiāo)售公司通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)流程再造簽訂的“背靠背”營(yíng)銷(xiāo)合同新模式的工程項(xiàng)目初見(jiàn)成效。

  “背靠背”合同模式由經(jīng)銷(xiāo)商墊資,鋼廠參與投標(biāo),是適應(yīng)營(yíng)銷(xiāo)需求、順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的一種新型的營(yíng)銷(xiāo)模式。在營(yíng)銷(xiāo)流程再造過(guò)程中,水鋼銷(xiāo)售公司積極探索,引進(jìn)和實(shí)施了這一模式。東格高速公路的建成,對(duì)水鋼今后的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)發(fā)展有著全新的意義。一方面,通過(guò)簽訂“背靠背”合同模式,工程項(xiàng)目由經(jīng)銷(xiāo)商墊資,水鋼能夠更加快速、穩(wěn)定、有效地實(shí)現(xiàn)資金回籠;另一方面,鋼廠參與投標(biāo),能夠使水鋼鋼材直接投放到工程項(xiàng)目上,產(chǎn)品直接服務(wù)于工程終端,更有利于水鋼品牌的打造及業(yè)務(wù)拓展。

  據(jù)了解,東格高速項(xiàng)目是云南省首次探索全線以EPC(是指公司受業(yè)主委托,按照合同約定對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行等實(shí)行全過(guò)程或若干階段的承包)工程總承包模式實(shí)施的高速公路,項(xiàng)目起于東川區(qū)西北角板河口,順接功東高速,止于東川區(qū)拖布卡鎮(zhèn)格勒村,路線全長(zhǎng)39.466公里,有隧道3座、橋梁20座、互通立交3處、收費(fèi)站3個(gè)、停車(chē)區(qū)1處,雙向四車(chē)道,全程用鋼材量約12萬(wàn)噸,均使用水鋼鋼材。 (田儒發(fā))

  《中國(guó)冶金報(bào)》(2019年08月14日 04版四版)

編輯:宋玉錚

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