本報通訊員 趙冬梅 朱曉文
闖市場,談客戶,做貿(mào)易最重要的是什么?是價格、資金,還是渠道?山鋼集團(tuán)濟(jì)鋼物流國際貿(mào)易部經(jīng)理鄭佳給出了這樣的答案:是誠信!
面對客戶,這個80后的小伙子常掛在嘴邊的就是:“好,沒問題!”
憑借著“誠信+服務(wù)”的理念,他探索出了“工廠—濟(jì)鋼物流—終端用戶”的戰(zhàn)略合作模式。上半年,該公司銷售鋼材10.5萬噸,實現(xiàn)利潤582萬元,同比增長78.5%。
硬將原本1個月的工期壓縮到了12天
來電話了,很緊急!
清晨,電話鈴聲叫醒了睡夢中的鄭佳,電話是韓國老客戶打來的,急需在15天內(nèi)買到3000噸鍍鋅鋼卷,否則工廠將全線停產(chǎn)。
對濟(jì)鋼物流公司來說,這是一份大額訂貨單。不過,如此大的量,上游工廠沒有存貨,必須等待排產(chǎn);國際鋼材貿(mào)易涉及報關(guān)發(fā)運(yùn)、聯(lián)系運(yùn)輸船、等待船期等多個環(huán)節(jié),耗時長,業(yè)內(nèi)交貨周期普遍為45天。15天交貨3000噸,簡直就是一項不可能完成的任務(wù)。其他接到求助的幾家貿(mào)易公司已經(jīng)拒絕接單。鄭佳聽完客戶訴求后,卻毫不猶豫地答應(yīng)了下來:“好,沒問題!”
爭分奪秒的交貨戰(zhàn),立即開始。
憑著對上游工廠生產(chǎn)能力的精準(zhǔn)把握和多年的良好合作關(guān)系,鄭佳第一時間選準(zhǔn)工廠,說服廠方24小時不間斷生產(chǎn)供貨,并到工廠監(jiān)督生產(chǎn)。
鋼卷加工完畢后,由于溫度高,天氣炎熱,待自然冷卻再人工包裝,至少耗時一整天。為了加快進(jìn)度,鄭佳通過多方協(xié)調(diào),用了4臺大功率風(fēng)扇為貨物降溫,將包裝時間縮短至1小時,配合早已聯(lián)系好的運(yùn)輸車隊,產(chǎn)品包裝后直接運(yùn)往碼頭,將原本1個月的工期硬是壓縮到了12天。
鄭佳和同事還晝夜輪流守在發(fā)貨區(qū),對產(chǎn)品的質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)行檢驗,以確保鋼卷的出庫質(zhì)量。
14天交貨,提前兌現(xiàn)承諾
船等貨,可能么?
鋼卷順利出庫,交貨難題又?jǐn)[在眼前。運(yùn)往韓國的貨船期每半月一班,貨物抵港時剛好錯過船期,下一班要等十幾天。船運(yùn)排期是個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),且港口停靠費用昂貴。牽一發(fā)而動全身,讓船停下來等貨,難于登天,更何況船已滿載,沒有貨位。
鄭佳提前策劃,輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了韓國船東公司副總經(jīng)理,從韓國調(diào)派更大的8000噸貨船來調(diào)配這批貨物,并將原定于6月1日的船期延長到6月3日,使得這批鋼卷及時出港交貨。韓國客戶感動地豎起大拇指,不斷地說:“濟(jì)鋼物流,這個朋友我們交定了!”
14天交貨,堪稱神速。而這樣的“加急單”,卻仍然維持了原有的價格。諸如此類的“加急單”和“千奇百怪”的客戶要求,鄭佳團(tuán)隊和濟(jì)鋼物流公司的其他貿(mào)易團(tuán)隊已經(jīng)習(xí)以為常,但他們始終飽含誠意、竭盡全力地為客戶提供個性化的滿意服務(wù)。
正是這種用誠信踐行服務(wù)至上的理念,幫助濟(jì)鋼物流在市場上樹立品牌。今年上半年,濟(jì)鋼物流實現(xiàn)銷售收入21億元。
《中國冶金報》(2019年08月14日 04版四版)