今年以來，陜鋼集團(tuán)龍鋼公司緊盯挖潛增效年度目標(biāo)任務(wù)，發(fā)動干部職工積極開展“小技小改”，實施技術(shù)改造和課題攻關(guān)，從一線職工們的點滴智慧中掘出真金，助力企業(yè)挖潛增效工作。

　　改造小車尾輪降成本

　　針對原料一區(qū)2系統(tǒng)雙斗輪混勻取料機(jī)在取料過程中，機(jī)尾尾輪原料拋灑的現(xiàn)象，技術(shù)人員經(jīng)技術(shù)論證，決定在取料機(jī)設(shè)備改造時，通過拆除原機(jī)尾卸料溜槽、小車?yán)o裝置，重新制作一套小車尾輪裝置，并將取料機(jī)小車和拉緊配重裝置整體前移2.5米。改造后，不僅取料機(jī)機(jī)尾撒料現(xiàn)象大幅減少，進(jìn)一步改善了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，而且年可節(jié)約皮帶、車輛等生產(chǎn)成本費(fèi)用5萬余元。

　　粘貼耐磨襯板延壽命

　　原料一區(qū)1系統(tǒng)取料機(jī)因斗體受料槽空間狹小、溜槽粘料等原因，在高速取料中，受料槽堵塞嚴(yán)重，直接影響取料能力和支撐輥使用壽命。為解決這一問題，維修技術(shù)人員一方面延長取料機(jī)斗體兩邊溜槽，另一方面在受料槽內(nèi)部粘貼全陶瓷耐磨襯板，改造后，實現(xiàn)了溜槽無積料和下料流暢，支撐輥在線壽命延長一倍以上，年可節(jié)約備件費(fèi)用13萬元。

　　巧加擋料小板提質(zhì)量

　　原料系統(tǒng)四輥焦沫破碎機(jī)分上輥和下輥兩部分，輥體兩邊與機(jī)殼存在一定間隙，固體燃料經(jīng)上輥破碎進(jìn)入下輥過程中，大顆粒燃料極易通過下輥與機(jī)殼兩邊間隙進(jìn)入下道工序，造成固燃破碎粒度合格率不達(dá)標(biāo)，影響燒結(jié)礦質(zhì)量提升。針對這一問題，技術(shù)人員利用上輥和下輥之間的空間，分別在機(jī)殼內(nèi)部兩邊安裝擋料板，實現(xiàn)了大顆粒固燃自動收集，導(dǎo)流進(jìn)入下輥進(jìn)行二次破碎。上線運(yùn)行后效果良好，固燃粒度合格率可提升1-2%個百分點。

作者：劉永超