日前，京唐熱軋部塔型修復(fù)機(jī)智能修復(fù)系統(tǒng)順利上線運(yùn)行，成功實(shí)現(xiàn)了塔型修復(fù)機(jī)對(duì)鋼卷規(guī)格的自動(dòng)識(shí)別、夾持壓力的自動(dòng)匹配功能，對(duì)提高鋼卷外觀質(zhì)量起到了重要作用。

　　鋼卷塔形缺陷是熱軋生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種缺陷。該缺陷不僅會(huì)影響鋼卷的外觀質(zhì)量，且在天車使用夾鉗吊運(yùn)過程中容易造成鋼卷的邊部折損，造成二次損傷。鋼卷塔形修復(fù)機(jī)是軋后工序用于鋼卷外觀修復(fù)的重要設(shè)備，京唐2250毫米、1580毫米兩條熱軋產(chǎn)線早在投產(chǎn)之初就配備了相關(guān)設(shè)備。但隨著產(chǎn)線品種規(guī)格的不斷拓展，現(xiàn)有塔型修復(fù)機(jī)初始設(shè)計(jì)的單一夾持壓力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足當(dāng)前生產(chǎn)工藝要求，特別是在修復(fù)薄規(guī)格帶鋼鋼卷過程中，在初始設(shè)計(jì)1200KN的夾持壓力下鋼卷很容易出現(xiàn)破邊現(xiàn)象，需要上平整進(jìn)行二次修復(fù)，增加了工序成本。

　　為提升塔型修復(fù)機(jī)的修復(fù)能力，提高鋼卷外觀修復(fù)質(zhì)量，該部充分發(fā)揮專業(yè)聯(lián)合作戰(zhàn)優(yōu)勢，迅速組織一級(jí)自動(dòng)化專業(yè)等人員展開技術(shù)攻關(guān)。他們按照產(chǎn)品規(guī)格，對(duì)前期塔型修復(fù)機(jī)修復(fù)后出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)梳理，研究討論具體改造方案，并通過優(yōu)化自動(dòng)化一級(jí)控制程序、在原有設(shè)備上增加壓力傳感器等手段，實(shí)現(xiàn)了對(duì)塔型修復(fù)機(jī)不同夾持壓力的精準(zhǔn)控制。

　　實(shí)現(xiàn)塔型修復(fù)機(jī)對(duì)鋼卷規(guī)格的自動(dòng)識(shí)別、夾持壓力自動(dòng)匹配的關(guān)鍵就是打通自動(dòng)化一級(jí)和二級(jí)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸通道，使二級(jí)系統(tǒng)下發(fā)的帶鋼厚度數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化為設(shè)備控制指令。但在系統(tǒng)對(duì)接過程中，一級(jí)系統(tǒng)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)卻怎么也識(shí)別不了。面對(duì)問題，技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，圍繞數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等方面持續(xù)展開研究。通過優(yōu)化調(diào)整，成功打通了數(shù)據(jù)傳輸通道，先后完成厚度1.6毫米馬口鐵、1.48毫米耐候鋼等各種薄規(guī)格鋼卷的夾持試驗(yàn)，效果良好，徹底消除了鋼卷塔形缺陷修復(fù)過程中的破邊現(xiàn)象，在提高熱軋產(chǎn)品外觀質(zhì)量的同時(shí)，有效降低了生產(chǎn)成本。