4月份，方大九鋼對(duì)產(chǎn)供銷一體化系統(tǒng)建設(shè)單位進(jìn)行業(yè)績(jī)考察，目前已進(jìn)入最終商務(wù)洽談階段。

　　產(chǎn)供銷一體化系統(tǒng)建設(shè)是方大九鋼全面貫徹和落實(shí)集團(tuán)董事局關(guān)于信息自動(dòng)化和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)建設(shè)工作相關(guān)建議的實(shí)踐舉措。自2013年以來(lái)，方大九鋼已先后建成財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、集中計(jì)量系統(tǒng)、鋼后產(chǎn)銷MES系統(tǒng)、檢化驗(yàn)管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)、烽火臺(tái)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)監(jiān)督平臺(tái)等。隨著以上信息化的實(shí)施，提高了業(yè)務(wù)管理效率，堵塞了“跑冒滴漏”，但在原燃料采購(gòu)結(jié)算、成本核算、鐵前生產(chǎn)管控信息化方面仍存在較大不足，如大宗原燃料的物料品種繁多、結(jié)算復(fù)雜，采購(gòu)業(yè)務(wù)與計(jì)量、質(zhì)檢、物流缺乏緊密銜接，采購(gòu)結(jié)算需靠人工處理，工作量大且容易出錯(cuò)；廠內(nèi)物流運(yùn)輸資源管理模式較粗放，與生產(chǎn)調(diào)度的銜接不緊密；成本核算完全依賴人工方式等問題也日益突出，成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　根據(jù)方大九鋼各條生產(chǎn)線的特點(diǎn)，該公司決定在以往“兩化”融合基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深融合、補(bǔ)短板，結(jié)合鋼鐵行業(yè)的最佳實(shí)踐，推進(jìn)產(chǎn)供銷一體化系統(tǒng)建設(shè)。該系統(tǒng)通過構(gòu)建集采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流、成本等企業(yè)核心運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)于一體的產(chǎn)供銷一體化管控平臺(tái)，同步配套建設(shè)一體化的集中管控大廳，將全面打造一個(gè)精準(zhǔn)、高效、智能的數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)有據(jù)可查、有源可溯，提升企業(yè)整體系統(tǒng)化流程化運(yùn)營(yíng)水平和對(duì)產(chǎn)供銷關(guān)鍵業(yè)務(wù)的精細(xì)化管控能力，同時(shí)形成標(biāo)準(zhǔn)化、閉環(huán)的業(yè)務(wù)管理，有效防范資金、物資等管控風(fēng)險(xiǎn)，加速推動(dòng)方大九鋼由傳統(tǒng)制造向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。該平臺(tái)還將建立與企業(yè)上下游的互聯(lián)互通，增進(jìn)內(nèi)外協(xié)同，提升客商滿意度。