近日，重慶鋼鐵煉鋼廠準(zhǔn)備車間在新一輪機(jī)構(gòu)變革中應(yīng)運(yùn)而生。新車間呈現(xiàn)了業(yè)務(wù)、職能職責(zé)、人員“三增”的特點(diǎn)，無論從安全生產(chǎn)、提升指標(biāo)、隊(duì)伍穩(wěn)定、超低排達(dá)標(biāo)等諸多方面都帶來新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。面對(duì)考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，準(zhǔn)備車間以“三抓三促”拼在前頭、干在實(shí)處、謀在起點(diǎn)，為保質(zhì)保量完成2025年各項(xiàng)工作任務(wù)夯實(shí)基礎(chǔ)、積極備戰(zhàn)。
抓指標(biāo)提升促降本增效。2024年，準(zhǔn)備車間堅(jiān)持推進(jìn)算賬經(jīng)營(yíng)，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，聚焦“向溫度要效益”，以減少鐵鋼界面溫度損失為抓手，通過對(duì)標(biāo)找差、優(yōu)化生產(chǎn)組織調(diào)整配包模式、鐵包加蓋封閉運(yùn)輸、遠(yuǎn)程集控提升罐車運(yùn)行效率、整合操檢維調(diào)提升設(shè)備保障能力等有力舉措，在鐵包周轉(zhuǎn)率、鐵水溫降兩個(gè)重點(diǎn)指標(biāo)上取得突破。特別在四季度，鐵包周轉(zhuǎn)率平均完成6.55個(gè)/天，鐵水溫降101.06℃。全年鐵水溫降109.41℃，較2023年實(shí)現(xiàn)噸鋼降本1.51元，目前高爐鐵水線在線鐵包烘烤裝置正在緊鑼密鼓施工建設(shè)中，建成投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可再降低鐵水溫降10℃，為降低煉鋼成本奠定基礎(chǔ)。
抓業(yè)務(wù)回歸促散排治理。對(duì)于脫硫業(yè)務(wù)回歸，準(zhǔn)備車間做足功課提前介入，從2024年6月起，每個(gè)輪班抽調(diào)一名骨干學(xué)習(xí)脫硫工藝及操作，加大對(duì)該區(qū)域的全天候管理力度。12月中旬開始接替人員逐步到位，在時(shí)間緊，人員年齡結(jié)構(gòu)偏大情況下，之前各輪班抽調(diào)出的骨干發(fā)揮傳幫帶作用派上用場(chǎng)，通過對(duì)崗位人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，使其在短期內(nèi)具備上崗操作能力，保證脫硫生產(chǎn)平穩(wěn)過渡。車間在一手抓業(yè)務(wù)回歸的同時(shí)，一手抓住脫硫攪拌系統(tǒng)散塵問題，通過在除塵管道與攪拌孔之間增設(shè)抽塵管道、在攪拌框架最下一層采用吊掛石棉布密封、框架頂部空洞用鋼板密封等舉措，有效解決了攪拌孔大量冒灰難題，攪拌孔灰塵量大約下降90%。目前準(zhǔn)備車間正按計(jì)劃系統(tǒng)推進(jìn)區(qū)域整體散排治理工作，努力向超低排“創(chuàng)A”標(biāo)準(zhǔn)靠攏。
抓區(qū)域整合促安全生產(chǎn)。針對(duì)管理區(qū)域點(diǎn)多面廣、個(gè)別崗位人員存在思想顧慮等實(shí)際情況，車間首先從區(qū)域安全整合入手，繪制安全巡查網(wǎng)絡(luò)圖，運(yùn)行車間主任級(jí)、輪班長(zhǎng)、班組長(zhǎng)三級(jí)安全巡查機(jī)制，重新梳理辨識(shí)危險(xiǎn)源，修訂崗位操作安全職責(zé)，確保區(qū)域安全受控。其次，車間黨、政通過開展廠情教育、談心談話等盡心為員工答疑解惑消顧慮；用“能戰(zhàn)斗、有溫度，服務(wù)煉鋼貢獻(xiàn)力量”的文化理念以文化人，形成“躺平不可取，躺贏不可能”共識(shí)，營(yíng)造起搞生產(chǎn)作貢獻(xiàn)的濃厚氛圍；堅(jiān)持績(jī)效牽引，以公開透明的績(jī)效分配制度引導(dǎo)員工珍惜崗位、守好崗位，最大程度穩(wěn)定住隊(duì)伍，為整個(gè)車間安全生產(chǎn)井然有序夯實(shí)基礎(chǔ)、提供保障。（周鴻懿）
