從2012年的噸鋼材廠內(nèi)倒運(yùn)物流費(fèi)用29.80元到2019年1~9月份的19.42元,顯示出該公司在廠內(nèi)物流倒運(yùn)管理上的巨大進(jìn)步。
自2012年方大集團(tuán)重組以來,方大九鋼乘改革重組的春風(fēng),進(jìn)一步推行精細(xì)化管理,從改革創(chuàng)新、從嚴(yán)管理、深挖內(nèi)潛、實(shí)時對標(biāo)、落實(shí)責(zé)任等各個方面控制運(yùn)輸成本費(fèi)用,在物暢其流同時,有力助推降本增效和高質(zhì)量發(fā)展。
改革創(chuàng)新“摳”效益
鋼鐵企業(yè)的運(yùn)輸成本是高消耗成本。長期以來,該公司為進(jìn)一步降低運(yùn)輸費(fèi)用,積極發(fā)揮全員力量,集思廣益,大力實(shí)施多項技改措施,從設(shè)備改造、創(chuàng)新倒運(yùn)模式中“摳”效益。
其中2016年,該公司煉鐵廠建造2號、4號高爐返礦皮帶,由汽車倒運(yùn)改為皮帶運(yùn)輸高爐返礦料,每年可節(jié)省廠內(nèi)倒運(yùn)物流費(fèi)用160多萬元;軋鋼廠西區(qū)普棒取消坯料汽車倒運(yùn),新建過跨平板車,每年可節(jié)省外委廠內(nèi)倒運(yùn)物流費(fèi)用200多萬元;實(shí)施西區(qū)直供合金項目,取消從東區(qū)倉庫到西區(qū)上料地點(diǎn)的汽車倒運(yùn),由九江南火車站直接配送到公司煉鋼廠西區(qū)上料地點(diǎn),每年可減少外委廠內(nèi)倒運(yùn)物流費(fèi)用近15萬元;2017年,落實(shí)高棒產(chǎn)品倒運(yùn)車輛改造方案,運(yùn)輸承包方對平板車更換全新輪胎,并焊接鋼絲繩固定掛鉤,使倒運(yùn)產(chǎn)品由原來每車12件增加到每車18件,裝車效率提升達(dá)10%。
此外,該公司推行小改小革、修舊利廢等措施,從細(xì)節(jié)中精打細(xì)算,降低成本,比如引進(jìn)鏟車噴油嘴校驗儀、利用廢舊材料對裝載機(jī)液壓油管改造、在東區(qū)雜料場新增龍門吊等。
一系列改革創(chuàng)新舉措的全面落實(shí),不僅取得明顯降成本成效,提高了運(yùn)輸效率,同時還滿足了企業(yè)打造高位生產(chǎn)平臺的運(yùn)輸要求。
從嚴(yán)管理夯基礎(chǔ)
在改革創(chuàng)新同時,該公司深入推進(jìn)精細(xì)化管理,摒棄陳舊思想,堅持“雞蛋里挑骨頭”的理念,建立并完善制度,形成“降成本永遠(yuǎn)在路上”的良好氛圍,從嚴(yán)從細(xì)從實(shí)抓好廠內(nèi)物流倒運(yùn)基礎(chǔ)工作。
該公司以費(fèi)用最低化原則合理安排車輛作業(yè),用足、用好自運(yùn)維車輛,根據(jù)生產(chǎn)、檢修需求實(shí)時對外委用車進(jìn)行有效控制。一是對自運(yùn)維車輛實(shí)施電子看板管理,將車輛運(yùn)行狀態(tài)、待修車輛數(shù)量、車輛作業(yè)異常情況、車輛維修進(jìn)度情況等信息及時發(fā)布到微信群,調(diào)整作業(yè)計劃;二是完善用車管理制度,從嚴(yán)問責(zé)違規(guī)用車行為,提升各單位紅線意識;精心計算月度運(yùn)輸費(fèi)用計劃,制定運(yùn)輸費(fèi)用管理紅線,摒棄粗放審核模式,以謹(jǐn)小慎微的態(tài)度認(rèn)真做好每一筆費(fèi)用結(jié)算,逐條核對結(jié)算價格、數(shù)量、金額,確保每筆結(jié)算正確無誤;三是開展全方位、多層次費(fèi)用對標(biāo)“賽馬”,從“賽馬”中找差距,以“賽馬”促管理提升。
深挖內(nèi)潛減支出
2016年6月25日下午,在現(xiàn)場人員的指揮下,該公司新購買的21臺鏟車有條不紊地駛?cè)霒|、西區(qū)原料場、廢鋼場、煉鋼爐下等作業(yè)區(qū)域,而原業(yè)務(wù)方的作業(yè)車輛則陸續(xù)地駛出作業(yè)地點(diǎn),這標(biāo)志著該公司首項外委鏟車運(yùn)輸業(yè)務(wù)正式改為自行承接運(yùn)維,也是企業(yè)在廠內(nèi)物流倒運(yùn)方面深挖內(nèi)潛的一個縮影。
抓好廠內(nèi)物流倒運(yùn),方大九鋼善于打破常規(guī)思維定勢,及時優(yōu)化運(yùn)輸模式,合理調(diào)控廠內(nèi)資源,深挖內(nèi)潛,降低物流成本空間,主動承接明顯利潤高的外包運(yùn)輸項目,為企業(yè)減少支出。首項外委鏟車運(yùn)輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)自行承接運(yùn)維以來,方大九鋼對煉鋼爐臺挖機(jī)作業(yè)、軋鋼板材切邊料倒運(yùn)包月車作業(yè)等多個項目逐步取消外委,轉(zhuǎn)由企業(yè)內(nèi)部員工承接。經(jīng)統(tǒng)計,鏟車業(yè)務(wù)取消外委后,每年可為企業(yè)節(jié)省外委廠內(nèi)倒運(yùn)物流費(fèi)用高達(dá)600多萬元。
另外,該公司還強(qiáng)化內(nèi)部碼頭生產(chǎn)組織管理,取消外碼頭裝卸途徑,由內(nèi)部碼頭全面消化,以逐步降低外委費(fèi)用,2018年下半年至今,外委碼頭裝卸運(yùn)輸費(fèi)用為零。
實(shí)時對標(biāo)降運(yùn)價
抓好廠內(nèi)物流費(fèi)用管控,方大九鋼一方面盡量將自己能做的外委運(yùn)輸轉(zhuǎn)為內(nèi)部承接,一方面認(rèn)真抓好外委車輛運(yùn)輸費(fèi)用實(shí)時對標(biāo),降低運(yùn)費(fèi)成本。
該公司以維護(hù)企業(yè)利益、降低成本支出為根本,以保生產(chǎn)穩(wěn)定為核心,以實(shí)時對標(biāo)為手段,夯實(shí)各項合同管理工作,強(qiáng)化專項管理與執(zhí)行力,精細(xì)計算性價比,精準(zhǔn)測算業(yè)務(wù)項目,深入分析價格構(gòu)成,摸清業(yè)務(wù)方讓價底細(xì),準(zhǔn)確把握價格商談時機(jī),積極與業(yè)務(wù)方進(jìn)行溝通、商討,逐步降低運(yùn)輸價格,確保物流承運(yùn)價格指標(biāo)不斷優(yōu)化。
自重組以來,該公司與所有業(yè)務(wù)方就運(yùn)輸合同價格進(jìn)行了多次商談,30噸汽車的運(yùn)輸價格下降了41.5%;320型挖機(jī)的作業(yè)價格下降了44%……多項運(yùn)輸價格均有不程度下降。另外,該公司還積極開展成本分析,實(shí)時與兄弟單位對標(biāo),用“放大鏡”來尋找差距,用“找茬”方式來根治費(fèi)用管理“死角”和“盲區(qū)”,進(jìn)一步挖掘內(nèi)部潛力,促降本增效工作上新臺階。
一項項減少運(yùn)輸費(fèi)用措施的落實(shí),一筆筆運(yùn)輸費(fèi)用的下降,都是該公司精細(xì)化管理廠內(nèi)倒運(yùn)物流費(fèi)用的有力見證。重組7年來,方大九鋼通過不斷改革創(chuàng)新、深挖內(nèi)潛、精細(xì)化管理,開創(chuàng)出一條降本增效之路,有力促進(jìn)企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。
作者:王萍蓮