伴隨著起航的汽笛聲

　　裝有6148噸熱坯的貨船

　　緩緩駛離了港口

　　標(biāo)志著重慶鋼鐵具備了熱坯發(fā)運(yùn)能力！

　　熱坯溫度高、吊運(yùn)難度大、吊運(yùn)技術(shù)要求嚴(yán)，物流運(yùn)輸成為熱坯產(chǎn)品銷售的一大難題。為完成這一高要求貨運(yùn)裝載，物流運(yùn)輸部下足了苦功夫。

　　“熱坯最高溫度可達(dá)400多攝氏度，要順利裝船，最重要的是做到三個(gè)字：快、準(zhǔn)、穩(wěn)。從引進(jìn)新工模具、人員新增調(diào)整、物流組織上，我們也是絞盡了腦汁，作了充分的準(zhǔn)備，這次熱坯的順利裝運(yùn)，解決了熱坯銷售最困難的運(yùn)輸問題，為公司后期熱坯產(chǎn)品的銷售奠定了基礎(chǔ)。”物流運(yùn)輸部成品作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人說道。

　　一起來看物流運(yùn)輸部是如何成功裝運(yùn)的這艘“熾熱鋼鐵”！

　　從物流組織方面，物流運(yùn)輸部針對(duì)碼頭庫(kù)的吞吐能力、煉鋼廠熱坯日出庫(kù)量、汽車運(yùn)輸能力、船舶運(yùn)輸能力等進(jìn)行精準(zhǔn)分析，擬定了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、運(yùn)力保障、現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)組織的詳細(xì)方案，各重點(diǎn)環(huán)節(jié)派黨員骨干盯控，實(shí)時(shí)掌控作業(yè)進(jìn)度，及時(shí)分析總結(jié)熱坯運(yùn)輸過程的作業(yè)流程，確保熱坯銷售裝車計(jì)劃按期完成。

　　從工模具方面，物流運(yùn)輸部專門訂購(gòu)了兩榀鋼坯專用夾具、旋轉(zhuǎn)吊具，并為碼頭庫(kù)5號(hào)、6號(hào)行車加裝了隔熱層。因熱鋼坯專用夾具不同于其他常見夾具，其作用是固定熱坯，確保吊運(yùn)過程中不擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、傾斜，能夠快速、準(zhǔn)確地定住熱坯，大大節(jié)約了轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，提高了作業(yè)安全性。

　　在此次熱坯轉(zhuǎn)運(yùn)前2天，因旋轉(zhuǎn)吊具未到位，須人工輔助擺堆。為解決此難題，物流運(yùn)輸部在原有人員標(biāo)配基礎(chǔ)上，增加了行車工1名、地面人員2名，用于吊運(yùn)時(shí)交替作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)交替人員身著工作服，佩戴高溫面罩，采用自制“拉鉤”拉動(dòng)熱坯旋轉(zhuǎn)輔助擺堆。同時(shí)采用“一刻鐘”換班作業(yè)方式，避免長(zhǎng)時(shí)間近距離接觸熱坯，為現(xiàn)場(chǎng)人員減低勞動(dòng)強(qiáng)度，保證員工的作業(yè)安全。

　　“此次熱坯裝船僅用時(shí)5天就實(shí)現(xiàn)了碼頭積載到裝船的流轉(zhuǎn)，員工在烈日炎炎之下頂著如此高溫作業(yè)，他們的付出和無私奉獻(xiàn)精神值得點(diǎn)贊！”物流運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。（蔡云?。?/span>