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軋鋼一線“油”智慧

2020-07-20 09:15:00

  今年以來,陜鋼集團(tuán)龍鋼公司軋鋼廠積極響應(yīng)公司節(jié)能增效軋制號(hào)召,潤(rùn)滑管理人員立足崗位,從潤(rùn)滑系統(tǒng)入手進(jìn)行重難點(diǎn)攻關(guān),助力企業(yè)提質(zhì)增效再加速。

  智能加油提效率

  高線粗中軋導(dǎo)衛(wèi)原來采用人工加油,且只能在停機(jī)時(shí)間進(jìn)行加油作業(yè),不僅易造成導(dǎo)衛(wèi)缺油影響使用壽命,也延長(zhǎng)停機(jī)時(shí)間增加人員勞動(dòng)強(qiáng)度,嚴(yán)重制約生產(chǎn)順行。該單位將此項(xiàng)目列為“揭榜掛帥”督辦項(xiàng)目,成立由潤(rùn)滑員掛帥,電工、導(dǎo)衛(wèi)工共同參與的專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)多次研究,該團(tuán)隊(duì)自行制作加油泵,利用甘油分配器,將潤(rùn)滑油分配到各導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)部,并由電工設(shè)置對(duì)應(yīng)的自動(dòng)化控制程序,最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、一站多點(diǎn)式加油。改造后,導(dǎo)衛(wèi)潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行良好,導(dǎo)衛(wèi)使用壽命延長(zhǎng),粗中軋每天更換導(dǎo)衛(wèi)由原來的20多個(gè)降低到10個(gè)以內(nèi),極大地降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

  巧改接頭煥新顏

  高線精軋油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)建成時(shí)間較長(zhǎng),機(jī)旁衛(wèi)星站形式陳舊,油汽潤(rùn)滑管采用快接接頭,中間使用PU管進(jìn)行連接,雖然拆接方便,但長(zhǎng)時(shí)間使用后易產(chǎn)生漏氣漏油現(xiàn)象,造成能源消耗浪費(fèi),且設(shè)備環(huán)境衛(wèi)生狀況差。潤(rùn)滑管理人員看在眼里,急在心里,為了治理跑冒滴漏,他們采用不同方式的接頭進(jìn)行多次試驗(yàn),最終選定卡套式接頭。經(jīng)在線使用后,杜絕了油氣滲漏現(xiàn)象,設(shè)備面貌及周邊環(huán)境也得到很大改觀,同時(shí)月可節(jié)約油料上千元。

  精細(xì)管理提品質(zhì)

  高線高速區(qū)設(shè)備對(duì)油品的要求極為苛刻,該區(qū)域冷卻水為濁環(huán)水,含雜質(zhì)較多,且易進(jìn)入輥箱,導(dǎo)致油品污染,嚴(yán)重影響設(shè)備潤(rùn)滑效果,造成設(shè)備損壞。因此控制輥箱進(jìn)水是此區(qū)域油品管理的重中之重。經(jīng)對(duì)標(biāo)交流,油品管理人員每天對(duì)各油站油位進(jìn)行記錄對(duì)比,根據(jù)油位波動(dòng)情況,有針對(duì)性地排查進(jìn)水漏油;同時(shí)將精軋密封更換周期縮短一半,確保密封效果良好。經(jīng)3個(gè)月有效控制,高速區(qū)4個(gè)油站油品均達(dá)到清潔度要求,再無燒輥箱現(xiàn)象發(fā)生,確保了生產(chǎn)穩(wěn)定順行。(牛君鳳)

來源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

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