本報通訊員 林娜
今年初以來，河鋼舞鋼運輸部為進一步強化發(fā)車工的質(zhì)量責任意識，將發(fā)車工明確為提出質(zhì)量異議的第一責任人，要求他們認真履行崗位職責，裝車前嚴格檢查，裝車時嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)鋼板存在表面質(zhì)量問題直接拒絕裝車。另外，裝車時，作業(yè)區(qū)質(zhì)量檢查班專職人員必須在車前盯守檢查，再次檢查確認鋼板無表面質(zhì)量問題后，在配車單上簽字，一級一級嚴格把關(guān)……一系列措施讓該公司發(fā)運戰(zhàn)線有了新變化。
強化質(zhì)量教育，責任意識強了
5月19日6時，河鋼舞鋼運輸部第一鋼板儲運作業(yè)區(qū)倒班作業(yè)長王珂的手機就響了。電話里，上夜班的該作業(yè)區(qū)二庫區(qū)丙班班長師亞輝向他匯報：有2塊鋼板在裝車時發(fā)現(xiàn)表面有缺陷，需要等質(zhì)量管理部的白班人員過來鑒定處理，所以這2輛汽車在他們下班之前不能順利裝車發(fā)走。
自去年第四季度以來，為了調(diào)動職工工作積極性，確保鋼板發(fā)運上量、庫存降低，運輸部先后采取了一系列措施，并將獎金發(fā)放與鋼板發(fā)運量直接掛鉤。職工們的工作積極性空前高漲，爭著搶著提高班組發(fā)運量，每個班都恨不得把上個班、下個班的發(fā)運任務全都攬到自己班。
當天上午運輸部發(fā)運質(zhì)量會上，當王珂提起這件事時，該部主管質(zhì)量工作的領導欣慰地說：“看來，我們開展質(zhì)量教育，功夫沒白費??！”參會的所有人都為師亞輝的做法點贊！該部號召大家向師亞輝學習，增強質(zhì)量意識、責任意識，確保鋼板快速優(yōu)質(zhì)發(fā)運。
嚴格發(fā)運管理，質(zhì)量異議少了
5月20日，河鋼舞鋼運輸部運輸計劃科負責處理鋼板表面質(zhì)量異議問題的職工孫宏志在接受采訪時直言：截至20日，5月的鋼板表面質(zhì)量異議僅有2起，較之以前，單月質(zhì)量異議起數(shù)大幅下降。
今年初以來，河鋼舞鋼運輸部加強質(zhì)量教育，制訂了多項新的鋼板發(fā)運管理措施。特別是5月份，該部進一步加強入庫鋼板、發(fā)運鋼板表面質(zhì)量管理，為提高鋼板發(fā)運質(zhì)量、減少質(zhì)量異議創(chuàng)造了更加有利的條件。
承擔鋼板發(fā)運任務的2個鋼板儲運作業(yè)區(qū)按照運輸部要求，加強庫區(qū)管理，在每個庫區(qū)地面畫出鋼板堆垛標識線，要求入庫鋼板嚴格按標識線堆垛擺放，每個垛位必須達到一頭齊、一邊齊的擺放標準。
針對熱處理鋼板周轉(zhuǎn)量大、易產(chǎn)生表面質(zhì)量問題的實際情況，2個鋼板儲運作業(yè)區(qū)除了在每個班安排一名驗收工、一名質(zhì)量管理員做好鋼板表面質(zhì)量檢查外，還要求軋鋼熱處理各班配備4名職工，協(xié)助該作業(yè)區(qū)做好鋼板入庫，發(fā)現(xiàn)鋼板表面質(zhì)量問題及時進行吹掃、清擦、修磨，嚴把鋼板入庫關(guān)。
2個鋼板儲運作業(yè)區(qū)成立由作業(yè)長組成的質(zhì)量巡庫小組，每天上午、下午對入庫鋼板的表面質(zhì)量、職工現(xiàn)場操作情況、裝車發(fā)運等情況進行檢查把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。在此基礎上，河鋼舞鋼運輸部質(zhì)量管理辦公室抽調(diào)質(zhì)量異議處理專員成立質(zhì)量抽查小組，每周至少2次對2個鋼板儲運作業(yè)區(qū)入庫鋼板的把關(guān)情況、庫存鋼板情況進行抽查，現(xiàn)場總結(jié)抽查情況，對好的做法積極推廣，對問題及時組織整改。
該部加強運輸過程中的質(zhì)量管控，要求汽車司機、聯(lián)運方承擔質(zhì)量責任，在裝車前、裝車過程中、交貨前做好鋼板表面質(zhì)量確認工作，確保鋼板完好無缺的交到用戶手中。
《中國冶金報》（2021年6月8日 03版三版）
