本報通訊員 李鴻 馬申麗
“天車項目組獎勵劉振英、高小輝每人200元,以資鼓勵?!苯眨愉搹埿萍冀饘俨牧瞎咎燔囎鳂I(yè)二區(qū)微信工作群內(nèi)發(fā)布了一份嘉獎令,迅速引發(fā)“圍觀”,贏得職工們不斷贊譽。
劉振英、高小輝是天車項目組的重要成員,負責天車電氣設備的安裝和調(diào)試工作。在日常工作中,劉振英、高小輝始終堅持貫徹張宣科技金屬材料公司提出的要求,以“打造標桿工程”為目標,以工程建設“零影響、零誤差、零失誤”,安裝調(diào)試“搶進廠、搶安裝、搶調(diào)試”,達產(chǎn)創(chuàng)效“高效率、高質(zhì)量、高效益”為措施,提高工作效率,縮短建設工期,決戰(zhàn)、決勝綠色低碳轉(zhuǎn)型。每日,劉振英、高小輝都深入施工現(xiàn)場,爬上高空的云梯,對電氣設備的安裝調(diào)試進行檢查:查圖紙和設備器件是否按規(guī)格一一對應,查電氣線路布線是否安全可靠,查電氣安全防護裝置是否安裝齊全、位置是否合理、調(diào)試是否安全可靠等。如果發(fā)現(xiàn)天車運行有隱患,這兩人就及時溝通進行處理,為企業(yè)達產(chǎn)創(chuàng)效奠定了堅實基礎。
某天,劉振英和高小輝像往常一樣,爬上28米高的天車運行平臺,對6部天車進行檢查,就在他們到達39號天車時,突然發(fā)現(xiàn)一個問題:安裝的滑線與天車車體距離很近。劉振英和高小輝心中頓時“敲響警鐘”。
“是不是有問題?”劉振英揉了揉眼睛,掏出隨身攜帶的盒尺,進行實地測量,證實了滑線與天車車體的距離確實是有問題。天車本體主梁下?lián)隙尉嚯x滑線最近距離僅有42毫米,最大距離也只有100毫米,滑線距離大車軌道中心距離為680毫米。
“滑線安裝圖紙設計顯示滑線距離大車軌道中心距離為600毫米,現(xiàn)場滑線安裝尺寸與設計尺寸嚴重不符,超出80毫米,屬于施工隱患?!备咝≥x擲地有聲并迅速做出判斷。
這個距離,一旦送電試車,大車行駛中極有可能發(fā)生車體與滑線剮蹭,造成滑線接地短路放炮,滑線接地柜或變壓站跳閘斷電,影響天車安全運行。想到這里,劉振英迅速撥打電話,進行匯報,聯(lián)系整改。
火眼金睛識隱患。劉振英、高曉輝得到天車作業(yè)二區(qū)項目組負責人李鴻鈞的褒獎:“大家要學習傳承這種精神,及時發(fā)現(xiàn)問題,及時溝通,確保天車順利投產(chǎn)?!?/div>
《中國冶金報》(2022年09月27日 08版八版)
來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯:宋玉錚
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