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“考證狂人”陳海龍:七年考八個證 一崗多能的“天花板”

2023-09-25 15:33:00

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  陳海龍,物流部檢修作業(yè)區(qū)機車車輛維修班員工,七年時間里,先后考取電工、焊工、叉車、壓力容器、機車維修工、車輛維修工、起重指調(diào)、天車工8個崗位操作證,他是作業(yè)區(qū)活脫脫的“考證狂人”,更是物流部一崗多能的“天花板”,他潛心技改項目,擔當攻關(guān)大任,與團隊一起攻堅克難各類技術(shù)升級項目,碩果累累。

  攻關(guān)“1頂4”  增載精準交付

   

  物流部2023年的技改格外多,從120噸鐵水車增載改造,到包烘烤系統(tǒng)的橫空出世,10來項技改項目也是接踵而至。這些項目都是真金白銀的降本增效項目,更體現(xiàn)“極速物流,誰與爭鋒”的精神,在追求高效率以及技術(shù)升級的過程中,陳海龍充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用,成立黨員降本增效攻關(guān)小組,不斷突破自我,攻堅克難。

  2023年伊始,正值新冠疫情高峰,參與120噸鐵水車增載技術(shù)改造的員工接二連三的“中招”,陳海龍也不例外,可是他為早日攻克公司水車承載能力不足的瓶頸問題,在生病期間,只是吃了幾片退燒藥,就告別家里人,開啟在韶鋼的獨居生活,加班加點,充分利用嫻熟的電焊、鉗工技能,以及能夠在物流部獨當一面的天車操作技能,時而在空中吊裝輪對,時而又麻利地開著叉車把數(shù)百公斤重的減震彈簧運到改造現(xiàn)場,一個人就把四個因為新感染減員的空缺補了上去。

  在增改造過程中,陳海龍充分團結(jié)協(xié)作的精神,克服場地狹窄,時間緊迫,尋找現(xiàn)場設(shè)備中的痛點、難點,通過創(chuàng)新技改,提升工作效率,僅用兩個月的時間,就完成64輛增改造任務(wù),滿足鐵水運輸?shù)男枰?,僅此一項,可為公司實現(xiàn)綜合效益3300萬元以上!

  裝上“身份證” 檢修效率大提升

  隨著鐵包烘烤系統(tǒng)完成投入使用,其配套的鐵水車夾軌器維護保養(yǎng)工作也提上日程,為了早日摸清在烘烤狀態(tài)下夾軌器各個部件的熱脹冷縮以及機械磨損造成松動的規(guī)律,陳海龍每天在鐵水區(qū)來回往返超過60公里,一個個螺絲,一個個壓,全部一一記錄,經(jīng)過1個月的努力,終于摸清夾軌器的保養(yǎng)周期規(guī)律,為日后列檢巡檢工作提供了可靠的依據(jù)。

  隨著64輛120噸鐵水車增載工作完成,為及時跟蹤增載車的運行狀態(tài)和早日實現(xiàn)巡檢電子化,陳海龍又接到一個新的任務(wù),在3天內(nèi)完成所有改造車安裝2碼的工作,這些增載車是隨時流動的,而且分布在3座高爐以及轉(zhuǎn)爐以及周邊,就算找到這些車,每次最多停留2分鐘,有些車可能在爐底一待就是一天,安裝這些2維碼需要厚達8MM的鋼板上打4個孔,打一個孔就需要1分鐘,如果按照以往的安裝模式,別說3天,就是30天也未必能完成。

  陳海龍沒有氣餒,他充分利用大數(shù)據(jù),摸清每臺車的停車規(guī)律,采取游擊迂回戰(zhàn)術(shù),多點出擊方式,一臺就打一個孔,再跟蹤到下一個停車點繼續(xù)打孔,經(jīng)過3天的努力,終于完成這個看似不能完成的任務(wù)。相對于傳統(tǒng)的記錄方式,維保巡檢二維碼方案成本極低,同時移動終端應(yīng)用也省去大量的后期數(shù)據(jù)整理、統(tǒng)計等工作,大大節(jié)約人力和時間成本。

  該部檢修作業(yè)區(qū)維檢二維碼制度試行一個月來,巡檢效率大幅提升,以往檢人員拎著大包小包數(shù)據(jù)表的現(xiàn)象一去不復(fù)返。目前物流部檢修作業(yè)區(qū)正逐步全面對所有設(shè)備實施維檢鐵水車二維碼制度!

  拿下“攔路虎”  軸箱10秒搞定

   

  8月份增載鐵水車開始陸續(xù)進入段修期,檢修作業(yè)區(qū)機車車輛因為學(xué)習(xí),出差,住院,探親等原因造成人員緊張,平時段修3輛車需要6個人一周完成,時間緊任務(wù)重,黨員陳海龍再顯英雄本色。

  防脫拆好,就到軸箱加油,這要給軸箱加上油,可不是一件容易的事情。首先要把軸箱從輪對上拆下,拆下的方法目前是用天車吊裝卸下,整個過程天車工的水平?jīng)Q定了這個工作的效率,檢修作業(yè)區(qū)天車工換了一批又一批,有老師傅,有大姐,更有技師,他們無一不都把軸箱吊裝視為天車作業(yè)的“攔路虎”,拆裝一個軸箱,配合的3個人各種工具輪番上陣,拆下一個最少的也需要30分鐘,一臺車8個軸箱,人員又如此緊張,按照這個效率,怕是無法按時完成任務(wù),天車技師阿桂面露難色。

  關(guān)鍵時刻,陳海龍再次挺身而出,手拿遙控器,收起大鉤,放下小鉤,最佳搭檔勇哥套上1米的鋼絲繩,固定好,起吊,停車,鋼絲繩松緊恰到好處,勇哥輕輕一拉,軸箱平穩(wěn)的落地,整個過程不到10秒鐘!天車技師阿桂不解:“從理論上講,小鉤,制動不如大鉤靈敏迅速,你反其道而行,還用了那么短的鋼絲繩,根本就沒有借力的空間”陳海龍微微一笑:“小鉤制動雖然不及大鉤靈敏,可是可以提前預(yù)判啊,多練習(xí)下,就能把握最佳制動時機,而且小鉤擺動靈活的優(yōu)勢很明顯,至于鋼絲繩長的好還是短的好,因為用了小鉤,那用短的鋼絲繩就取長補短,也充分發(fā)揮了短鋼絲繩力度集中的優(yōu)勢啊”。阿桂聽罷,恍然大悟:原來如此,高,實在是高!

  3天不到,3臺段修車提前驗收合格交車。

  陳海龍又在思考一個新問題:如何不用天車拆裝軸箱,只需一個人就能完成任務(wù),此刻,他心中已經(jīng)有了一個目標,也有了方案,期待不久的將來,他發(fā)明的拆裝神器和他的天車吊裝拆卸來場效率大對決?。ê橛拢?/span> 

 

 

來源:家在韶鋼

編輯:溫曉霞

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