本報記者 包斯文
這段時間,冷、熱軋卷板市場疲軟低迷運行態(tài)勢并未出現(xiàn)明顯改善,鋼貿(mào)商對后市行情并不樂觀。6月30日,上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時預計,短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場不會有太大起色,鋼價上行缺乏需求支撐,但繼續(xù)下跌的空間也不大。
最近以來,國內(nèi)主要市場的冷、熱軋卷板價格基本都在下跌。以上海市場為例,數(shù)據(jù)顯示,6月30日,上海市場的熱軋卷板價格為4402元/噸,與6月初相比下跌448元/噸;上海市場的冷軋卷板價格為4850元/噸,與6月初相比下跌510元/噸。李忠雙認為,鋼價大幅下跌的主要原因是下游終端有效需求強度較弱,市場交易氛圍冷淡,鋼貿(mào)商多以降價出貨的方式來降低庫存,價格存在“明跌+暗降”的現(xiàn)象。
同時,李忠雙提醒市場參與者要重點關(guān)注以下不確定性因素:
一是下游行業(yè)下行壓力仍存,影響“鋼需”強度。目前,冷、熱軋卷板需求量較大的汽車行業(yè)下行壓力加大。近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會組織召開了2022年上半年汽車行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟運行交流會。會議提出,進入2022年,我國汽車產(chǎn)業(yè)總體面臨的壓力較大,自去年底開始終端市場出現(xiàn)疲軟跡象。進入3月中旬以后,國內(nèi)疫情多發(fā),經(jīng)濟循環(huán)暢通受阻,新的下行壓力進一步加大。自5月份以來,全國各地采取了一系列暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、加速復工復產(chǎn)、提振市場信心的措施,汽車生產(chǎn)基本恢復。但同時也要看到,汽車行業(yè)運行中仍面臨一些困難,穩(wěn)增長任務十分艱巨。李忠雙預計,汽車制造業(yè)對冷、熱軋卷板的需求短期內(nèi)難有明顯增長。
二是鋼企減產(chǎn)行為增多,影響市場資源釋放。自5月份以來,冷、熱軋卷板市場價格連續(xù)下跌,鋼企普遍虧損,大都選擇主動減產(chǎn),市場資源釋放受限。這不僅有利于緩解冷、熱軋卷板市場供需矛盾,也將在一定程度上遏制鋼價繼續(xù)下跌。
三是鋼材出廠價格的調(diào)整存在不確定性。最近以來,鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料市場價格震蕩波動。數(shù)據(jù)顯示,6月30日,山東日照港鐵礦石價格為865元/噸,與6月初相比下跌120元/噸;河北唐山廢鋼價格為3090元/噸,與6月初相比下跌370元/噸。受鋼鐵原燃料價格下跌影響,鋼企在確定鋼材出廠價格時也做出相應調(diào)整,成本端支撐鋼價上漲的動力明顯減弱。
綜合來看,短期內(nèi)熱軋卷板市場價格將以震蕩運行為主,冷軋卷板市場價格或?qū)⒗^續(xù)小幅下跌,板材市場整體疲軟態(tài)勢難改。
《中國冶金報》(2022年07月05日 07版七版)