本報記者 包斯文
這段時間，冷、熱軋卷板市場疲軟低迷運行態(tài)勢并未出現(xiàn)明顯改善，鋼貿(mào)商對后市行情并不樂觀。6月30日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時預計，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場不會有太大起色，鋼價上行缺乏需求支撐，但繼續(xù)下跌的空間也不大。
最近以來，國內(nèi)主要市場的冷、熱軋卷板價格基本都在下跌。以上海市場為例，數(shù)據(jù)顯示，6月30日，上海市場的熱軋卷板價格為4402元/噸，與6月初相比下跌448元/噸；上海市場的冷軋卷板價格為4850元/噸，與6月初相比下跌510元/噸。李忠雙認為，鋼價大幅下跌的主要原因是下游終端有效需求強度較弱，市場交易氛圍冷淡，鋼貿(mào)商多以降價出貨的方式來降低庫存，價格存在“明跌+暗降”的現(xiàn)象。
同時，李忠雙提醒市場參與者要重點關(guān)注以下不確定性因素：
一是下游行業(yè)下行壓力仍存，影響“鋼需”強度。目前，冷、熱軋卷板需求量較大的汽車行業(yè)下行壓力加大。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織召開了2022年上半年汽車行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟運行交流會。會議提出，進入2022年，我國汽車產(chǎn)業(yè)總體面臨的壓力較大，自去年底開始終端市場出現(xiàn)疲軟跡象。進入3月中旬以后，國內(nèi)疫情多發(fā)，經(jīng)濟循環(huán)暢通受阻，新的下行壓力進一步加大。自5月份以來，全國各地采取了一系列暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、加速復工復產(chǎn)、提振市場信心的措施，汽車生產(chǎn)基本恢復。但同時也要看到，汽車行業(yè)運行中仍面臨一些困難，穩(wěn)增長任務十分艱巨。李忠雙預計，汽車制造業(yè)對冷、熱軋卷板的需求短期內(nèi)難有明顯增長。
二是鋼企減產(chǎn)行為增多，影響市場資源釋放。自5月份以來，冷、熱軋卷板市場價格連續(xù)下跌，鋼企普遍虧損，大都選擇主動減產(chǎn)，市場資源釋放受限。這不僅有利于緩解冷、熱軋卷板市場供需矛盾，也將在一定程度上遏制鋼價繼續(xù)下跌。
三是鋼材出廠價格的調(diào)整存在不確定性。最近以來，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料市場價格震蕩波動。數(shù)據(jù)顯示，6月30日，山東日照港鐵礦石價格為865元/噸，與6月初相比下跌120元/噸；河北唐山廢鋼價格為3090元/噸，與6月初相比下跌370元/噸。受鋼鐵原燃料價格下跌影響，鋼企在確定鋼材出廠價格時也做出相應調(diào)整，成本端支撐鋼價上漲的動力明顯減弱。
綜合來看，短期內(nèi)熱軋卷板市場價格將以震蕩運行為主，冷軋卷板市場價格或?qū)⒗^續(xù)小幅下跌，板材市場整體疲軟態(tài)勢難改。
《中國冶金報》（2022年07月05日 07版七版）
