本報(bào)記者 包斯文
春節(jié)假期過(guò)后，我國(guó)冷、熱軋卷板市場(chǎng)未見(jiàn)明顯起色，價(jià)格震蕩波動(dòng)，鋼貿(mào)商對(duì)后市普遍持謹(jǐn)慎心態(tài)。2月23日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)后期熱軋卷板市場(chǎng)企穩(wěn)，冷軋卷板市場(chǎng)或面臨回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)李忠雙介紹，春節(jié)前到假期結(jié)束后這段時(shí)間，上海地區(qū)的熱軋卷板價(jià)格累計(jì)下跌80元/噸，冷軋卷板價(jià)格累計(jì)下跌50元/噸，冷軋產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)熱軋產(chǎn)品價(jià)格高。“由于春節(jié)剛過(guò)，下游用鋼企業(yè)還沒(méi)有全面復(fù)產(chǎn)，除了剛需外，目前入市采購(gòu)需求并不多，市場(chǎng)交易不活躍，鋼貿(mào)商銷量有限。”他表示，有的商家為求銷量，在成交價(jià)上給予優(yōu)惠，鋼材價(jià)格暗降現(xiàn)象普遍。
針對(duì)后市行情，李忠雙認(rèn)為，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)有望企穩(wěn)走強(qiáng)，原因主要有以下方面：
一是下游終端需求逐漸釋放。春節(jié)假期過(guò)后，我國(guó)汽車、家電等制造業(yè)逐漸恢復(fù)正常生產(chǎn)，企業(yè)產(chǎn)銷狀況好轉(zhuǎn)，對(duì)冷、熱軋卷板的需求強(qiáng)度也將增強(qiáng)。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月1日—2月17日，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到55.9萬(wàn)輛，今年初以來(lái)累計(jì)零售量達(dá)到259.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%；新能源汽車市場(chǎng)零售量達(dá)到16.5萬(wàn)輛，今年初以來(lái)累計(jì)零售量達(dá)到83.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%?！皵?shù)據(jù)的背后，不僅凸顯了我國(guó)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)大潛力，還展示了國(guó)產(chǎn)汽車品牌的蓬勃生機(jī)，尤其是新能源汽車的迅猛發(fā)展?！崩钪译p肯定道。
同時(shí)，家電制造業(yè)產(chǎn)銷狀況亦尚可。春節(jié)期間，家電廠商緊抓商機(jī)，紛紛推出年貨節(jié)活動(dòng)，以創(chuàng)新供給更好滿足消費(fèi)需求，激發(fā)市場(chǎng)消費(fèi)熱情，促進(jìn)家電以舊換新。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)估算，2024年，我國(guó)家電市場(chǎng)全年零售額規(guī)模有望增長(zhǎng)0.7%。
“汽車、家電等制造業(yè)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)，有助于冷、熱軋卷板需求增多，從而有利于后期冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格止跌企穩(wěn)?！崩钪译p預(yù)計(jì)。
二是冷、熱軋卷板市場(chǎng)供給壓力不大。李忠雙表示，雖然春節(jié)期間“休市”，冷、熱軋卷板庫(kù)存增加，但增幅相對(duì)有限，鋼產(chǎn)量亦無(wú)明顯增長(zhǎng)。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)206.99萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.38%；鋼材庫(kù)存量達(dá)到1510.02萬(wàn)噸，比1月上旬增長(zhǎng)4.9%。同時(shí)，鋼材社會(huì)庫(kù)存量并未明顯增加，反而出現(xiàn)下降。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2月中旬，全國(guó)29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫(kù)存量為1410.9萬(wàn)噸，同比下降214.1萬(wàn)噸，降幅為13.18%。
“目前，鋼材市場(chǎng)供給壓力并不大。鋼貿(mào)商大都以促銷為主，普遍采取‘快進(jìn)快出’營(yíng)銷模式?！崩钪译p表示，當(dāng)前鋼貿(mào)商擁有的現(xiàn)貨資源并不充裕，挺價(jià)意愿較強(qiáng)，這也在一定程度上抑制了后期鋼材價(jià)格大跌。
三是剛性的成本支撐力依然較強(qiáng)。當(dāng)前，鋼鐵原燃料價(jià)格居高不下，鋼企生產(chǎn)成本壓力仍大。為緩解成本壓力，鋼企紛紛下調(diào)焦炭采購(gòu)價(jià)格，在春節(jié)假期后發(fā)起了焦炭?jī)r(jià)格第3輪降價(jià)。即便如此，鋼材成本支撐力依然沒(méi)有減弱，大型鋼企在確定最新鋼材出廠價(jià)格時(shí)仍以上調(diào)為主。
“鋼企上調(diào)鋼材出廠價(jià)格，在一定程度上有助于后期冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格止跌企穩(wěn)?！崩钪译p認(rèn)為，隨著3月份全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)，更多利好消息有望釋放出來(lái)，如果后期出臺(tái)新一輪經(jīng)濟(jì)刺激政策，疊加下游終端需求釋放，那么包括冷、熱軋卷板在內(nèi)的整個(gè)鋼材市場(chǎng)價(jià)格將止跌反彈。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年02月27日 07版七版）
