中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
實(shí)習(xí)記者 趙萍 報(bào)道
王優(yōu) 攝影
“統(tǒng)籌生態(tài)環(huán)境質(zhì)量提升及應(yīng)對(duì)氣候變化雙重目標(biāo),鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和總體經(jīng)歷4個(gè)階段,當(dāng)前第一步為減污降碳協(xié)同?!?月27日,冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委副書(shū)記、院長(zhǎng)范鐵軍在2022(第十三屆)中國(guó)鋼鐵節(jié)能減排論壇上這樣表示。
在論壇上,他介紹了鋼鐵行業(yè)目前減污降碳的最新進(jìn)展、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn),并建議通過(guò)發(fā)揮源頭減排協(xié)同效應(yīng)、充分發(fā)揮系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)勢(shì)、以智能化為抓手提高減污降碳水平來(lái)推進(jìn)減污降碳,助力鋼鐵行業(yè)走出低碳新征程第一步。
綠色轉(zhuǎn)型成效顯著 當(dāng)前面臨新挑戰(zhàn)
根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全國(guó)目前已有30多家企業(yè)共1.72億噸鋼鐵產(chǎn)能完成全流程超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測(cè)工作。221家企業(yè)正在實(shí)施超低排放改造,其中22家企業(yè)完成部分環(huán)節(jié)超低排放改造,并在鋼協(xié)網(wǎng)站上進(jìn)行公示。
范鐵軍介紹,鋼鐵行業(yè)堅(jiān)定不移地推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型,取得了一系列顯著成果。從行業(yè)來(lái)看,鋼協(xié)發(fā)布《中國(guó)鋼鐵工業(yè)低碳技術(shù)路線圖》,明確了行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型路徑、“雙碳”工程的4個(gè)階段,以及5項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)(深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、持續(xù)工藝流程結(jié)構(gòu)優(yōu)化、創(chuàng)新發(fā)展低碳技術(shù)、打造綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈、加強(qiáng)全球低碳產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作),為行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展指明了前進(jìn)路線。從企業(yè)來(lái)看,全國(guó)目前共有13家(初步統(tǒng)計(jì))鋼企被評(píng)為A級(jí)企業(yè);邢臺(tái)德龍、鑫達(dá)鋼鐵、福建三鋼、龍門(mén)鋼鐵等多家鋼企建成國(guó)家級(jí)鋼鐵工業(yè)旅游景區(qū);中國(guó)寶武、鞍鋼、河鋼、包鋼等鋼企積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo),發(fā)布行動(dòng)計(jì)劃、實(shí)施路徑等。
同時(shí),范鐵軍也指出,當(dāng)前行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀將給綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來(lái)挑戰(zhàn)。
他介紹道,今年受新冠肺炎疫情多發(fā)及經(jīng)濟(jì)下行壓力較大等因素影響,行業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)以下特點(diǎn)。一是市場(chǎng)持續(xù)低迷。上半年鋼材消費(fèi)量較去年同期下降7.4%;粗鋼產(chǎn)量同比大幅下降,即使全年保持今年前7個(gè)月的降幅水平,也將創(chuàng)下改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)粗鋼產(chǎn)量最大降幅。二是鋼材價(jià)格快速下跌。近1個(gè)月鋼材價(jià)格雖有小幅回升,但仍處于年內(nèi)底部。三是行業(yè)虧損不斷加深。鋼協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,7月份出現(xiàn)月度全行業(yè)虧損,鋼協(xié)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會(huì)員企業(yè)虧損96億元,在列入統(tǒng)計(jì)的90家企業(yè)中,63家當(dāng)月虧損,虧損面達(dá)70%,虧損總額為132億元,當(dāng)月出現(xiàn)虧損的63家企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)的49%。四是全行業(yè)開(kāi)工率顯著下降。有關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,7月上旬,247家鋼廠高爐開(kāi)工率為78.5%,85家全廢鋼電爐鋼廠平均開(kāi)工率僅為42.4%,2015年鋼鐵行業(yè)冰凍期“三減一停”(減產(chǎn)減員減薪、停產(chǎn))現(xiàn)象再度出現(xiàn)。五是鋼材庫(kù)存同比大幅升高,今年2月初以來(lái)鋼材統(tǒng)計(jì)總庫(kù)存一直保持在3000萬(wàn)噸左右的高位,尤其是4月份以來(lái)鋼材庫(kù)存明顯高于去年,個(gè)別鋼企庫(kù)存占比高達(dá)15%左右,資金鏈安全面臨嚴(yán)重威脅。
“經(jīng)濟(jì)總體需求偏弱、鋼鐵消費(fèi)未達(dá)預(yù)期是主要成因。”范鐵軍指出,問(wèn)題雖然在需求側(cè),但解決方案在供給側(cè)。他分析道,從短期看,行業(yè)效益顯著下滑,但行業(yè)整體資產(chǎn)狀況還處于歷史較好水平;從中期看,鋼鐵原燃料供給趨勢(shì)總體趨于穩(wěn)定,而鋼鐵原燃料供給對(duì)成本的沖擊將持續(xù);從長(zhǎng)期看,企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)力差距更加顯性化,將出現(xiàn)分化和整合并行的態(tài)勢(shì)。
“對(duì)此,要重點(diǎn)關(guān)注如何統(tǒng)籌把握多目標(biāo)下的動(dòng)態(tài)平衡,以及如何統(tǒng)籌發(fā)展與低碳、發(fā)展與安全的關(guān)系。”范鐵軍說(shuō)道。
“雙碳”目標(biāo)堅(jiān)定不變 從三方面做好減污降碳
“‘雙碳’已成為全球廣泛共識(shí)。我國(guó)構(gòu)建‘1+N’政策體系框架,明確工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施六大重點(diǎn)任務(wù)和兩大重大任務(wù),足見(jiàn)‘雙碳’目標(biāo)堅(jiān)定不變。”范鐵軍指出,鋼鐵行業(yè)是落實(shí)碳減排的重要領(lǐng)域,未來(lái)將面臨碳排放強(qiáng)度的“相對(duì)約束”、碳排放總量的“絕對(duì)約束”,以及嚴(yán)峻的“碳經(jīng)濟(jì)”挑戰(zhàn)。
對(duì)此,他建議從以下三方面走好鋼鐵行業(yè)低碳新征程第一步。
首先,發(fā)揮源頭減排的協(xié)同效應(yīng)。
一要提高有效供給。“在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)和政策的引領(lǐng)下,中長(zhǎng)期鋼材需求量將呈緩慢下降態(tài)勢(shì)?!狈惰F軍指出,要加大高性能、高附加值產(chǎn)品研發(fā)力度,突破短板材料,構(gòu)建高水平供需動(dòng)態(tài)平衡,同時(shí)注重開(kāi)發(fā)低碳鋼材。
二要加大淘汰落后和裝備升級(jí),從根源上減污降碳。煉鋼工序落后裝備與先進(jìn)裝備在生產(chǎn)效率、能源消耗等方面存在較大差距,必須通過(guò)裝備升級(jí),從源頭上實(shí)現(xiàn)減污降碳。他指出,抓住我國(guó)鋼鐵行業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整、產(chǎn)能置換升級(jí)、環(huán)保搬遷等契機(jī),加快裝備升級(jí)改造,持續(xù)提升高爐單體裝備規(guī)模和節(jié)能減排、綠色低碳水平;積極探索非高爐煉鐵、氫冶金等突破性低碳創(chuàng)新工藝,優(yōu)化鐵前工藝結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)煉鐵工序高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、環(huán)保冶煉。
三要在超低排放源頭減排提質(zhì),避免末端增碳。他指出,有組織末端治理向精益化源頭減排轉(zhuǎn)變結(jié)合無(wú)組織改造節(jié)能提效,以及配套監(jiān)控監(jiān)管手段與清潔運(yùn)輸將實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)減污降碳。
四要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,包括發(fā)展電爐鋼、推進(jìn)清潔能源替代、推進(jìn)清潔運(yùn)輸、使用新能源汽車(chē)運(yùn)輸?shù)取?/b>
五要加大氫冶金技術(shù)攻關(guān),為深度降碳做好技術(shù)儲(chǔ)備。“現(xiàn)階段,生物質(zhì)能不具備大規(guī)模利用的條件,電解技術(shù)仍處于實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)研究階段。因此,氫能冶煉、氧氣高爐及非高爐冶煉、CCS(碳捕獲與封存)/CCUS(碳捕獲、利用與封存)是當(dāng)前攻關(guān)重點(diǎn)。”范鐵軍指出。
其次,充分發(fā)揮系統(tǒng)協(xié)同的優(yōu)勢(shì)。
一是充分發(fā)揮政策引領(lǐng)作用,統(tǒng)籌減污降碳工作。范鐵軍指出,面對(duì)減污降碳協(xié)同增效的任務(wù),需要充分利用“創(chuàng)A”的巨大影響力,將廢氣、廢水、固廢等污染物治理與碳排放目標(biāo)有機(jī)結(jié)合、統(tǒng)籌考慮(山西省已將能耗指標(biāo)納入鋼鐵、焦化行業(yè)A級(jí)企業(yè)考核范圍),形成任務(wù)明確、角度全面、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的政策要求及政策環(huán)境,真正讓A級(jí)企業(yè)成為鋼企綠色發(fā)展的標(biāo)桿,形成示范引領(lǐng)作用,助力建設(shè)全球最大的鋼鐵清潔生產(chǎn)體系。
二是對(duì)超低排放改造系統(tǒng)優(yōu)化、節(jié)能降本。“相較未完成超低排放的企業(yè),達(dá)到超低排放的企業(yè)的噸鋼環(huán)保運(yùn)行成本超過(guò)100元,環(huán)保設(shè)施能耗仍有較大節(jié)能降本潛力。在當(dāng)前環(huán)保成本上浮而利潤(rùn)水平大幅下行的情況下,成本的差異將可能導(dǎo)致‘劣幣驅(qū)逐良幣’?!睂?duì)此,范鐵軍建議,超低排放改造(包括已完成改造的企業(yè))應(yīng)全面考慮系統(tǒng)優(yōu)化、整體設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)控制,在穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)超低排放要求的同時(shí),最大限度減少能耗、物耗,實(shí)現(xiàn)減污降碳、降本增效。
三是強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同減排,包括推動(dòng)鋼鐵與建材、發(fā)電、化工等多產(chǎn)業(yè)協(xié)同,實(shí)施鋼化聯(lián)產(chǎn),推動(dòng)用鋼產(chǎn)業(yè)協(xié)同減排等。
四是實(shí)現(xiàn)極致能效、系統(tǒng)節(jié)能降碳。“節(jié)能提效是最直接、最有效、最經(jīng)濟(jì)的減污降碳舉措?!狈惰F軍指出,要準(zhǔn)確把握鋼鐵行業(yè)節(jié)能提效的新形勢(shì)、新要求,堅(jiān)持節(jié)能優(yōu)先,做好系統(tǒng)謀劃;優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),推進(jìn)低碳用能;加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,促進(jìn)提質(zhì)增效,同時(shí)扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能降碳改造升級(jí)。
最后,以智能化為抓手,提高減污降碳水平。
一是提高環(huán)保治理設(shè)施運(yùn)行智能化管理水平,降低消耗,規(guī)避環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),包括脫硫脫硝智能化運(yùn)行、除塵系統(tǒng)的風(fēng)量自動(dòng)分配、無(wú)組織智能化管控等。
二是建設(shè)智能一體化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)減污降碳。范鐵軍介紹,通過(guò)數(shù)字化與低碳化相結(jié)合,建立基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的超低排放與低碳協(xié)同管控?cái)?shù)字化平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)碳素流可視、可管、可控,以及鋼企生產(chǎn)全過(guò)程的碳排放監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)、對(duì)標(biāo),支撐企業(yè)開(kāi)展碳排放水平、碳足跡和全生命周期碳排放的分析研究,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工序碳排放過(guò)程目標(biāo)管控、碳排放預(yù)警管控及減碳降污協(xié)同管控。