中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
實習(xí)記者 楊悅 報道
8月1日，世界汽車用鋼聯(lián)盟（WorldAutoSteel）發(fā)布《超高強鋼智能電動車：全面設(shè)計的概念，展示共享乘車實現(xiàn)凈零排放的途徑》（Steel E-Motive: Fully Engineered Concepts Demonstrating Pathway to Net Zero for Ride Sharing Vehicles）成果報告。該報告建立在世界汽車用鋼聯(lián)盟與全球工程公司里卡多（Ricardo）合作領(lǐng)導(dǎo)的一個為期3年的項目研究成果之上，旨在開發(fā)世界上第一款可用于共享乘車的全自動超高強鋼電動車，展示出鋼鐵產(chǎn)品的強度和耐用性，并盡最大努力體現(xiàn)出產(chǎn)品的可持續(xù)性。
該報告指出，該項目取得了一系列積極成果。超高強鋼智能電動車相較于普通電動車，一方面可減排86%的二氧化碳（全生命周期），更加綠色可持續(xù)；另一方面該車的智能電池組結(jié)構(gòu)重量比平均參考電池組結(jié)構(gòu)輕37%，制作成本也要低27%。超高強鋼智能電動車的車身結(jié)構(gòu)平均抗拉強度為1259兆帕。世界汽車用鋼聯(lián)盟表示，該車可成為世界上第一款符合全球高速碰撞法規(guī)的自動駕駛汽車，可獲得IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）“良好”等級評級結(jié)果。
該報告還指出，超高強鋼智能電動車項目有7個關(guān)鍵性創(chuàng)新舉措，主要包括：前車頂、上邊梁和前艙壁周圍的擴展適用先進(jìn)高強度鋼區(qū)域可為乘客提供更可靠的保護(hù)；碰撞區(qū)結(jié)構(gòu)滿足全球最嚴(yán)格的碰撞要求；六角梁能量吸收器由雙相鋼制成，成本低、結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量高，可最大限度地減少側(cè)面碰撞以保護(hù)電池結(jié)構(gòu)組；等等。
世界汽車用鋼聯(lián)盟表示，超高強鋼智能電動車項目旨在為社會提供一個可持續(xù)、安全和可負(fù)擔(dān)的城市交通未來解決方案，同時展示現(xiàn)代鋼鐵在未來社會發(fā)展中可以發(fā)揮的巨大作用。該項目研究的一系列成果代表著自動駕駛共享交通向前邁出了重要一步。超高強鋼智能電動車項目是鋼鐵行業(yè)近些年來的一次全新嘗試，展示了適用先進(jìn)高強度鋼（AHSS）在汽車結(jié)構(gòu)中可發(fā)揮的作用。該項目由世界汽車用鋼聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)，并由里卡多負(fù)責(zé)總體工程設(shè)計、測試和開發(fā)。
