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　　12月13日，工業(yè)和信息化部冰雪裝備行業(yè)標準化工作組一屆二次工作會議暨中國工程機械工業(yè)協(xié)會冰雪運動與應急救援裝備分會年會現(xiàn)場，一串串數(shù)字鼓舞人心，一個個問題引人深思，一條條建議深刻透徹，一張張藍圖催人奮進。

　　借由一天的會程，我們看到：我國“帶動三億人參與冰雪運動”的成果正在不斷鞏固擴大，冰天雪地不再是地區(qū)經濟發(fā)展的制約因素，反而成為冰雪運動、冰雪旅游的天然優(yōu)勢。優(yōu)質冰雪“冷資源”帶來的巨大流量，正不斷轉化為火熱的經濟增量。“冰天雪地”正化作“金山銀山”，冰雪經濟大有可為、前景可期。

　　眼下正值冰雪季，大批滑雪愛好者們說著雪圈“黑話”，在社交媒體上刷屏。其中，“頂門吃面條”可謂是最令滑雪愛好者們心動的體驗（頂門：每天滑雪場剛開門時第一批上山，享受剛壓好的雪；平整的機壓雪道被稱為“面條雪”，踩著雪板滑行在機壓雪道上被稱為“吃面條”）。

　　與此同時，滑冰、冰球等冰雪運動也正在成為新風尚。據(jù)統(tǒng)計，2023—2024冰雪季，我國冰雪休閑旅游人數(shù)超過3.85億人次，2024—2025冰雪季有望突破5億人次?！皩I(yè)運動+大眾娛樂”的冰雪旅游休閑消費態(tài)勢正在形成。運動和旅游消費進一步帶動投資上漲，數(shù)據(jù)顯示，2023年全國冰雪運動場地數(shù)量同比增長16.1%。

　　在此基礎上，冰雪產業(yè)“火力全開”。根據(jù)《中國冰雪產業(yè)發(fā)展研究報告（2024）》，我國冰雪產業(yè)規(guī)模從2015年的2700億元增長至2024年的9700億元，預計2025年將突破萬億元。

　　11月6日，國務院辦公廳發(fā)布《關于以冰雪運動高質量發(fā)展激發(fā)冰雪經濟活力的若干意見》，提出到2027年，冰雪運動場地設施更加完善，服務水平顯著提升，冰雪運動更加廣泛開展，冰雪經濟總規(guī)模達1.2萬億元；到2030年，冰雪經濟主要產業(yè)鏈條實現(xiàn)高水平協(xié)調融合發(fā)展，冰雪消費成為擴大內需的一個重要增長點，冰雪經濟總規(guī)模達1.5萬億元。這更是為冰雪產業(yè)的蓬勃發(fā)展“再添一把火”。可以預見，冰雪產業(yè)未來“借雪生金”的故事將不斷上演，“白雪生白銀”的文章也將越做越大。

　　隨著冰雪運動持續(xù)升溫，冰雪場地不斷增多，冰雪裝備市場日益活躍起來。

　　《中國冰雪產業(yè)發(fā)展研究報告（2024）》顯示，2023年全國共有各類冰雪運動場地2847個，同比增長16.11%。近10年來，我國冰雪相關企業(yè)注冊數(shù)量持續(xù)增長，截至2024年9月底，全國冰雪相關企業(yè)注冊量逼近3萬家。特別是自2019年以來，冰雪相關企業(yè)熱度高漲，預計2024年新增企業(yè)2000家。

　　從天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)來看，放眼全國版圖，廣東省這一看似與冰雪“絕緣”的城市，依托勞動力、原材料、土地等生產要素成本優(yōu)勢，以及原始設備制造商（OEM）品牌策略，冰雪裝備企業(yè)數(shù)量領跑全國；河北省受益于北京冬奧會經濟溢出效應和冰雪產業(yè)集群效應，企業(yè)存量亦不容小覷。

　　隨著中國冰雪裝備企業(yè)數(shù)量不斷增加，一些領軍企業(yè)鋒芒初露。

　　在北京冬奧會期間嶄露頭角的泰山體育產業(yè)集團曾參與冰雪產品國家標準和行業(yè)標準的制定，并自主研發(fā)了冰雪運動防撞墊系列產品、碳纖維雪地自行車及碳纖維滑板、滑桿等冰雪裝備配套產品。北京卡賓滑雪集團作為國內首家開創(chuàng)滑雪場“一站式服務”模式的企業(yè)，致力于冰雪裝備國產化研究近10年，自有品牌占比98%，實現(xiàn)了造雪機整機智能研發(fā)。

　　在這些領軍企業(yè)中，亦能看到“鋼鐵元素”的影子。河鋼集團大河裝備河北宣工積極參與冰雪產品國家及行業(yè)標準制定，2017年自主研發(fā)出國內首臺大馬力壓雪車SG400，打破國外壟斷，填補了我國高端大中馬力壓雪車領域空白。今年初，作為“十四冬”備戰(zhàn)裝備，SG400高端大馬力壓雪車依托低溫技術的應用、輕量化材料與技術、優(yōu)異的爬坡能力、高效的雪鏟和雪犁、先進的人機工程五大核心優(yōu)勢，以高質量的“面條雪”為賽事提供保障。該壓雪車性能優(yōu)異、可靠性高、整機動力強勁，在推雪、平雪、打雪等關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)中能夠保證作業(yè)面平整，經其作業(yè)過的雪道均勻無縫，雪質符合賽級雪道標準。為防止壓雪車“啃食雪道”，甚至壓壞雪道道基，大河裝備還對壓雪車進行了輕量化改進設計，改進后的重量僅為普通工程車輛的1/4，特別適合在極端松軟雪況下運行，保證平整后的雪道松軟不飛雪。據(jù)悉，該產品今年已實現(xiàn)首次海外銷售。

　　雖然近年來冰雪經濟保持著較快的發(fā)展勢頭，但在業(yè)內人士看來，作為冰雪產業(yè)核心的裝備制造業(yè)，市場仍較為“小眾”“高端”“封閉”，發(fā)展基礎仍較薄弱，存在不少短板弱項，亟待補齊。

　　一是供給能力，尤其是高端產品供給能力不足，技術創(chuàng)新能力有待提升。近年來，隨著冰雪運動的推廣普及，我國冰雪裝備器材產業(yè)發(fā)展迅速，但科技創(chuàng)新實力強、站在技術前端的冰雪裝備制造企業(yè)仍然是鳳毛麟角，高端產品仍然匱乏，許多冰雪裝備仍然需要進口。

　　“尤其是競技類裝備，比如國際賽事中用的冰刀鋼，因市場規(guī)模小、產品用量少，鋼鐵廠關注較少，呼吁加強關注?！惫I(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心副主任孫星說，“我們的制造業(yè)能夠提供相關的技術和材料。我們的汽車A柱、B柱加強板所用高強鋼強度可達到1000兆帕甚至2000兆帕，航母甲板用鋼也是國產的，生產冰刀鋼不存在技術上的阻礙。”

　　“當前，我國雖然在索道纜車、滑雪板、冰刀等冰雪裝備器材產品國產化方面取得突破性進展，但在國際賽場上爭金奪銀的拼搏時刻，我們用的仍是進口器材?！眹殷w育總局體育器材裝備中心副主任王平對此亦頗感遺憾。

　　廣東陽江合金材料實驗室博士袁勝福從市場需求的角度解釋了冰雪裝備器材高端市場被國外產品壟斷的原因：“從市場需求來看，冰刀鋼存在規(guī)格多、批量小等特征，需要相關制造企業(yè)具備極高的生產靈活性。據(jù)我了解，廣東陽江冰雪裝備器材相關企業(yè)一年的需求量也就在2000噸左右，這還是算上了業(yè)余運動、訓練、競賽等幾個層面需求的總用量。其中，競賽用的冰刀鋼一年的需求量可能也就三四十噸，業(yè)余運動的冰刀鋼用量在1000噸左右。如果國內中大型鋼廠要生產冰刀鋼，其投入的成本與產出完全不是一個等級，對于其來說將是一個艱難的選擇。以180噸轉爐的生產能力來計算，一個星期內就能把國內一年所需的冰刀用鋼生產完畢?！?/div>