本報通訊員 王瑞鎖 吳向敏
在馬鋼檢修公司成立10年的歷史進(jìn)程中，該公司動力工程部感觸最深的是“改革創(chuàng)新”。
2009年，馬鋼公司整合內(nèi)部檢修資源成立馬鋼檢修公司，原能源總廠動檢車間劃入檢修公司，后來成為檢修公司動力工程部的主體。10年來，從整合重組到檢修公司機(jī)構(gòu)改革，從扁平化管理到精益化管理，從“抓安全、保質(zhì)量、創(chuàng)效益”到“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新創(chuàng)效”，從拓展本地市場到拓展外部市場，檢修公司無處不改革、無處不變化。在企業(yè)求新求變的過程中，檢修公司動力工程部職工看到了企業(yè)從弱到強(qiáng)、發(fā)展壯大的變化，嘗到了改革創(chuàng)新帶來的甜頭，意識到只有推陳出新、與時俱進(jìn)才能不被市場淘汰、才能適應(yīng)市場激烈的競爭。
在創(chuàng)新變革中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
動力工程部是馬鋼專業(yè)從事TRT設(shè)備（高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置）檢修的技術(shù)型檢修安裝單位。
2009年前，檢修1臺TRT設(shè)備需要2～3個月甚至半年時間，檢修周期長。整合重組后，檢修時間縮短為1～2個月。該公司檢修職工意識到，要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，沒有創(chuàng)新變革是不行的。
于是，檢修人創(chuàng)新推出了所有TRT設(shè)備機(jī)組總包模式，確定了TRT檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化機(jī)組日常點(diǎn)檢，不斷優(yōu)化改進(jìn)檢修施工方法，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備維護(hù)和管理，系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量不斷提高，總包品牌效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。該部經(jīng)過多年的不斷摸索積累，掌握了TRT安裝檢修工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 TRT靜葉伺服系統(tǒng)、危急保安器調(diào)整等關(guān)鍵技術(shù)，突破了關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)子主軸矯正、轉(zhuǎn)子葉片更換等技術(shù)難題，成為華東地區(qū)唯一一支能夠獨(dú)立承擔(dān)TRT檢修的技術(shù)隊(duì)伍，取得了業(yè)主方的信任，提升了TRT總包管理效果。二鐵總廠TRT設(shè)備的噸鐵發(fā)電量由實(shí)行總包模式前的32.39千瓦時/噸上升到實(shí)行總包模式后的35.64千瓦時/噸；三鐵AB爐TRT設(shè)備噸鐵發(fā)電量由實(shí)行總包模式的32.39千瓦時/噸上升到實(shí)行總包模式后的35.11千瓦時/噸。10年間，各項(xiàng)指標(biāo)顯著上升。同時，設(shè)備檢修時間也大大縮短，設(shè)備開動率達(dá)到95.94%，檢修頻率大幅降低，確保了TRT設(shè)備長期穩(wěn)定高效運(yùn)行，系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量不斷提升，為高爐平穩(wěn)順產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
10年間，該部經(jīng)過探索和努力，具備了TRT機(jī)組設(shè)備再制造修復(fù)能力，實(shí)現(xiàn)了從無到有、由弱變強(qiáng)、由小到大的發(fā)展跨越，走過了“整合—發(fā)展—壯大”的艱難歷程。
以好口碑開拓外部市場
嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，使生產(chǎn)穩(wěn)定順行，這是動力工程部永恒的使命，也是全體職工賴以生存的根本。
該部在創(chuàng)新總包模式后，加大管理改革力度，針對TRT設(shè)備運(yùn)行管理的特點(diǎn)，建立設(shè)備專檢、巡檢制度，成立TRT點(diǎn)檢組，分區(qū)域劃撥點(diǎn)檢人員。點(diǎn)檢人員每天定時、定點(diǎn)巡查設(shè)備，主動掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時記錄，確定檢修計劃并加以處理，由被動檢修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃咏槿?，及時消除故障。該部通過技術(shù)攻關(guān)和改造、精心維護(hù)、合理安排檢修、優(yōu)化檢修方案、提高檢修質(zhì)量等一系列措施，做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)、檢修、系統(tǒng)升級改造，不斷開展技術(shù)攻關(guān)，消除設(shè)備隱患，形成了“專業(yè)點(diǎn)檢—檢測診斷—檢修維護(hù)—故障搶修—監(jiān)控運(yùn)行—指標(biāo)優(yōu)化”的“保姆式”服務(wù)流程， TRT設(shè)備檢修也由原來的頻繁無規(guī)律，逐漸轉(zhuǎn)化成隨高爐定修同步。
該部還對TRT檢修工藝進(jìn)行優(yōu)化，對人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，使得TRT的常規(guī)揭蓋檢修工作用時由原來的4天以上縮短到40個小時以內(nèi)，并且通過現(xiàn)場組和修復(fù)組2個小組人員專業(yè)工序上的合理分配，避免了疲勞作業(yè)，獲得了安全效益。同時，該部還加強(qiáng)現(xiàn)場精益管理，體現(xiàn)出該部“設(shè)備是你的，維護(hù)保養(yǎng)是我的”工作理念，對TRT設(shè)備總包區(qū)域進(jìn)行全面現(xiàn)場整治，對設(shè)備、動力介質(zhì)刷漆、標(biāo)識，進(jìn)行爬梯、欄桿、電纜橋架更新改造，實(shí)施照明亮化工程，管溝用蓋板鋪設(shè)進(jìn)行安全防護(hù)，使得TRT總包區(qū)域環(huán)境煥然一新，得到業(yè)主方的好評。
該部在做好維保工作的同時，憑借質(zhì)量口碑和10年來的發(fā)展積淀，進(jìn)一步積極拓展外部制氧設(shè)備檢修市場。2018年6月份，普萊克斯（中國）投資有限公司嘉興工業(yè)氣體分公司一行來到動力工程部就1080LTZ羅茨風(fēng)機(jī)維修進(jìn)行實(shí)地考察，對動力工程部精益化、專業(yè)化的旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備修復(fù)廠房和技術(shù)實(shí)力給予充分肯定，并簽訂了為期2年的羅茨風(fēng)機(jī)維修服務(wù)協(xié)議。
以人才培養(yǎng)為發(fā)展注入動力
人員素質(zhì)是決定工作成效的關(guān)鍵，動力工程部對此深有體會。因此，他們在建立健全管理生產(chǎn)制度的同時，通過技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交流、技術(shù)攻關(guān)等手段進(jìn)一步提高人員整體素質(zhì)水平。
10年來，該部大力推動人才培養(yǎng)，積極開展攻關(guān)，解決了諸多檢修難題，提升了人員整體素質(zhì)水平。該部職工共提交近200篇合理化建議，獲得20項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)成果，近30項(xiàng)技術(shù)和崗位創(chuàng)新創(chuàng)效成果。其中，1項(xiàng)崗位創(chuàng)新創(chuàng)效成果獲得馬鋼公司二等獎，4項(xiàng)獲得馬鋼檢修公司一等獎；1項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新獲得馬鋼公司三等獎，1項(xiàng)獲得馬鋼檢修公司一等獎。高級技術(shù)工人在全車間占比達(dá)98.8%。2019年，該部成員再被評為馬鋼技術(shù)能手一等1名、二等2名，首席技師1名，優(yōu)秀科技人員二等1名，能工巧匠二等1名。
該部用10年積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，積蓄著奮斗的能量，未來將在TRT總包管理、創(chuàng)建精益工廠、大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備和制氧專業(yè)維保等方面繼續(xù)發(fā)力。
《中國冶金報》（2019年07月24日 07版七版）
