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高效把握“公轉(zhuǎn)鐵”物流資源整合優(yōu)勢

全面建成“物流結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型優(yōu)化”示范港口

2019-11-18 09:58:00

  “鐵路裝卸八道線高朗國際的外貿(mào)鐵礦石已經(jīng)全部裝車完畢,鐵路場地清掃完畢,邯黃鐵路方面已完成空車回皮和拉空工作……”

  “好的!一定要注意場地清掃質(zhì)量、控制揚塵,重點做好尾料歸垛、控制貨損,繼續(xù)準備好四道火車冷軋卷板和八道集裝箱鋁礬土的裝卸工作!”河鋼物流黃驊港公司值班調(diào)度長放下電話,并在鐵路裝卸計劃單中用記號筆標注了下一列工作重點……

  截止11月11日,公司全年累計完成火車集疏港994列,實現(xiàn)鐵路過港量313.54萬噸,其中,鐵路成品鋼材集港207列,實現(xiàn)過港量20.92萬噸,集裝箱類貨物發(fā)運133列,實現(xiàn)過港量42.79萬噸,鐵路集疏港比例、承運貨種結(jié)構(gòu)基本保持平衡。同時,公司還創(chuàng)造了單日火車裝卸作業(yè)9列,日鐵路集疏港量3.94萬噸的裝卸頻率和單日過港量兩項歷史記錄。

  鐵路作業(yè)能力的進一步提升,集疏港方式和貨種結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,標志著河鋼物流黃驊港公司作業(yè)組織水平持續(xù)提升,生產(chǎn)能力實現(xiàn)全面升級,為公司進一步響應(yīng)參與國家“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”戰(zhàn)略,加快“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”物流結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型邁出了實質(zhì)性步伐,也為公司持續(xù)發(fā)展港口主業(yè)創(chuàng)效,打造綠色智慧型現(xiàn)代港口企業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

  全力打造中原腹地煤炭輸出和鋼材南銷的出海口

  隨著國家“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”戰(zhàn)略的不斷深入,公路治超治限力度的不斷加大,“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”物流轉(zhuǎn)型的不斷升級,河鋼物流黃驊港公司充分解讀國家戰(zhàn)略方針政策,研判市場形勢走向,有效把握物流結(jié)構(gòu)升級帶來的市場機遇期,充分依托河鋼集團駐北京鐵路局調(diào)度中心、邯黃鐵路信息和組織資源優(yōu)勢,緊密聚焦“服務(wù)”和“創(chuàng)效”兩大關(guān)鍵,深度優(yōu)化“市場”和“客戶”兩大結(jié)構(gòu),積極依托“兩連橫、四合縱”經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略,大力強化市場,特別是注重鐵路資源型客戶的開發(fā)力度,全面提升公司鐵路業(yè)務(wù)過港量。

  通過連橫中原腹地八省市鋼材、煤炭源頭型客戶群體和沿海港口企業(yè),公司與中鋁集團、高朗國際、河鋼國貿(mào)、冀中能源、山焦集團等多家具備鐵路發(fā)運能力的大宗長期型客戶建立了穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,先后開辟了集裝箱貨物鐵路集港、外貿(mào)煤炭水轉(zhuǎn)水、鋁礬土轉(zhuǎn)水鐵路疏港等創(chuàng)新型業(yè)務(wù)模式,將黃驊港公司逐步打造成外貿(mào)礦石、冶金原料上岸和中原腹地煤炭、鋼材南運的最經(jīng)濟便捷的出海口。

  通過合縱公司主營的八大板塊客戶資源,建立無車、無船承運等物流服務(wù)平臺,有效拓展提升了公司經(jīng)營范圍和業(yè)務(wù)能力;充分依托廢鋼、鋁礬土等托盤業(yè)務(wù)、礦石貿(mào)易和管理創(chuàng)效直接帶動了黃驊港公司吞吐量和創(chuàng)效能力的提升,為中原地區(qū)鋼企和有色冶金企業(yè)開辟了一條質(zhì)優(yōu)價廉的“海上物流新通道”。

  全面建設(shè)港口物流和臨港貿(mào)易客戶綜合服務(wù)平臺

  公司鐵路作業(yè)能力的不斷提升,進一步推動了公司經(jīng)營結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級,鐵路集疏港作業(yè)貨種從過去單一的內(nèi)部轉(zhuǎn)水礦石疏港,逐步形成了以鐵礦石和有色冶金原料疏港、煤炭發(fā)運、冷軋卷板集港三大業(yè)務(wù)板塊為主,集裝箱散貨、成品鋼材件雜貨、建筑砂石料等為輔,貨種合理,調(diào)劑有力,集疏港平衡的港鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)布局模式。鐵路裝卸能力也從日均2-3列作業(yè)水平,迅速提升為每日8列左右的作業(yè)能力,可實現(xiàn)鐵路集疏港3萬噸/日。

  同時,河鋼物流黃驊港公司把握現(xiàn)有鐵路信息和組織資源優(yōu)勢,不斷強化與邯黃鐵路、滄港鐵路等部門溝通協(xié)調(diào),為客戶全力爭取鐵路運力資源;并加快對鐵路裝卸區(qū)的升級改造,使火車作業(yè)區(qū)域全部實現(xiàn)了水泥硬化,不僅為客戶進一步降低了貨損,也極大促進了鐵路裝卸后續(xù)的清掃效率;通過對標業(yè)內(nèi)先進經(jīng)驗,組織制定了火車裝卸的操作規(guī)程和管理考核辦法,進一步強化了生產(chǎn)組織和管控能力;通過優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程,去除了部分運輸和裝卸環(huán)節(jié)冗余,有效降低了協(xié)力成本,提高了火車作業(yè)頻率;同時持續(xù)強化協(xié)力隊伍管控,加大對協(xié)力隊伍作業(yè)人機的出勤率和設(shè)備完好率的檢查力度。多方面、多途徑措施方法的綜合應(yīng)用,大大促進了火車作業(yè)效率的提升,也為公司綜合服務(wù)水平的全面提升提供了生產(chǎn)保障。

  火車作業(yè)效率的提升,有效檢驗了公司的生產(chǎn)組織能力,直接帶動了吞吐量上量和創(chuàng)效能力提升,對河鋼物流黃驊港公司深入契合融入國家環(huán)保和物流轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,持續(xù)加快“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化具有重要的推動作用。未來,黃驊港公司仍將持續(xù)以作業(yè)標準化和“大客戶服務(wù)”戰(zhàn)略為抓手,將黃驊港公司建設(shè)成為客戶信賴、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代化港口物流運輸和臨港貿(mào)易綜合服務(wù)平臺。

  推進鐵路資源重去重回,提升港口效能利用率

  河鋼物流黃驊港公司鐵路裝卸能力的不斷提升,帶來的不僅僅是生產(chǎn)能力的提升,更為帶動地區(qū)經(jīng)濟起到了重要支點的作用。為有效利用鐵路資源,充分發(fā)揮鐵路運力,公司利用邯黃鐵路和客戶資源優(yōu)勢,積極整合晉冀豫陜蒙等內(nèi)陸腹地鐵路運輸需求,深度挖掘中原地區(qū)鋁礬土等冶金原料潛能,著力將公司碼頭打造成冶金原料海陸物流樞紐中心;深入探究晉中南鋼企及其鐵礦石需求量,有效提升外貿(mào)資源吞吐量帶動貿(mào)易創(chuàng)效;走訪調(diào)研晉陜蒙等地煤炭客戶和南方下游市場,全力打造煤炭、礦石、鋁礬土鐵路集疏港重去重回的精品物流路線。

  公司鐵路資源利用率的提升,有效帶動了碼頭吞吐能力的增強,不僅為公司全面建設(shè)成“物流結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型優(yōu)化”示范港口企業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ),更為內(nèi)陸冶金企業(yè)南銷鋼材布港和外貿(mào)采購上水打通了一條路線成熟,資源穩(wěn)定的港鐵聯(lián)運“物流新通道”。

  下一步,河鋼物流黃驊港公司仍將依托現(xiàn)有鐵路資源優(yōu)勢,持續(xù)延伸鐵路業(yè)務(wù)范圍,著力開發(fā)高附加值鐵運貨種,發(fā)展多途徑的創(chuàng)新模式港鐵聯(lián)運業(yè)務(wù),堅決當好地區(qū)經(jīng)濟和港口物流創(chuàng)效的排頭兵,做好“一帶一路”連接內(nèi)外交流的橋頭堡。

  作者:戴瑋序

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