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河鋼石鋼:“搭上”中國高鐵進(jìn)軍特鋼領(lǐng)域

2019-05-24 10:59:00     作者:

  今年初,在被譽(yù)為冶金行業(yè) “奧斯卡”的2018年度冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量 “金杯獎”評選活動中,河鋼石鋼的高鐵軌道彈條鋼60Si2Mn被認(rèn)定為達(dá)到國際先進(jìn)實(shí)物質(zhì)量水平,是冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的標(biāo)桿,并被授予 “特優(yōu)質(zhì)量產(chǎn)品”稱號,該產(chǎn)品也是河北省惟一獲得 “特優(yōu)獎”的產(chǎn)品。

  “有一種速度叫中國速度,有一種驕傲叫中國高鐵?!敝袊哞F創(chuàng)造了中國新速度,作為 “中國名片”的高鐵為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營樹立了新的標(biāo)桿。讓外國人嘆服不已的中國高鐵不僅速度快而且平穩(wěn),而保持列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的鐵路彈條扣件大多來自河鋼石鋼。如今的河鋼石鋼生產(chǎn)的高端鐵路扣件彈簧用鋼60Si2Mn,因具有良好的質(zhì)量指標(biāo)和較高的疲勞強(qiáng)度,被廣泛用于國內(nèi)高鐵建設(shè)當(dāng)中。目前,該產(chǎn)品供貨量已經(jīng)達(dá)到全國市場的一半以上,成為國內(nèi)最大的高鐵彈簧扣件原材料供應(yīng)商。也正是憑著穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量,這款高鐵軌道彈條用鋼獲得了 “特優(yōu)質(zhì)量產(chǎn)品”稱號,是河鋼石鋼一張耀眼的名片。

  11年前,2008年奧運(yùn)會在北京隆重開幕,當(dāng)時國內(nèi)第一條京津高鐵上,整個鐵路彈條扣件系統(tǒng)使用的都是德國產(chǎn)品?!霸蹅兒愉撌摰漠a(chǎn)品什么時候也能用在高鐵工程上,那該多好??!”這個夢想悄悄地住進(jìn)了河鋼石鋼人心里。

  在高鐵軌道建設(shè)中,需要一種高端彈簧鋼生產(chǎn)高鐵彈條作為固定鋼軌的關(guān)鍵部件,彈條起著保持軌距和減震的作用,以保證高鐵運(yùn)行的安全性和提高舒適性。但高鐵彈條用彈簧鋼對鋼材的表面質(zhì)量及鋼材的性能要求嚴(yán)格,當(dāng)時國內(nèi)沒有一家鋼企能生產(chǎn)出滿足要求的高鐵彈條扣件用彈簧鋼。 “這是我們進(jìn)入新興市場的突破口,雖說生產(chǎn)這種產(chǎn)品的難度非常大,但這是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。”技術(shù)中心開發(fā)部部長戴觀文說。隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,國家大力建設(shè)高鐵,高鐵用鋼材產(chǎn)品的 “國產(chǎn)化”越來越迫切。2009年,在高鐵彈條用鋼“國產(chǎn)化”的進(jìn)程中,河鋼石鋼抓住機(jī)遇,與國內(nèi)知名的鐵路彈條生產(chǎn)企業(yè)攜手合作,共同研發(fā)高鐵彈條扣件用鋼材。

  由于高速鐵路運(yùn)行速度快,彈條在使用中受到較大的沖擊載荷,同時彈條在高溫、高濕等惡劣環(huán)境下服役,對產(chǎn)品提出了嚴(yán)格的要求。彈簧圓鋼制成彈條后,要求彈條必須全部淬透,疲勞壽命不小于500萬次等。河鋼石鋼作為第一個 “吃螃蟹的人”,沒有任何經(jīng)驗(yàn)和先例可借鑒,而且由于當(dāng)時公司沒有減定徑等必須設(shè)備,無法保證尺寸公差和不圓度,研發(fā)中遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。為保證鋼材能滿足高鐵軌道各種使用環(huán)境,河鋼石鋼從標(biāo)準(zhǔn)的制定和生產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手,嚴(yán)格控制影響彈條疲勞強(qiáng)度的夾雜物、鋼材表面質(zhì)量、脫碳層等指標(biāo),采用嚴(yán)于國標(biāo)要求指標(biāo)作為廠內(nèi)的控制指標(biāo),從而確保鋼材的實(shí)物質(zhì)量滿足高鐵的使用,破解了這一 “前瞻性”課題。經(jīng)過與客戶反復(fù)的交流溝通、再改進(jìn),河鋼石鋼彈簧鋼生產(chǎn)的彈條在客戶疲勞壽命檢測時疲勞壽命全部達(dá)到500萬次以上,產(chǎn)品質(zhì)量完全合格,開始了河鋼石鋼進(jìn)軍高鐵用鋼的步伐,該產(chǎn)品替代了進(jìn)口產(chǎn)品。

  “公司的成功不是偶然,我們始終以客戶和市場需求為導(dǎo)向,不斷革新技術(shù),讓研發(fā)水平跟上時代的發(fā)展需求。”開發(fā)部彈簧鋼首席開發(fā)師李紹杰說。近幾年,隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母咚倩瘜︿摬膽?yīng)用提出了新的要求,既要滿足高安全性和輕量化的要求,又要滿足長壽命化的要求,同時還要求具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。河鋼石鋼通過繼續(xù)研究和優(yōu)化該產(chǎn)品的質(zhì)量,使各項指標(biāo)得到進(jìn)一步提升,產(chǎn)品成功應(yīng)用于石濟(jì)高鐵、滬昆高鐵等十余條高鐵路線上。

  如今,河鋼石鋼生產(chǎn)高鐵彈簧扣件用鋼的技術(shù)已經(jīng)成熟,市場份額達(dá)到55%以上。河鋼石鋼用了十年的時間追趕上了“中國高鐵”這趟列車,但公司產(chǎn)品升級結(jié)構(gòu)調(diào)整的腳步從未停歇。

編輯:宋玉錚

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