筆者3月12日從吉林市交通部門獲悉，當(dāng)?shù)亟趯⑿陆?、續(xù)建五大重點公路項目，優(yōu)化吉林、長春間的道路交通網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短舒蘭、樺甸、中新(中國-新加坡)吉林食品區(qū)到長春的距離，加速推進(jìn)兩市一體化協(xié)同發(fā)展進(jìn)程。
長春、吉林分別是吉林省第一、第二大城市，均為東北老工業(yè)基地重要的工業(yè)城市。兩市主城區(qū)距離80公里，戶籍人口超過1000萬，主要經(jīng)濟指標(biāo)總量占吉林省的一半以上。
據(jù)悉，國道琿烏公路二期工程吉林至長春飲馬河段建設(shè)期兩年，計劃2022年底建成通車。
記者注意到，長春經(jīng)濟圈環(huán)線高速公路九臺至雙陽段與國道琿烏公路實現(xiàn)立體交互，交互點位設(shè)在吉林市永吉縣岔路河鎮(zhèn)西北角，其對中新(中國-新加坡)吉林食品區(qū)有重要意義，不僅解決了食品區(qū)的高速問題，還為食品區(qū)與吉林市船營區(qū)西部企業(yè)對外聯(lián)系提供了便利。
值得一提的是，2020年啟動的延吉至長春高速公路(吉林段)，途經(jīng)吉林市樺甸、磐石境內(nèi)，可將樺甸長春兩地行車用時縮短至1.5小時，預(yù)計2022年建成通車。
而計劃7月開工的饒蓋公路(G229)白旗松花江大橋及引道工程，將打通吉林舒蘭至長春的便捷通道，兩地路程可縮短35公里以上。
此外，國道琿春至阿爾山公路威虎嶺至白石山段升級改造項目，將突破吉林市東聯(lián)琿春口岸的公路通道“瓶頸”。項目完工后，琿春至阿爾山公路吉林市境內(nèi)段將全部達(dá)到二級以上標(biāo)準(zhǔn)。
吉林市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些公路工程將改善長吉間的公路通道，對當(dāng)?shù)匕l(fā)展全域旅游、融入吉林省旅游產(chǎn)業(yè)大格局也具有重要的拉動作用。
