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運(yùn)價(jià)九連跌!集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)跌幅繼續(xù)擴(kuò)大

2023-03-13 15:15:00

  集運(yùn)運(yùn)價(jià)仍未止跌,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)上周跌幅再次擴(kuò)大,本周能否守住900點(diǎn)關(guān)卡成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。
  根據(jù)上海航交所3月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)上周下跌24.53點(diǎn)至906.55點(diǎn),周跌幅2.63%。不僅呈現(xiàn)九連跌,而且連續(xù)五周處于千點(diǎn)大關(guān)之下,跌幅也較之前一周的1.65%明顯擴(kuò)大。
  上周,遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)下跌37美元至1163美元,跌幅3.08%,較之前一周跌幅2.76%擴(kuò)大。遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)周跌127美元至2194美元,跌幅之前一周的2.93%擴(kuò)大至5.47%。另外,遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)下跌11美元至1589美元,跌幅0.69%,較之前一周跌幅0.31%略微擴(kuò)大。
  不過(guò),遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)為865美元,與之前一周持平。
  業(yè)界人士指出,集運(yùn)公司積極調(diào)整運(yùn)力,加上亞洲工廠年后出貨動(dòng)能開(kāi)始略升溫,歐洲線至3月底多艘集裝箱船已出現(xiàn)滿艙現(xiàn)象,有助運(yùn)價(jià)止穩(wěn);然而美國(guó)通脹壓力大,零售商、進(jìn)口商保守進(jìn)貨,加上美東線運(yùn)價(jià)相對(duì)高檔,吸引各地船舶前往,造成美東線運(yùn)價(jià)補(bǔ)跌,上周跌幅擴(kuò)大。
  在現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)跳水的同時(shí),美國(guó)線新一年長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)據(jù)稱也已砍至去年的三分之一,但已有集運(yùn)公司將年約改為季約或半年約,降低運(yùn)價(jià)沖擊。此外,近期集運(yùn)公司瘋狂減班拉長(zhǎng)運(yùn)程,貨主砍價(jià)態(tài)度軟化,也有助于緩解運(yùn)價(jià)壓力。
  專家表示,今年運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)低位震蕩,目前運(yùn)價(jià)已經(jīng)跌至集運(yùn)公司的成本價(jià)左右,再跌空間應(yīng)該有限,然而落底的時(shí)間點(diǎn)的確較預(yù)期要久。
  盡管如此,專家也提醒,需求面仍然是集運(yùn)市場(chǎng)的致命傷,即使加速淘汰老舊船舶,但供給面因塞港不再、大量新船交付運(yùn)營(yíng),導(dǎo)致全球運(yùn)力暴增超過(guò)20%。
  Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示,截至2月1日,全球集裝箱船總手持訂單量為769萬(wàn)TEU,略低于現(xiàn)役船隊(duì)運(yùn)力的30%;其中,今年交付248萬(wàn)TEU(32%),2024年交付295萬(wàn)TEU(38%),以后交付226萬(wàn)TEU(30%)。 

來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng)

編輯:滕珊

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