煤炭價格指數(shù)穩(wěn)定了多天之后,近日,指數(shù)出現(xiàn)1元/噸的小幅回落。當前市場聚焦于日照煤炭會議,在環(huán)渤海港口,市場煤交易表現(xiàn)平靜。從12月份的長協(xié)價格來看,長協(xié)價格與現(xiàn)貨價格差距不大,因此,下游繼續(xù)大量拉運現(xiàn)貨的意義不大。
當前,市場處于觀望狀態(tài),一方面,受需求和履約影響,長協(xié)煤仍為拉運重點,另一方面,上下游都在關(guān)注2020年的長協(xié)簽訂。日前,神華公布的2019年12月月度長協(xié)價格出現(xiàn)下跌;其中,外購5500大卡煤報價550元/噸,較上月下跌20元/噸,外購5000大卡煤下跌11元/噸至488元/噸。神華長協(xié)價格低于市場煤價格1元/噸。目前,市場煤價格已經(jīng)不占優(yōu)勢,在需求平淡的情況下,煤價再次下跌在所難免。
臨近歲末年關(guān),前期出現(xiàn)安全事故,加之進口限制升級,國內(nèi)煤市氣氛好轉(zhuǎn);而冬季取暖需求旺季、電廠日耗增加,煤炭市場出現(xiàn)較強的心理支撐。但上游主產(chǎn)區(qū)供應穩(wěn)定,鐵路加快發(fā)運,港口和電廠庫存高位,下游煤炭消耗緩慢,拉運積極性不高;而煤炭交易不活躍,港口煤炭運輸有條不紊。長協(xié)價格確定后,多數(shù)貿(mào)易商開始保持觀望,市場詢貨和采購有所減少,煤價下跌壓力加大。
近一周來,盡管電廠耗煤提升很快,但庫存并沒有大幅減少;北方港口到船數(shù)量和下水量也沒有明顯增加,說明進口煤還在陸續(xù)進港;此外,沿海煤炭運輸寬松,運煤鐵路和港口新增發(fā)運能力,煤炭轉(zhuǎn)運效率提高,電廠庫存補充及時。盡管低溫降雪對電煤消費有所提振,沿海六大電廠日耗升至76萬噸,但是在各環(huán)節(jié)高庫存的情況下,根本無法扭轉(zhuǎn)煤市不利局面。
明年一月份,我國進口煤放開后,海上等待通關(guān)和接卸的進口煤蜂擁而入,電廠庫存很快得到補充;加之春節(jié)較往年提前,一月中旬,南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假,工業(yè)用電就會出現(xiàn)下降,煤炭市場走弱。因此,目前,用戶并不急于大量拉煤補庫。
但煤價也有支撐,進入寒冬,民用電負荷提高,電廠日耗繼續(xù)增加,庫存會緩慢下降;而北方地區(qū)天寒地凍,凍車、凍煤增加,港口裝卸效率大打折扣,庫存緩慢下降,港口煤炭價格得到支撐。預計港口市場煤價格跌幅有限,下跌幅度在1-3元/噸;本月下旬,受部分中小電廠補庫影響,煤價還有可能上漲,漲幅1-2元/噸。