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5G開啟百億“機器人”時代 安全與標(biāo)準(zhǔn)仍待統(tǒng)一

2019-06-14 08:04:00

  在5G的助推下,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正在加速落地。

  6月12日,CES Asia 2019在上海開幕,人工智能、汽車、智能家居領(lǐng)域成為關(guān)注的焦點。人工智能芯片公司地平線展示了其研發(fā)的智能物聯(lián)網(wǎng)方案,以及智能駕駛感知解決方案。此外,一大批落地到生活中的應(yīng)用也比比皆是。

  比如蘇寧的“智能零售”方案中,從水果貨架上拿起任意水果,顯示屏就能識別顧客拿的是什么,并根據(jù)底座上識別重量的裝置做個減法,得到產(chǎn)品價格。紅外傳感器、攝像頭等已經(jīng)成為家居物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)配??梢灶A(yù)見,智能家居、IoT、AI以及汽車電子的發(fā)展,都將為半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。

  隨著5G的正式商用,其對物聯(lián)網(wǎng)的助推作用將進一步體現(xiàn)。不過,預(yù)想中的萬物互聯(lián),暫時還沒有得到體現(xiàn)。精準(zhǔn)時空服務(wù)平臺千尋位置CEO陳金培對21世紀經(jīng)濟報道記者表示,當(dāng)計算更強、網(wǎng)速更快的時候,就需要所有數(shù)據(jù)的時空基準(zhǔn)。不統(tǒng)一、不精準(zhǔn)沒有辦法用這個數(shù)據(jù)。隨著終端連接的速度越來越快,人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展讓信息處理能力快速提升,所有信息的處理和終端的連接需要統(tǒng)一時空基準(zhǔn),才能實現(xiàn)真正的萬物互聯(lián)。

  物聯(lián)網(wǎng)大提速

  5G和物聯(lián)網(wǎng)是通信行業(yè)未來10年重要的發(fā)展方向,這兩者有著密不可分的關(guān)系:要想充分實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的落地,需要5G提供網(wǎng)絡(luò)支撐;同時,考慮5G建網(wǎng)的完備性和對接入的充分性,物聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀?G最重要的應(yīng)用場景。

  車聯(lián)網(wǎng)是檢驗物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進度的重要參照。此前,車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最大的受制因素在于承載算法的硬件及網(wǎng)絡(luò)。這導(dǎo)致大多數(shù)車輛只停留在導(dǎo)航階段,使用孤立的定位系統(tǒng),并沒有真正實現(xiàn)智能汽車聯(lián)網(wǎng)。

  有業(yè)內(nèi)人士向21世紀經(jīng)濟報道記者透露,4G技術(shù)的導(dǎo)航應(yīng)用可能會遇到某個盲點,導(dǎo)致出現(xiàn)信息無法回傳的情況,但是如果有5G技術(shù)作支撐,監(jiān)控將更快、更完整,而且5G設(shè)備更便于移動連接或無線接入。此外,4G網(wǎng)絡(luò),速率時延達到了50毫秒,基本實現(xiàn)不了實時控制,5G到來之后,端到端的時延只需要1毫秒,這就可以滿足要求毫秒級延時的無人駕駛等技術(shù)。

  陳金培告訴記者,搭載5G網(wǎng)絡(luò)和千尋位置的亞米級定位能力后,車輛在道路上幾乎不再會遇到碰擦,更不會撞上行人。因為車輛可以幾乎沒有延時定位到自己開在哪一條車道,及時感知、自動剎車。由于采用地球同步軌道衛(wèi)星和互聯(lián)網(wǎng)雙路播發(fā),隨著終端連接的速度越來越快,從3G、4G,再到現(xiàn)在的5G,千尋位置的服務(wù)質(zhì)量將越來越高。

  有了更加精準(zhǔn)的定位,車輛四周狀況、紅綠燈、堵塞程度等數(shù)據(jù)結(jié)合成一個智能交通網(wǎng),任何車輛駕駛員可以真正360度地了解周邊車況,清楚地知道路段前方交通狀況,堵塞程度,從而選擇合適自己的車速或者路線,完全可以實現(xiàn)無人駕駛的美好愿景。

  不僅是汽車,農(nóng)業(yè)、測繪、電力等行業(yè)都將感受到5G給物聯(lián)網(wǎng)帶來的便利。

  作為未來十年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的支柱,人工智能對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的影響,也將深入到方方面面。Gartner高級研究總監(jiān)相斌斌表示,在安全上,利用人工智能技術(shù)監(jiān)測和響應(yīng)威脅;在交互上,作為物聯(lián)網(wǎng)終端與人之間的交互界面,自然語言識別、人臉識別等技術(shù)已應(yīng)用在多種物聯(lián)網(wǎng)終端中;在預(yù)測上,尤其在“預(yù)測性維護”這個最典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景中,人工智能已經(jīng)與物聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合賦能該應(yīng)用領(lǐng)域;在機器視覺上,機器視覺已經(jīng)在零售、制造業(yè)質(zhì)量監(jiān)控乃至公共安全領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,未來大部分的物聯(lián)網(wǎng)終端將變得越發(fā)智能化。

  “5G將會給物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來滾雪球效應(yīng)?!标惤鹋啾硎?,物聯(lián)網(wǎng)時代是數(shù)以百億計的“機器人”之間的網(wǎng)絡(luò)。

  安全與標(biāo)準(zhǔn)仍待統(tǒng)一

  根據(jù)工信部數(shù)據(jù),到2020 年,物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將超過1.8萬億元。Gartner數(shù)據(jù)顯示,2020年物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備將達到208億部,年復(fù)合增長率高達34.26%。

  但是,這些設(shè)備仍然存在開源系統(tǒng)漏洞、加密密鑰固化老舊、固件更新不及時等諸多安全問題,也帶來了安全隱患。在第七屆NSC網(wǎng)絡(luò)安全大會上,中國科學(xué)院院士尹浩指出,物聯(lián)網(wǎng)信息安全“痛點”頻現(xiàn),世界各地電力、能源、機場、數(shù)據(jù)中心等重要機構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備頻受攻擊。

  此前,中國信通院發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)安全白皮書》(2018)稱,我國暴露于互聯(lián)網(wǎng)的路由器及視頻監(jiān)控設(shè)備數(shù)量排名全球前列,其中路由器數(shù)量超過350萬臺,僅次于美國,視頻監(jiān)控設(shè)備數(shù)量超過240萬臺,位居世界第一。

  尹浩認為,在大力推進5G落地的同時,不能忘記安全需求,5G安全標(biāo)準(zhǔn)化尚未完全完成,5G網(wǎng)絡(luò)需要一個統(tǒng)一、靈活、可伸縮的安全架構(gòu),來滿足不同應(yīng)用的不同安全級別的需求?!拔锫?lián)網(wǎng)安全防護與互聯(lián)網(wǎng)安全相比更加復(fù)雜,解決方案涉及多個層面的問題。物聯(lián)網(wǎng)中大多數(shù)用戶終端設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、低功耗、低成本,在設(shè)計規(guī)劃時往往很少,甚至根本沒有考慮到安全預(yù)算?!?/p>

  隨著物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化部署,物聯(lián)網(wǎng)涉及的參與方數(shù)量將顯著增加,合規(guī)問題將變得更加復(fù)雜。對企業(yè)而言, 物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的治理不僅僅是一項技術(shù)問題, 更是業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。

  相斌斌認為,隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及,與之相關(guān)更為廣泛的社會、法律、倫理等方面的問題將引發(fā)關(guān)注。對于很多企業(yè)而言,這是一個新興的領(lǐng)域,并且由于受到文化、行業(yè)差異較大等因素影響,目前沒有廣泛接受的標(biāo)準(zhǔn)。

  因此,企業(yè)要確保物聯(lián)網(wǎng)解決方案的成功部署,不能僅僅關(guān)注技術(shù)可行性,還要使其在社會、法律和倫理層面可接受。目前,大多數(shù)企業(yè)的法務(wù)部門,并不具備處理與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的社會倫理和法律風(fēng)險的能力,所以企業(yè)就應(yīng)盡早向內(nèi)部的法務(wù)部門或外部的法律咨詢機構(gòu)尋求幫助,并了解相關(guān)信息。尤其是在數(shù)據(jù)隱私方面,企業(yè)應(yīng)如何利用、存儲數(shù)據(jù)?這些都亟需形成標(biāo)準(zhǔn)。

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