本報(bào)訊 “前進(jìn)，下降，投放，退車，擋渣成功！”5月28日14時(shí)，隨著河鋼石鋼煉鋼廠煉鋼工段段長(zhǎng)李建業(yè)的指揮，一個(gè)新的合理化建議——遙控控制擋渣車，經(jīng)過(guò)充分的危害辨識(shí)后成功應(yīng)用。一個(gè)多月以來(lái)，擋渣車遙控作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
隨著新基地項(xiàng)目的推進(jìn)，越來(lái)越多的職工投身到項(xiàng)目建設(shè)中，而主廠區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了崗位人員緊張、更換頻繁的情況。“工段人少了，但活兒沒(méi)少，希望大家集思廣益想辦法、解難題、助生產(chǎn)。”為確保各項(xiàng)工作有序進(jìn)行，李建業(yè)一方面及時(shí)與職工溝通，了解職工思想動(dòng)態(tài)，幫助職工克服臨時(shí)換崗的恐慌心理；另一方面鼓勵(lì)職工充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，抓現(xiàn)場(chǎng)、找辦法，提出合理化建議，解決生產(chǎn)難題。
擋渣出鋼工作是轉(zhuǎn)爐煉鋼的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，擋渣成功與否會(huì)直接影響一爐鋼的質(zhì)量。煉鋼廠已明確規(guī)定出鋼時(shí)不準(zhǔn)從爐后通過(guò)上下?lián)踉?，但現(xiàn)在崗位人員較少，工作需要協(xié)作配合，職工只能在鋼水出到2/3時(shí)，從爐前東側(cè)繞行上下?lián)踉?，再進(jìn)行下一步操作。即使這樣，對(duì)操作人員來(lái)說(shuō)，仍然存在安全隱患。
本著無(wú)人化、少人化的原則，從操作可行性和安全兩方面考慮，職工提出了使用遙控器手柄控制擋渣車進(jìn)行擋渣操作的建議。安裝遙控器的過(guò)程雖然困難重重，但經(jīng)過(guò)與相關(guān)部門(mén)積極協(xié)調(diào)、合作，項(xiàng)目最終變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，原來(lái)最少需要3人配合才能完成的出鋼操作減少到了2人。這一創(chuàng)新，不僅改變了職工必須上擋渣車操作的模式，實(shí)現(xiàn)了少人化出鋼，還徹底解決了出鋼過(guò)程中上下?lián)踉嚨陌踩y題。（郭旭梅 杜海濱）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年07月15日 04版四版）
