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陜鋼漢鋼軋鋼廠棒線車間新增冷剪“安家了”

2020-04-09 11:36:00

  47日下午五時(shí)許,經(jīng)過近三小時(shí)的吊運(yùn)工作,自重31噸的冷剪準(zhǔn)確、安全的落入七根預(yù)埋螺栓孔中,周圍響起雷鳴般的掌聲,標(biāo)志著陜鋼集團(tuán)漢鋼公司軋鋼廠2020年重點(diǎn)降本增效項(xiàng)目——棒一新增冷剪正式進(jìn)入設(shè)備安裝階段,同時(shí),也創(chuàng)造了軋鋼廠自主設(shè)計(jì)吊裝方案獨(dú)立操作完成單體30噸以上設(shè)備的先河。
 

  冷剪主要由冷剪本體、減速機(jī)及其底座、傳動(dòng)電機(jī)及其底座等組成,是棒材生產(chǎn)線主要設(shè)備,具有體積大、重量重等特點(diǎn),吊裝是最關(guān)鍵的設(shè)備安裝工序之一。由于受安裝場地空間限制,大型吊車無法吊運(yùn),主軋線一臺(tái)行車吊裝噸位又小,無法安裝,軋鋼廠領(lǐng)導(dǎo)看在眼里,急在心里,為順利、安全完成吊裝作業(yè),分廠制定了成立了以設(shè)備廠長為總指揮的吊裝小組,各單位通力配合,自主設(shè)計(jì)吊裝方案,另辟蹊徑,在確保安全的情況下,采用“雙車+扁擔(dān)梁吊裝法”,通過將廠房內(nèi)兩臺(tái)行車作為吊裝的主吊機(jī),通過扁擔(dān)梁對設(shè)備吊裝重量在兩臺(tái)行車之間的合理分配,使兩臺(tái)行車所承受的重量分別在各自行車的額定起重量內(nèi),從而完成設(shè)備的吊裝作業(yè),方案實(shí)施前,軋鋼廠組織主要科室、車間反復(fù)論證方案的可行性,大到吊環(huán)的型號(hào)選擇,抬吊梁用的工字鋼規(guī)格、材質(zhì),小到吊物離地面的距離,逐一排查、討論,確保做到萬無一失;此外,軋鋼廠天車車間領(lǐng)導(dǎo)親自操作行車,安環(huán)科、棒線車間全程監(jiān)督安全措施落實(shí)情況,在各單位的大力配合、支持下,安全、順利地將冷剪吊入預(yù)定位置。

  據(jù)悉,隨著本次棒線車間檢修結(jié)束,新增冷剪安裝完成,再配合不久前新增加的2號(hào)收集臺(tái)架投入使用,該車間精整區(qū)域?qū)⒊尸F(xiàn)“雙冷剪”、“雙收集臺(tái)架”的格局,精整收集能力將大幅提升,為軋鋼廠2020年產(chǎn)量目標(biāo)、降本增效任務(wù)完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(王 勇)

來源:中國冶金報(bào)-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

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