本報(bào)通訊員 羅輝
今年初以來，鞍鋼集團(tuán)攀鋼西部物聯(lián)公司堅(jiān)持以市場化發(fā)展為導(dǎo)向、以效益最大化為目標(biāo)，積極打造經(jīng)營性物流體系，找準(zhǔn)重點(diǎn)，挖掘優(yōu)勢，協(xié)同創(chuàng)效、謀求突破。該公司認(rèn)真梳理攀枝花市彎丘、密地、桐梓林、黃瓜園等專用線資源，確定13項(xiàng)核心創(chuàng)效項(xiàng)目，實(shí)時(shí)跟蹤管控。今年1月—7月份，該公司13項(xiàng)核心創(chuàng)效項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)收入11316萬元，毛利潤達(dá)4132萬元。
轉(zhuǎn)變理念，打造經(jīng)營性物流體系
該公司根據(jù)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售物流運(yùn)行現(xiàn)狀，運(yùn)用優(yōu)勢思維應(yīng)對外部環(huán)境變化，圍繞價(jià)值引領(lǐng)，強(qiáng)化效益意識，應(yīng)勢而動，順勢而為。
該公司加快“作業(yè)區(qū)”向“公司”、“保產(chǎn)單位”向“保產(chǎn)+創(chuàng)效單位”兩個(gè)轉(zhuǎn)變，通過開展生產(chǎn)經(jīng)營管理知識培訓(xùn)、組織召開經(jīng)營創(chuàng)效分享會、深入推進(jìn)內(nèi)部單位對標(biāo)等方式，逐步將“生產(chǎn)保障”型物流體系升級為“生產(chǎn)保障+經(jīng)營創(chuàng)效”型物流體系。
1月—7月份，攀枝花工電務(wù)作業(yè)區(qū)在保障廠內(nèi)鐵路線路及“三電”（電力、電信、廣播電視）設(shè)施正常運(yùn)行的情況下，積極開拓并承接創(chuàng)效業(yè)務(wù)9項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值189萬元；倉配發(fā)運(yùn)分公司在為生產(chǎn)基地提供倉儲保產(chǎn)服務(wù)的同時(shí)，充分盤活閑置庫場，拓展物資代儲和庫房租賃業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)利潤120萬元，實(shí)現(xiàn)了由保產(chǎn)單位向“保產(chǎn)+創(chuàng)效”單位的有效轉(zhuǎn)變。
多管齊下，拓展內(nèi)外市場創(chuàng)效空間
該公司積極開拓新業(yè)務(wù)，在攀鋼西昌鋼釩公司新開集裝箱的到達(dá)、發(fā)出業(yè)務(wù)；在黃瓜園專用線新增光伏板業(yè)務(wù)；全面承接了攀鋼礦業(yè)公司本部鐵精礦火車裝卸、運(yùn)輸業(yè)務(wù)；謀劃啟動拉鲊站、厚壩站專用線，推進(jìn)白馬外委加工運(yùn)輸業(yè)務(wù)整合；承接了龍蟒集團(tuán)鐵精礦運(yùn)輸、騰沖鐵精礦運(yùn)輸、西南釩鈦科技球團(tuán)和精礦運(yùn)輸業(yè)務(wù)；以公鐵聯(lián)運(yùn)方式承接了滿礦運(yùn)輸業(yè)務(wù)，持續(xù)提升物流創(chuàng)效能力。
同時(shí)，該公司加強(qiáng)對外合作交流，與陜汽集團(tuán)德銀天下股份有限公司探討推進(jìn)綠色貨運(yùn)方案；與鞍山股份物流管理中心、鞍鋼鐵運(yùn)分公司、本鋼物流整合籌備組對標(biāo)交流；與攀枝花市公交公司開展業(yè)務(wù)交流，擬在純電動客車、充電樁運(yùn)營、車輛修理、車輛檢測、駕駛培訓(xùn)（A證）、停車場地使用等方面開展合作。
加快轉(zhuǎn)型，建設(shè)數(shù)智化物流平臺
該公司加快由“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”轉(zhuǎn)型升級的步伐，于2022年7月份啟動數(shù)智化物流平臺項(xiàng)目建設(shè)工作，以實(shí)現(xiàn)采購、生產(chǎn)、銷售、庫存、物流、財(cái)務(wù)等全業(yè)務(wù)流程數(shù)字化管理，覆蓋供應(yīng)鏈上下游和決策管理的全過程；打通廠內(nèi)、廠外業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全流程業(yè)務(wù)一體化，有效提高物流效率。
該公司細(xì)致策劃數(shù)智化物流平臺項(xiàng)目建設(shè)，分兩期進(jìn)行：第一期預(yù)計(jì)于2023年底完成，主要完成物流業(yè)務(wù)運(yùn)營管控一體化系統(tǒng)的建設(shè)，目前完成數(shù)智化物流詳設(shè)修編，平臺程序開發(fā)完成50%，江油鐵運(yùn)管控子項(xiàng)程序開發(fā)完成80%，正加快系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)度，做好3輪測試工作的策劃，視情況及時(shí)啟動第一輪單體測試，持續(xù)跟蹤設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)施工進(jìn)度，繼續(xù)開展路局?jǐn)?shù)據(jù)接口方案研究和合作談判等工作；第二期擬于2024年啟動，主要完成物流決策支持系統(tǒng)建設(shè)和門戶網(wǎng)站完善工作。
《中國冶金報(bào)》（2023年09月13日 08版八版）
