本報(bào)通訊員 羅輝
今年初以來,鞍鋼集團(tuán)攀鋼西部物聯(lián)公司堅(jiān)持以市場化發(fā)展為導(dǎo)向、以效益最大化為目標(biāo),積極打造經(jīng)營性物流體系,找準(zhǔn)重點(diǎn),挖掘優(yōu)勢,協(xié)同創(chuàng)效、謀求突破。該公司認(rèn)真梳理攀枝花市彎丘、密地、桐梓林、黃瓜園等專用線資源,確定13項(xiàng)核心創(chuàng)效項(xiàng)目,實(shí)時(shí)跟蹤管控。今年1月—7月份,該公司13項(xiàng)核心創(chuàng)效項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)收入11316萬元,毛利潤達(dá)4132萬元。
轉(zhuǎn)變理念,打造經(jīng)營性物流體系
該公司根據(jù)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售物流運(yùn)行現(xiàn)狀,運(yùn)用優(yōu)勢思維應(yīng)對外部環(huán)境變化,圍繞價(jià)值引領(lǐng),強(qiáng)化效益意識,應(yīng)勢而動,順勢而為。
該公司加快“作業(yè)區(qū)”向“公司”、“保產(chǎn)單位”向“保產(chǎn)+創(chuàng)效單位”兩個(gè)轉(zhuǎn)變,通過開展生產(chǎn)經(jīng)營管理知識培訓(xùn)、組織召開經(jīng)營創(chuàng)效分享會、深入推進(jìn)內(nèi)部單位對標(biāo)等方式,逐步將“生產(chǎn)保障”型物流體系升級為“生產(chǎn)保障+經(jīng)營創(chuàng)效”型物流體系。
1月—7月份,攀枝花工電務(wù)作業(yè)區(qū)在保障廠內(nèi)鐵路線路及“三電”(電力、電信、廣播電視)設(shè)施正常運(yùn)行的情況下,積極開拓并承接創(chuàng)效業(yè)務(wù)9項(xiàng),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值189萬元;倉配發(fā)運(yùn)分公司在為生產(chǎn)基地提供倉儲保產(chǎn)服務(wù)的同時(shí),充分盤活閑置庫場,拓展物資代儲和庫房租賃業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)利潤120萬元,實(shí)現(xiàn)了由保產(chǎn)單位向“保產(chǎn)+創(chuàng)效”單位的有效轉(zhuǎn)變。
多管齊下,拓展內(nèi)外市場創(chuàng)效空間
該公司積極開拓新業(yè)務(wù),在攀鋼西昌鋼釩公司新開集裝箱的到達(dá)、發(fā)出業(yè)務(wù);在黃瓜園專用線新增光伏板業(yè)務(wù);全面承接了攀鋼礦業(yè)公司本部鐵精礦火車裝卸、運(yùn)輸業(yè)務(wù);謀劃啟動拉鲊站、厚壩站專用線,推進(jìn)白馬外委加工運(yùn)輸業(yè)務(wù)整合;承接了龍蟒集團(tuán)鐵精礦運(yùn)輸、騰沖鐵精礦運(yùn)輸、西南釩鈦科技球團(tuán)和精礦運(yùn)輸業(yè)務(wù);以公鐵聯(lián)運(yùn)方式承接了滿礦運(yùn)輸業(yè)務(wù),持續(xù)提升物流創(chuàng)效能力。
同時(shí),該公司加強(qiáng)對外合作交流,與陜汽集團(tuán)德銀天下股份有限公司探討推進(jìn)綠色貨運(yùn)方案;與鞍山股份物流管理中心、鞍鋼鐵運(yùn)分公司、本鋼物流整合籌備組對標(biāo)交流;與攀枝花市公交公司開展業(yè)務(wù)交流,擬在純電動客車、充電樁運(yùn)營、車輛修理、車輛檢測、駕駛培訓(xùn)(A證)、停車場地使用等方面開展合作。
加快轉(zhuǎn)型,建設(shè)數(shù)智化物流平臺
該公司加快由“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”轉(zhuǎn)型升級的步伐,于2022年7月份啟動數(shù)智化物流平臺項(xiàng)目建設(shè)工作,以實(shí)現(xiàn)采購、生產(chǎn)、銷售、庫存、物流、財(cái)務(wù)等全業(yè)務(wù)流程數(shù)字化管理,覆蓋供應(yīng)鏈上下游和決策管理的全過程;打通廠內(nèi)、廠外業(yè)務(wù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全流程業(yè)務(wù)一體化,有效提高物流效率。
該公司細(xì)致策劃數(shù)智化物流平臺項(xiàng)目建設(shè),分兩期進(jìn)行:第一期預(yù)計(jì)于2023年底完成,主要完成物流業(yè)務(wù)運(yùn)營管控一體化系統(tǒng)的建設(shè),目前完成數(shù)智化物流詳設(shè)修編,平臺程序開發(fā)完成50%,江油鐵運(yùn)管控子項(xiàng)程序開發(fā)完成80%,正加快系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)度,做好3輪測試工作的策劃,視情況及時(shí)啟動第一輪單體測試,持續(xù)跟蹤設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)施工進(jìn)度,繼續(xù)開展路局?jǐn)?shù)據(jù)接口方案研究和合作談判等工作;第二期擬于2024年啟動,主要完成物流決策支持系統(tǒng)建設(shè)和門戶網(wǎng)站完善工作。
《中國冶金報(bào)》(2023年09月13日 08版八版)