姜維介紹了中國鋼鐵行業(yè)EPD平臺的建設(shè)背景和進展情況。他指出，中國鋼鐵行業(yè)正在全面推進“碳達峰、碳中和”，鋼鐵協(xié)會牽頭開展的EPD平臺建設(shè)是其中一項重要工作，是中國主動適應(yīng)世界貿(mào)易規(guī)則的關(guān)鍵措施。目前，平臺已經(jīng)完成系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)委員會組建、PCR制定發(fā)布等工作，基本具備了上線條件。他表示，中數(shù)數(shù)據(jù)是央企中國汽車技術(shù)研究中心有限公司專屬的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)企業(yè)，在汽車用鋼碳足跡研究方面具有豐富經(jīng)驗。姜維對中汽數(shù)據(jù)委派專家參與鋼鐵行業(yè)EPD平臺建設(shè)工作，組織30余家整車及零部件企業(yè)對鋼鐵行業(yè)EPD平臺進行了宣介和研討，并得到汽車行業(yè)的普遍認可表示感謝，他希望，下一步，雙方繼續(xù)加大合作，共同推動EPD工作落地，促進兩行業(yè)攜手實現(xiàn)低碳發(fā)展。

　　史永萬表示，鋼鐵是汽車行業(yè)的主要原材料之一，鋼鐵產(chǎn)品碳排放對于汽車行業(yè)低碳發(fā)展十分重要，但目前汽車用鋼碳足跡核算標準體系還不健全，行業(yè)間數(shù)據(jù)傳遞渠道還不通暢，碳排放數(shù)據(jù)缺失，亟須建立兩個行業(yè)之間的“碳聯(lián)系”。中國鋼鐵行業(yè)EPD平臺的建設(shè)及時滿足了汽車行業(yè)需要，中汽數(shù)據(jù)正在開展上下游碳排放核算方法學(xué)研究，制定汽車用鋼環(huán)境報告需求指南，參與的汽車企業(yè)已經(jīng)涵蓋70%國內(nèi)整車廠、90%以上的國內(nèi)乘用車產(chǎn)能，計劃全面采納鋼鐵EPD平臺PCR準則，逐步形成鋼鐵與汽車行業(yè)之間互通互聯(lián)的碳排放核算體系，并全面推廣應(yīng)用。他希望能與鋼鐵協(xié)會在聯(lián)合制定汽車用鋼碳排放核算標準、汽車行業(yè)專用PCR以及加大宣傳方面加深合作。

　　雙方就具體工作進行了深入討論并達成共識。鋼鐵協(xié)會科技環(huán)保部主任姜尚清、中汽數(shù)據(jù)生態(tài)業(yè)務(wù)部部長徐樹杰、鋼鐵行業(yè)EPD平臺技術(shù)委員會主席劉穎昊及鋼鐵企業(yè)有關(guān)專家參加了交流。