近日
首批Q450NQR1鐵路貨車用
耐大氣腐蝕熱軋鋼帶
在萊鋼銀山型鋼板帶廠
1500mm熱軋寬帶生產(chǎn)線
試制成功并實(shí)現(xiàn)小批量供貨
這是該產(chǎn)線生產(chǎn)的
高品質(zhì)耐候鋼系列產(chǎn)品中的
最高強(qiáng)度級(jí)別
標(biāo)志著山鋼耐大氣腐蝕熱軋鋼帶的
生產(chǎn)及接單能力再上新高度
近年來
隨著“公轉(zhuǎn)鐵”工作全面深化
鐵路貨運(yùn)量顯著增長
鐵路貨車的用鋼需求量
每年都保持在120萬噸以上
但由于我國地區(qū)氣候差異極大
多變嚴(yán)苛的服役環(huán)境
及耦合繁雜的使用常態(tài)
對(duì)鐵路貨車用耐候鋼的性能
提出了更高要求
既要保證鐵路貨車用耐候鋼
具備高強(qiáng)度、高耐蝕
還需保證其易焊接及易成型性
因而產(chǎn)品的成分最優(yōu)設(shè)計(jì)、成本與性能匹配
煉鋼組坯、軋制生產(chǎn)
以及力學(xué)、耐蝕、成型、焊接等
性能保證難度極大
山鋼股份萊蕪分公司技術(shù)中心
板帶研發(fā)團(tuán)隊(duì)
聯(lián)合煉鋼、軋鋼等單位
對(duì)產(chǎn)品研發(fā)工藝路線
性能穩(wěn)定性保證等技術(shù)難點(diǎn)
進(jìn)行了全方位討論
制定了科學(xué)的工藝路線及質(zhì)量計(jì)劃
最終成功開發(fā)出
力學(xué)性能、外形尺寸、表面質(zhì)量
等指標(biāo)均滿足
用戶使用和標(biāo)準(zhǔn)要求的
高級(jí)別耐候鋼產(chǎn)品
本次最高強(qiáng)度級(jí)別
耐大氣腐蝕熱軋鋼帶的
成功試制并小批量供貨
是繼Q345NQR2耐候鋼帶順利交付后
在高性能耐候鋼帶上的
又一重大突破
對(duì)豐富熱軋寬帶品種結(jié)構(gòu)
樹立山鋼精品耐候鋼帶的
品牌形象
具有重要意義
