受成本支撐的影響,燃料油期貨自去年12月初以來價(jià)格重心不斷上移。今年年初,受中東局勢(shì)緊張的影響,燃料油價(jià)格加速上漲,已經(jīng)突破了2018年以來的下跌通道的上沿,走勢(shì)強(qiáng)勁。
原油延續(xù)漲勢(shì),燃油成本重心上移
去年12月初,在OPEC+部長級(jí)會(huì)議上,OPEC+決定在之前減產(chǎn)協(xié)議的基礎(chǔ)上再減產(chǎn)50萬桶/日,達(dá)到170萬桶/日。之后,沙特阿拉伯單方面宣布,在自身配額基礎(chǔ)上再減產(chǎn)40萬桶/日,即減產(chǎn)210萬桶/日。雖然超預(yù)期的減產(chǎn)措施沒有改變?nèi)蛟凸┐笥谇蟮氖聦?shí),但是客觀上緩解了原油整體供應(yīng)過剩的格局,促使國際原油價(jià)格延續(xù)漲勢(shì)。本月初公布的數(shù)據(jù)顯示,由于沙特阿拉伯、尼日利亞等國減產(chǎn)力度超過協(xié)議要求,OPEC去年12月的原油產(chǎn)量為2950萬桶/日,比限產(chǎn)要求額度減少5萬桶/日,這使得國際原油供需呈現(xiàn)緊平衡的狀態(tài)。
與此同時(shí),由于美國活躍鉆井?dāng)?shù)持續(xù)下滑,加之北半球進(jìn)入取暖油消費(fèi)旺季,美國商業(yè)原油庫存在去年12月底大幅下降。在全球主要產(chǎn)油國減產(chǎn)保價(jià)的作用下,全球原油供應(yīng)逐漸偏緊,原油價(jià)格上升,燃料油價(jià)格在成本支撐作用下不斷上移。
供應(yīng)偏緊,燃油現(xiàn)貨價(jià)格堅(jiān)挺
國外方面,新加坡燃料油庫存近期呈現(xiàn)增加的態(tài)勢(shì),但是低于去年同期。截至2019年12月18日,新加坡輕質(zhì)燃料油庫存為1226.7萬噸,較上年同期下降117.7萬噸,下降8.75%;中質(zhì)燃料油庫存為1090萬噸,較上年同期下降20萬噸,下降1.8%。國內(nèi)方面,由于冬季船期較少以及臨近春節(jié),近期燃料油到港量下滑,進(jìn)口量在春節(jié)之前都將維持在低位。目前煉廠的開工負(fù)荷呈現(xiàn)下降的態(tài)勢(shì),1月2日,山東地?zé)挸p壓開工率為65.84%,環(huán)比下跌2.13個(gè)百分點(diǎn)。本周,萬達(dá)天弘降低生產(chǎn)負(fù)荷,并有其他裝置降負(fù),因此常減壓開工負(fù)荷將進(jìn)一步下降。
目前瀝青進(jìn)入冬儲(chǔ)季節(jié),市場銷售表現(xiàn)良好,部分煉廠開始轉(zhuǎn)產(chǎn)瀝青,這進(jìn)一步降低了燃料油的供應(yīng)。需求方面,目前燒火油的消費(fèi)表現(xiàn)一般,市場交投并不活躍。但是由于外部環(huán)境緩和,船燃消費(fèi)反季節(jié)回暖,整體消費(fèi)呈現(xiàn)穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。因此,在國內(nèi)外供應(yīng)偏緊以及需求尚可的作用下,目前國內(nèi)燃油供應(yīng)相較前期偏緊,燃油現(xiàn)貨價(jià)格堅(jiān)挺。
地緣政治因素刺激燃油加速上漲
近期,燃油價(jià)格大幅上漲很大程度上是因?yàn)榈鼐壘謩?shì)惡化。在這種情況下,我們不好去判斷未來中東局勢(shì)的走向,但是我們認(rèn)為關(guān)系短期內(nèi)難以緩和。基于這個(gè)判斷,我們認(rèn)為近期地緣政治將對(duì)燃油形成利多的作用。
綜上所述,從原油供需和國內(nèi)燃油供需格局來看,成本端和供需端對(duì)燃油都產(chǎn)生支撐作用。但是,目前的漲幅除了反映基本面利多之外,更多反映的是市場對(duì)美伊局勢(shì)的擔(dān)憂。因此,地緣局勢(shì)成為短期燃油價(jià)格走勢(shì)的決定性因素,我們認(rèn)為目前美伊局勢(shì)難以緩和。因此操作燃油以偏多思路為主,基于這個(gè)邏輯,建議前期多單繼續(xù)持有,空倉可逢低擇機(jī)買入,空單止損離場,近期不建議空單操作。