煤管票管控趨嚴(yán),產(chǎn)地蒙西地區(qū)煤礦供應(yīng)受影響,而需求升溫,價格出現(xiàn)上探;在環(huán)保檢查、限票、非電力需求增加等因素影響下,陜北地區(qū)部分煤礦價格上漲;晉北地區(qū)價格基本穩(wěn)定。
期貨價格漲勢猛烈,動力煤主力合約沖上585.2元/噸近一年的高位,比現(xiàn)貨價格高出20塊。隨著高溫天氣回落,居民制冷用電需求減弱,但九月份基建、化工行業(yè)用煤需求提升,下游非電力企業(yè)備貨積極,到港拉煤船舶仍會保持一定數(shù)量。秦港已辦手續(xù)船舶占比提高,但從拉運(yùn)結(jié)構(gòu)來看,仍以長協(xié)煤為主,下水煤拉運(yùn)處于相對小高峰。從上周末開始,主流指數(shù)開啟大幅補(bǔ)漲,貿(mào)易商看漲信心增強(qiáng),報價繼續(xù)上漲,拉動現(xiàn)貨大幅上漲,
入秋以來,電煤需求呈現(xiàn)季節(jié)性回落,疊加西南地區(qū)降水依然偏多,水電發(fā)力維持高位,繼續(xù)對火電形成擠壓。但由于處于煤炭消費旺淡季過度階段,加之突發(fā)性因素影響,中轉(zhuǎn)港口和電廠消庫速度較快,環(huán)渤海港口和沿海電廠存煤均出現(xiàn)大幅下降。尤其在大秦線秋季例行檢修前,下游電廠將出現(xiàn)小規(guī)模補(bǔ)庫,疊加“金九銀十”工業(yè)旺季,對于煤耗也將有所提振。據(jù)最新消息,大秦線秋季檢修初定于10月9日至11月2日展開,每天上午停電3-5個小時,受八月份連續(xù)兩次事故影響,此次檢修,時間相對延長。
進(jìn)入九月,民用電負(fù)荷下降,但水泥、化工行業(yè)開工率提升,相關(guān)企業(yè)用煤、用電需求有所增加。港口方面,部分大型電企因進(jìn)口煤額度所剩無幾、年初簽訂的長協(xié)煤不足等因素影響,階段性釋放采購需求,并推升上游市場看漲預(yù)期。有現(xiàn)貨資源的貿(mào)易商出現(xiàn)惜售待漲,也有部分貿(mào)易商參照期貨近期合約和CCI指數(shù)大幅上浮報價,但下游對過高的價格接受程度有限,供需心態(tài)仍有分歧,港口交割量不大。
預(yù)計真正的電煤搶運(yùn)和大規(guī)模采購需要等到九月中下旬進(jìn)行,屆時,存煤下降過快和拉不到進(jìn)口煤的用戶會逐漸接受高煤價,促使港口市場煤價格大幅飆升。后續(xù)關(guān)注四大熱點問題:大秦線檢修、枯水期能否提前到來、高耗能企業(yè)復(fù)工、進(jìn)口煤限制情況,以上決定了后續(xù)市場走勢和煤價變化。