較上旬產(chǎn)地銷售火爆的情況完全不一樣,中旬,周邊化工備貨充足,拉煤車減少,疊加港口價(jià)格下行,買漲不買跌心態(tài)影響下,部分電廠及站臺(tái)貿(mào)易商暫緩采購。此外,受疫情影響,外地車輛到礦拉煤困難,導(dǎo)致煤礦銷售受阻;加之下游市場(chǎng)轉(zhuǎn)淡,產(chǎn)地煤價(jià)繼續(xù)呈下跌趨勢(shì)。
全國(guó)多地氣溫回升,取暖用電壓力減輕,疊加“春節(jié)效應(yīng)”顯現(xiàn),電廠用煤需求有所走弱,存煤緩慢積累;另外,船、煤兩價(jià)大幅下跌,電廠觀望升溫,采購意愿減弱,對(duì)長(zhǎng)協(xié)煤保持剛性拉運(yùn)即可。雖然新一輪冷空氣光臨大江南北,對(duì)日耗多多少少有一些提振;但隨著春節(jié)臨近,后續(xù)工業(yè)用電需求將進(jìn)一步衰減,總體用電量在下行,短期電廠大規(guī)模采購無望,無法帶動(dòng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)好,煤價(jià)反彈更是難以想象。本周,雖然市場(chǎng)交投活躍度不高,但由于港口庫存偏低,船等貨情況普遍,疊加各港封航頻繁,導(dǎo)致錨地下錨船數(shù)量仍處于較高水平。
兩周來,市場(chǎng)煤虛高成分被擠出,各環(huán)節(jié)煤價(jià)加快回歸理性;目前,跌幅有所放緩。海運(yùn)費(fèi)方面,上旬,海運(yùn)費(fèi)延續(xù)快速上漲態(tài)勢(shì)。中下旬,受全國(guó)普遍升溫影響,市場(chǎng)煤拉運(yùn)量減少,疊加北方港口裝船效率提高,船舶周轉(zhuǎn)加快,運(yùn)價(jià)開始走低。目前,市場(chǎng)由貨找船轉(zhuǎn)為船找貨,沿海煤炭運(yùn)力寬松,海運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)底部企穩(wěn)跡象。受大風(fēng)封航以及部分用戶節(jié)前搶運(yùn)影響,環(huán)渤海港口煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡,庫存維持在1700萬噸左右。江內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)歷了過山車式的大起大落,月初江內(nèi)一煤難求,市場(chǎng)煤報(bào)價(jià)創(chuàng)歷史新高,一度逼近1200元/噸。中旬,隨著供應(yīng)增多,需求觀望,終端采購延遲;貿(mào)易商挺價(jià)情緒不再,報(bào)價(jià)大幅回落,市場(chǎng)拋貨現(xiàn)象比較普遍,成交價(jià)一再下跌,但周末跌幅有所放緩。
截至目前,全國(guó)統(tǒng)調(diào)電廠電煤庫存可用天數(shù)為15天,沿海八省存煤可用天數(shù)11天;從存煤可用天數(shù)上分析,煤炭市場(chǎng)供需最緊張的時(shí)刻已經(jīng)過去,但各大電廠存煤數(shù)量的確不高,搶運(yùn)仍在繼續(xù)。隨著寒流過后,氣溫進(jìn)一步回升,疊加部分工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假,電廠日耗下降,下游需求轉(zhuǎn)弱。恰逢春節(jié)這個(gè)傳統(tǒng)的淡季,終端庫存或?qū)⑿》e累,煤價(jià)在經(jīng)歷一段時(shí)間的下滑后大概率企穩(wěn)。