鹽通鐵路預(yù)計(jì)明年底建成
鹽通鐵路自鹽城站引出,經(jīng)大豐、東臺(tái)、海安、如皋南抵達(dá)南通西,連通在建的滬通鐵路,全長(zhǎng)157公里,雙線時(shí)速350公里,總投資276億元。
“鹽通鐵路一旦開(kāi)通,蘇北鐵路網(wǎng)就‘活’了?!敝袊?guó)鐵路上海局集團(tuán)公司蘇北建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)程飛說(shuō)。該條鐵路建成后,將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構(gòu)成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網(wǎng),鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個(gè)蘇北城市快速進(jìn)入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。同時(shí),鹽通鐵路是國(guó)家沿海鐵路大通道的重要組成部分,也是“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,對(duì)完善國(guó)家沿海鐵路動(dòng)脈,推動(dòng)江蘇沿海地區(qū)加快融入長(zhǎng)三角區(qū)域也有重要意義。
鹽通鐵路預(yù)計(jì)明年底建成
鹽城站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
鹽城站是鹽城高鐵綜合客運(yùn)樞紐重要組成部分,是徐宿淮鹽、連鹽、鹽通等鐵路在鹽城市區(qū)的一個(gè)中心樞紐站,在這里能夠?qū)崿F(xiàn)多種交通方式“零換乘”。高鐵站采用高架線上式候車,建設(shè)規(guī)模為5臺(tái)12線,建筑面積為5萬(wàn)平方米。據(jù)介紹,當(dāng)前,高鐵站房已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)裝階段,9月3日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。樞紐地方配套工程中的東、西廣場(chǎng)和道路工程正在全面施工,將于今年底具備與徐宿淮鹽鐵路同步建成使用并投入運(yùn)營(yíng)的條件。